1.在從變速器底部拆下閥體之前,請先卸下外部電磁閥扁導線時要格外小心。由于扁線一側(cè)的電磁閥接頭是塑料的,因此長期鎖定在ATF油中,高溫下脆化,應用自制的特殊工具完全插入電磁閥插頭下,朝這個方向拔下插頭和線束,放置好,去除外觀,記住原來的位置,將閥門放入煤油中,在煤油中浸泡一會兒,然后空蕩蕩的。
2.將閥門放在干凈的工作臺上,拆下上下閥門之間的連接螺釘,將閥門頂部和中間隔板緊緊抓在一起,一起翻過來,將中間隔板向上提升(防止單向鋼球掉下來),抬起隔板,完成以下任務:拆卸隔板后,控制閥體的柱塞在拆卸之前,應利用油隔板的余油,用稍厚的白色紙板復制油隔板圖片,并將油隔板的所有部件一一顯示在地圖上,以供重新組裝時參考。
3.將閥體放入干凈的煤油中,用汽化器清洗劑清洗,用小刷子清理油路上堆積的油污,必要時用尼龍布擦拭,閥體不要有裂紋和變形,每個柱塞都要用小螺絲刀拉,活塞表面不要有裂紋,將空干閥平放在桌子上,在每個油洞和油通道上注入一些自動變速器油。
4.確保柱塞已固定??刂崎y上除了手動閥門柱塞外沒有限制裝置。所有其余柱塞的外端都有限制裝置。限制裝置有圓筒、卡片、發(fā)卡三種。圓柱限制裝置只要輕輕向內(nèi)推柱塞,限制銷就會脫落,卡片或開口銷必須用工具拆卸,在拆卸過程中,必須用手指或旋轉(zhuǎn)器堵住柱塞,防止限制裝置被移除的瞬間。柱塞在內(nèi)部彈簧的作用下排出。
柱塞固定在閥門孔上,不能自由逸出時,可以用木槌或橡膠錘輕輕敲擊閥門,將其取出。停滯的柱塞可以在1200#砂布上沾ATF油,以弧形方向打磨,只能用柱塞打磨,可以用牙膏打磨,不能打磨閥門孔,不能在站立的閥門上打磨。柱塞在干凈的前提下,只要依靠自己的重量,就能慢慢滑向另一邊。在拆卸柱塞的過程中,為了避免相互夾錯,最好對一套進行保養(yǎng),然后重新組裝,再拆下另一套。(威廉莎士比亞、柱塞、柱塞、柱塞、柱塞、柱塞、柱塞、柱塞)
檢查彈簧的自由長度和直徑,逐一比較維修手冊中的數(shù)據(jù),以確保閥體上所有彈簧的自由長度和直徑符合標準。新彈簧也要進行這方面的檢查。單向球閥泄漏后,相關齒輪會發(fā)生嚴重的變速沖擊,節(jié)氣閥減振塊的錯誤位置也會導致變速沖擊閥中間的位置??雌饋硐褚粡埧ㄆ?。請注意所有零件的前、后、左、右相鄰位置。如果有一些錯誤,閥門可能無法正常工作。
5、更換控制閥體的密封圈。力裝置的工作油路是否密封,主要取決于以下幾個方面:1.力裝置工作活塞上的密封圈;2.蓄能器的活塞密封;調(diào)節(jié)閥的密封圈;離合器支撐入口兩側(cè)密封圈的密封狀態(tài)。檢修時,這四個方面的密封圈都要徹底更換,蓄能器活塞是否有裂紋,活塞環(huán)是否磨損,必須仔細檢查。否則大修后,自動變速器很容易燃燒摩擦片,一般行駛3000公里左右,用力后會再次燃燒。與上述四個方面有直接關系。
6.把隔板洗干凈晾干的同時,要注意觀察隔板不要有太大變形,不要在各個油孔上光滑漏光(將單向球閥放置在隔板的相應孔內(nèi)),用燈光照射,背面看是否漏光。閥體上的新密封和隔板必須相互緊貼,確保紙墊上的所有孔徑和油流量與閥體一致(重要)。
同時,用ATF油將要安裝的密封墊浸泡幾分鐘后,再次按壓拆下時的程序,不要將閥體垂直立起來,而是要一次平推一個閥體。(威廉莎士比亞,溫德薩默,Wind Summer)。然后,將上下閥體和中間隔板鎖在一起,均勻地交叉連接螺絲(注意螺絲的長度很長,不要夾錯)。擰緊力矩一般在5-10n m之間。此時,閥體已經(jīng)組裝完畢。
電液自動變速器、歐元控制閥故障原因大部分是內(nèi)部污垢和歐元堵塞造成的。拆卸清洗閥是檢修自動變速器不可或缺的重要部分,對于AT波箱,只有在摩擦片燒得嚴重、行星齒輪裝置磨損、車輛行駛公里嚴重弄臟1/4、ATF油時,才能考慮拆卸清洗檢查。
自動變速器維護:
所有機器的使用都要有維護,自動變速器的維護最重要的是自動變速器油的檢查和更換。向自動變速器注入ATF這種潤滑油,即自動變速器油,除潤滑、冷卻、清潔外,主要通過油的流動傳遞扭矩。也就是說,在發(fā)動機和變速器之間傳遞動力。ATF油的工作溫度一般在攝氏140度左右,因此對油的質(zhì)量要求很高,必須保持清潔。
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