一到夏天，輪胎的安全問題就成為很多車主的重點(diǎn)對(duì)象。據(jù)推測(cè)，這個(gè)疑問也暴露了不少人心中的疑惑。

給輪胎充氮?dú)獠皇鞘裁葱迈r事。夏天換氮不能輕易爆炸的說法也廣為流傳。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、氮?dú)?、氮?dú)?、氮?dú)?、氮?dú)?、氮?dú)狻⒌獨(dú)?各種夏季用車輛友情提醒中，很多都是朋克比較多，條件允許的話可以換成氮?dú)狻?大衛(wèi)亞設(shè))。

問題的關(guān)鍵來了，這確實(shí)有效嗎？

夏天是氮交替的高峰

輪胎換氮，通常用泵排空輪胎內(nèi)的空氣，用氮?dú)鈾C(jī)充氮，并保證盡可能的純度。

夏天選擇給輪胎充氮?dú)?，口碑的好處是可以防止爆胎。此外，還有提高行駛穩(wěn)定性和舒適性、延長(zhǎng)輪胎壽命、減少噪音、節(jié)約燃料等優(yōu)點(diǎn)。

因?yàn)椴簧?S店、汽車修理店、修理店為了換氮而喝酒，所以每個(gè)夏天咨詢的車主明顯增加，基本上是來防止爆胎的。

理論上氮比較穩(wěn)定

氮?dú)狻皼]有水，沒有油，干燥干凈”，而充滿輪胎的普通壓縮空氣中含有少量水分和油。壓縮空氣中的氧氣加上水、油等成分，容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，加速輪胎老化和輪轂腐蝕。

長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，輪胎溫度太高，胎內(nèi)水分體積變化加劇，行駛危險(xiǎn)系數(shù)增加，這種防穿刺作用在網(wǎng)上可以找到的“公認(rèn)”是氮?dú)鈱儆诙栊詺怏w，性能穩(wěn)定，溫度升高，輪胎內(nèi)氣壓也不會(huì)大幅增加，可以長(zhǎng)時(shí)間保持正常胎壓。(大衛(wèi)亞設(shè))。

實(shí)際使用效果不如傳說中那么神

氮缺乏水分、油和氧氣，理論上有保護(hù)作用。但是，這些成分之間發(fā)生反應(yīng)，對(duì)輪胎和輪轂的壽命影響很大，可能需要10 ~ 20年的時(shí)間。一般私家車的輪胎正常壽命不會(huì)太長(zhǎng)，所以在氮?dú)夥乐瓜鹉z老化功能之前，輪胎已經(jīng)報(bào)廢了。

私家車的單位負(fù)荷小，輪胎發(fā)熱沒有飛機(jī)起飛、F1賽車、載重汽車那么大。充氮?dú)夂褪褂闷胀▔嚎s空氣理論上前者可能比后者好，但實(shí)際差別似乎不大。對(duì)高負(fù)荷輪胎的效果可能很明顯。

關(guān)于降噪，我做過分貝測(cè)量實(shí)驗(yàn)。測(cè)試分別以每小時(shí)80公里、100公里和120公里三種速度進(jìn)行。結(jié)果表明，充氮比充空氣的輪胎噪音略低，但這一差異不到1分貝?？紤]到誤差，這個(gè)差異幾乎可以忽略。

我想要輪胎安全

其實(shí)可以做別的。

當(dāng)然，想改變氮也不是不行。畢竟幾乎沒有副作用。只是花的錢比普通充氣的錢多。(約翰f肯尼迪，氮、氮、氮、氮、氮)但如果把希望寄托在它的很多優(yōu)點(diǎn)上，可能會(huì)有點(diǎn)失望。

事實(shí)上，開車時(shí)保證輪胎的安全，尤其是夏天，還可以做其他的事情。

使用正規(guī)輪胎。

夏天可以適當(dāng)降低胎壓。

如果長(zhǎng)期失去氣體行駛，橡膠和窗簾層會(huì)嚴(yán)重變形，加速磨損老化，縮短輪胎壽命。這時(shí)，如果再次遇到凹凸不平的凹陷區(qū)間或受到強(qiáng)大外力的沖擊，輪胎很容易不規(guī)則變形，甚至爆胎。

制造商建議的輪胎壓力值通常顯示在輪胎的側(cè)面或車輛手冊(cè)上。

請(qǐng)定期檢查輪胎是否有外部損傷。例如輪胎側(cè)面出現(xiàn)的裂縫，