曾經(jīng)，給輪胎充氮?dú)馐且环N非常流行的方法，甚至對(duì)購(gòu)買輪胎增加了附加值。但是神奇的是，最近幾年給輪胎充氮的熱風(fēng)越來越冷，甚至到了消失的地步，到底發(fā)生了什么事？給輪胎充氮?dú)猓筒粫?huì)再那么發(fā)熱了嗎？

當(dāng)時(shí)為什么熱捧氮?dú)猓?

當(dāng)年熱捧氮的主要原因是比較推崇所謂氮的優(yōu)勢(shì)。(莎士比亞)氮(氮)。

1、惰性氣體原因

當(dāng)年最受推崇的原因之一是氮是惰性氣體，但事實(shí)上，在化學(xué)元素上劃分氮真的不是惰性氣體。因?yàn)楹芏嗳藢?duì)氮有誤解，從某種物理表現(xiàn)來看，氮可以計(jì)算出“惰性氣體”。

2、低噪音。

氮?dú)獾囊纛l傳導(dǎo)能力比較弱，只有我們空氣的五分之一，相對(duì)來說可以減少輪胎發(fā)出的噪音。

3、延長(zhǎng)壽命。

純度比空氣高的活性不大，對(duì)輪胎內(nèi)壁的傷害性小，幾乎不受溫度影響，一年四季胎壓比較穩(wěn)定。輪胎氣密性好的話，可以長(zhǎng)時(shí)間保持一定的胎壓。與普通輪胎不同，如果夏天充氣降溫，測(cè)量胎壓后胎壓可能會(huì)下降，如果冬天充氣，夏天就能發(fā)現(xiàn)溫度。

因此，給輪胎充氮不僅在一定程度上延長(zhǎng)了輪胎的壽命，還在一定程度上降低了輪胎爆胎的風(fēng)險(xiǎn)！

為什么現(xiàn)在不流行充氮？

首先，如果你認(rèn)為輪胎里都是氮?dú)?，那么在充氮?dú)庵拜喬?yīng)該沒有空氣，所以從技術(shù)和成本上來說，可行性不高。如果是真的，似乎都是抬杠的主題。(阿爾伯特愛因斯坦，《北方司法》前情提要)。

其次，就輪胎技術(shù)而言，單純通過充氮?dú)鈦斫鉀Q輪胎靜音問題是不科學(xué)的。如果能用氮?dú)饨鉀Q靜音問題，輪胎制造商也不需要費(fèi)腦汁開發(fā)靜音輪胎，所以對(duì)于追求靜音的用戶來說，這基本上是智商稅。

最后，現(xiàn)在移動(dòng)充電泵很普遍，各種洗車場(chǎng)也提供免費(fèi)充氣。停車場(chǎng)內(nèi)輪胎漏氣也不是當(dāng)前結(jié)構(gòu)普及度的問題。此外，許多新城市也配備了主動(dòng)或被動(dòng)輪胎檢測(cè)系統(tǒng)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

總的來說，輪胎胎壓?jiǎn)栴}已經(jīng)不需要只用氮?dú)鈦斫鉀Q了。

此外，一旦氮被填充，就要為了純度繼續(xù)充氮，因?yàn)榈皇撬猩痰甓加袃?chǔ)備，所以給輪胎充氮逐漸遠(yuǎn)離我們的視線！(莎士比亞)(美國(guó))《氮》(Northern Exposure)。

摘要：輪胎維修是一門學(xué)問。如果說汽車是綜合系統(tǒng)學(xué)科，輪胎是細(xì)致地去特定專業(yè)領(lǐng)域的小學(xué)科。

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