三十年前，福特探險家正式誕生，探險家的出現(xiàn)直接打破了美國市長/市場皮卡的壟斷，人們逐漸開始承認(rèn)SUV的性能、堅韌和安全，讓探險家瞬間主宰了美國SUV市場。

在美國突破消費者的看法后，探險家們也迎來了國產(chǎn)版本，現(xiàn)在[汽車維基]也試用了最新版本2023版本的探險家車型。因為還沒有正式上市，所以只進(jìn)行了預(yù)售，所以這次試駕也是先發(fā)制人的體驗，可以看到它的價值有多大。

這次車型其實是小改版，所以就像針對中國市場的小進(jìn)化一樣，配置豐富，提高了市長/市場競爭力。

大洋彼岸的國民車

當(dāng)我們一次又一次地定義自主品牌的國民車時，探險家也是美國的“國民SUV”。福特探險家30年來一直是好萊塢大片的常客，也是許多電影中常見的座位。

直到今天，也是歷代車主心中不可替代的存在之一，不僅代表了一代人的古典，也代表了強(qiáng)硬的生活氣質(zhì)?，F(xiàn)在這個次長5米的大佬還是能給人比較強(qiáng)的視覺壓迫感。因為它真的很大。

前臉是以進(jìn)氣格柵為中心向兩側(cè)延伸的等造型，第六代探險家的前面特別寬、厚，短、前懸掛的設(shè)計使探險家形成俯沖姿勢，顯示了福特的運動特性。另外，隨著車輛的不斷擴(kuò)大，車身的A、B、D柱、屋頂以懸浮式設(shè)計隱藏得很好，整個車身看起來都很苗條。

寬大的前臉看起來肌肉感很豐富，但苗條的形狀不會持續(xù)這種肌肉感，所以看起來像美系車型為市場妥協(xié)的變化。畢竟需要銷售額，不是美系肌肉的延伸。(莎士比亞。哈姆雷特。)

30萬人民幣的基本價格產(chǎn)品中，很多車型已經(jīng)開始貼上“奶爸”的標(biāo)簽。工具車是日常旅行的重要因素，但如果缺乏熱情的曠野，SUV車型的意義就比MPV更不現(xiàn)實。

探險家的外觀總體上沒有什么攻擊性。就像可以隨時進(jìn)行防守反擊的選手一樣。在寬大的車身下，保護(hù)車上的乘客當(dāng)然不容小覷。一旦開始挑釁，就可以用動力進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆磽簟?

心情澎湃

探險家們搭載了福特第四代2.3T回聲助推引擎，與10AT變速箱一致，最大功率為276Ps，最大扭矩為425N m，100公里加速只需要7.6秒。從實際體驗來看，探險家的動力確實很強(qiáng)，即使在時速高速的時候，動力仍然在跟隨。所以這個看起來笨重的車型確實有自己的動力儲備，也不用擔(dān)心。

探險家高，但不重。電動方向盤很輕，和普通私家車沒什么區(qū)別。所以操作這個大號的方向盤就像操作普通汽車的方向盤一樣簡單易行，開車的時候感覺不到它寬闊的身體，這一點上照顧到了很多消費者，力量不大的女人也可以更高的操縱這輛車。(在我看來，這是一種力量。)(威廉莎士比亞。)

底盤采用前雙球彈簧減震柱后的多連桿獨立懸掛組合，前后下擺臂均采用鋁合金材料，實現(xiàn)更好的輕量化。由于車身懸架使用了大量鋁合金材料，許多彈簧下的質(zhì)量也減少了，懸掛系統(tǒng)變得更加靈活。

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除了讓車身的反應(yīng)更為迅速以外，車輛的指向性也非常精準(zhǔn)，并且可以在非鋪裝路面的小顛簸中做到平穩(wěn)前行，過濾掉震動的同時其實也是保護(hù)著車內(nèi)的乘坐安全和乘坐舒適。

探險者的四驅(qū)版本車型擁有一套智能四驅(qū)分配系統(tǒng)，可以讓后軸的動力在50-100%之間切換，在高速行駛時車輛會以后驅(qū)為主，降低一些車輛油耗。而在非鋪裝路面時則可以分配動力，使車輛能夠快速及時的通過當(dāng)前路段。而此次探險者也全系標(biāo)配L2級福特Co-Pilot 360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)18項高級駕駛輔助功能。

緊跟時代

在了解了它的硬派外觀和充沛動力后，其實也應(yīng)該將關(guān)注點放在內(nèi)飾，畢竟如今的探險者有著極為不同的智能座艙。

探險者的內(nèi)飾被官方定義為“高科技輕奢游艇座艙”，是由27英寸高清4K巨幅橫屏+12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤組成的超長屏幕，并且還有一塊17英寸高清全彩TFT HUD抬頭投影顯示，這種配置如果在幾年前肯定是不會出現(xiàn)在福特的車型中的，但是在最近幾年“更福特、更中國”的口號下，每款車型都有著不同程度的智能化提升。

如今的車機(jī)已經(jīng)升級到SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，可以支持多點觸控、手勢控制、面部識別等多維交互方式，當(dāng)然最常見的語音喚醒也已經(jīng)是標(biāo)配。長屏幕可分屏顯示與控制，讓副駕駛擁有獨立娛樂和上網(wǎng)的界面，甚至還能協(xié)助設(shè)定導(dǎo)航和其他功能，讓副駕駛這個詞變得更有意義。

面對30萬元級的市場，探險者并沒有將自身的運動作為主打，反而這次小改款上更針對乘客的舒適進(jìn)行了升級，而內(nèi)飾中最重要的便是座椅。椅面標(biāo)配眾多豪華品牌專用的Dinamica超纖維環(huán)保麂皮，這種材料采用了超細(xì)纖維材質(zhì)，不僅更加的環(huán)保健康，而且三層結(jié)構(gòu)帶來了柔軟舒適的觸感，更為親膚。

同時，定制打孔的設(shè)計也提升了真皮面料的透氣性，增強(qiáng)了座椅通風(fēng)時的舒適感，并且在通風(fēng)良好的情況下也讓皮質(zhì)更松軟，可用的年代更久遠(yuǎn)。

從8月10日開始預(yù)定后，如今探險者已經(jīng)訂單破千，作為長安福特大型高性能智慧旗艦SUV，這種預(yù)定更像是對產(chǎn)品的深度肯定。在此次增加了諸多配置后，它的預(yù)售價其實與此前的價格是幾乎相同的，在產(chǎn)品力得到提升后，探險者有望在30-40萬元級市場中爭得自己的一片天地。據(jù)【汽車維基】了解，探險者將于8月份正式上市，筆者也推測今年的成都車展或許就能夠看到它的最終價格。