華為最近與SIRIS合作創(chuàng)立的汽車品牌ITO推出了提問系M5的純電動版型號3354提問系M5 EV，此前銷售的提問系M5僅配備了增強(qiáng)程序動力系統(tǒng)，此次推出純電動版，完善了產(chǎn)品線布局，這一點(diǎn)毋庸置疑。新車共有兩種配置上市，分別是hood live標(biāo)準(zhǔn)版和4驅(qū)動器性能版，售價(jià)為28.68萬至31.98萬韓元。該車在很多方面得到了華為的技術(shù)支持，是AITO家族第一款搭載HarmonyOS 3系統(tǒng)的純電動車型。那么，安裝純戰(zhàn)時(shí)系統(tǒng)后，M5 EV這輛車的兩車費(fèi)用是多少？

先看看這輛新車?？梢钥闯?，提問系M5 EV的整體風(fēng)格仍在延續(xù)增正車型。最大的區(qū)別是采用前臉、封閉式設(shè)計(jì)后形狀鋒利，不跟隨“大嘴”風(fēng)格的進(jìn)氣格柵，降低風(fēng)阻。提問系M5 EV的四驅(qū)動器性能版車型搭載了20英寸的封閉式大型輪轂，車側(cè)裝有隱藏的門環(huán)。尾部采用穿透式尾燈的設(shè)計(jì)，還帶有發(fā)光標(biāo)志。這輛車的車身尺寸與增正版車型相比變化不大，長寬分別為4785/1930/1620mm，軸距仍為2880mm。裝修部分非常簡潔，用木紋飾裝飾，中央控制配有懸浮式觸摸屏和HarmonyOS 3系統(tǒng)，提高了使用體驗(yàn)。測功機(jī)M5 EV搭載華為DriveONE純驅(qū)動器智能平臺，四驅(qū)動器性能版的電機(jī)最大功率為365kW，0百加速4.5秒，功率非常強(qiáng)。

這樣看來，這輛車的亮點(diǎn)似乎不少，但兩車似乎也是很多消費(fèi)者買車時(shí)的重要指標(biāo)。那么我們將從保險(xiǎn)、保養(yǎng)、充電中補(bǔ)充三維，分析3年6萬公里車周期內(nèi)的養(yǎng)車成本。

4驅(qū)動器性能版價(jià)格為31.98萬韓元，保險(xiǎn)每年平均約為6800韓元

保險(xiǎn)的價(jià)格與車價(jià)掛鉤，M5 EV 4驅(qū)動器性能版車型的綜合補(bǔ)貼為31.98萬韓元，在兩種配置下價(jià)格更高，所以以該車型為參考計(jì)算。

順便提一下，提問系M5 EV是新能源車型，所以目前免除車輛使用稅。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)那么，我們選擇300萬額度的三方保險(xiǎn)后，再加上車損險(xiǎn)和固定的950元交強(qiáng)險(xiǎn)，第一年的保費(fèi)約為8200元左右。如果使用時(shí)不需要保險(xiǎn)，后續(xù)保費(fèi)預(yù)計(jì)會提供相應(yīng)的折扣，折扣標(biāo)準(zhǔn)一般是第二年20%，第三年20%的折扣。那么以此為基準(zhǔn)，第二年的保險(xiǎn)費(fèi)約為6600韓元，第三年的保險(xiǎn)費(fèi)約為5700韓元左右。因此，提問系M5 EV在3年周期內(nèi)保費(fèi)最高為2萬韓元出頭，平均每年6800韓元左右，低廉的Hood Live標(biāo)準(zhǔn)版保費(fèi)也將降低。不同地區(qū)的保險(xiǎn)公司報(bào)價(jià)不同，車主選擇的保險(xiǎn)項(xiàng)目也可能不同，因此價(jià)格也會參差不齊。

維修將以贈送版為基礎(chǔ)，減去與發(fā)動機(jī)相關(guān)的項(xiàng)目，預(yù)計(jì)每年支出約400韓元

提問系M5 EV車型剛剛上市，維修的價(jià)格和周期尚不明確，無法準(zhǔn)確計(jì)算維修成本。但是，可以參考之前推出的贈送版提問系統(tǒng)M5車型。純電動版本的維護(hù)項(xiàng)目可以看作是增正型車型的基礎(chǔ)，排除增正期，也就是發(fā)動機(jī)相關(guān)的維護(hù)項(xiàng)目，只需要計(jì)算3電氣系統(tǒng)的檢查維護(hù)和需要通用更換的脆弱物和油液即可。

參考咨詢界M5增井站種的保養(yǎng)箱，第一次保修免費(fèi)，必須在3個(gè)月5000公里進(jìn)行，同時(shí)，保養(yǎng)周期以1年或1萬公里先到為準(zhǔn)。基礎(chǔ)維修主要是機(jī)油濾清器的更換，價(jià)格為392元，其中人力成本為120元?？諝膺^濾器、火花塞、空調(diào)過濾器需要更換2萬公里，制動液需要更換3年6萬公里。那么，在3年6萬公里的車輛周期內(nèi)，贈送版本的提問系M5維護(hù)費(fèi)用約為4700韓元左右。

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預(yù)計(jì)問界M5 EV的保養(yǎng)周期與增程版沒有差別，且首保同樣免費(fèi)。純電版本車型沒有機(jī)油機(jī)濾的更換項(xiàng)目，因此僅保留小保養(yǎng)的工時(shí)費(fèi)計(jì)算。此外，需要減去的是發(fā)動機(jī)的空氣濾芯、火花塞以及發(fā)動機(jī)冷卻液的更換項(xiàng)目，那么問界M5 EV在三年六萬公里周期內(nèi)的保養(yǎng)項(xiàng)目僅剩下一次制動液的更換與三次空調(diào)濾芯的更換，剩下就是除首保以外五次對底盤以及三電系統(tǒng)的檢查。因此，問界M5 EV共計(jì)保養(yǎng)價(jià)格大約為1300元，平均到每年400多元，但實(shí)際保養(yǎng)情況還需要等待AITO的售后給出詳細(xì)的價(jià)格與周期才能得知，但純電車型保養(yǎng)項(xiàng)目不多不復(fù)雜，普遍還是挺便宜的。

四驅(qū)性能版百公里電耗17.1kWh，充電每月平均花160元

問界M5 EV搭載容量為80kWh的電池包，兩個(gè)版本的續(xù)航官方分別是620km和552km（均為CLTC工況）。后驅(qū)版車型的百公里耗電量為15.8kWh，四驅(qū)版車型的百公里耗電量為17.1kWh，我們選擇能耗更高的四驅(qū)版本，計(jì)算結(jié)果更有代表性。在外的公共充電樁充電，價(jià)格以及充電量無法以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，并且根據(jù)問界M5 EV的購車權(quán)益來看，訂車是會贈送家用充電樁的，因此更多車主都會使用家用充電樁充電，那我們就以家用電0.56元/kWh的電費(fèi)值為標(biāo)準(zhǔn)。

在三年行駛六萬公里的周期內(nèi)，問界M5 EV充電的花費(fèi)大約共計(jì)需5700元，每年花費(fèi)不到2000元，平均到每月大約也就160元左右，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版的能耗更低，充電共計(jì)的花費(fèi)則會在5300元左右。當(dāng)百公里電耗為17.1kWh時(shí)，工況是比較理想的，因此這個(gè)價(jià)處于最低檔，實(shí)際使用時(shí)根據(jù)駕駛風(fēng)格和工況不同能耗和費(fèi)用會高一些，而如果在外充電頻率更高，那么補(bǔ)能花費(fèi)自然會更貴。

總結(jié)

問界M5 EV這臺車在三年六萬公里的用車周期內(nèi)，保險(xiǎn)、保養(yǎng)和充電補(bǔ)能這幾方面共計(jì)需要的花費(fèi)大約不到28000元，實(shí)際的用車情況下仍舊會產(chǎn)生其他的額外花費(fèi)，例如停車費(fèi)和過路費(fèi)等，但這些支出因人而異，因此不列入計(jì)算范圍。那么這臺車平均到每年的花費(fèi)則大約是9000元出頭，每月花費(fèi)不到800元。其中保險(xiǎn)占據(jù)開銷大頭，保養(yǎng)與補(bǔ)能充電的花銷則比較小，對于一臺三十萬元左右價(jià)位的中型SUV來說，算是非常省錢了。