本田：各種世界冠軍模特頭銜亮相

在Honda展臺(tái)，代表Honda挑戰(zhàn)精神的MotoGP冠軍RC213V、達(dá)喀爾拉力賽慶州CRF450 RALLY、歷史賽車(chē)NSR250冠軍頭銜、進(jìn)口的大排量汽車(chē)CRF1000L Africa Twin、CB500X、NC750X中，Hon

本田中國(guó)本部長(zhǎng)米諾泰秀

歐陽(yáng)-本田：“鯊魚(yú)TECH”引擎亮相

搭載先進(jìn)Fi燃油噴射系統(tǒng)的新型車(chē)型電子私營(yíng)150首先登場(chǎng)。在噴涂技術(shù)的支持下，150提供了150cc級(jí)的新選項(xiàng)。同時(shí)，通過(guò)優(yōu)化燃料供應(yīng)方式，進(jìn)一步減少了私營(yíng)150車(chē)型的燃料消耗，使其在燃料經(jīng)濟(jì)性和強(qiáng)大動(dòng)力方面取得了平衡。

吳陽(yáng)本田常務(wù)副總裁賴(lài)博一說(shuō)。

新魚(yú)125，搭載Honda新技術(shù)平臺(tái)的新魚(yú)125，通過(guò)PGM-Fi計(jì)劃控制燃油噴射系統(tǒng)、偏置氣缸、滾針軸承搖臂、發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化、優(yōu)化動(dòng)力曲線等先進(jìn)技術(shù)，被歐陽(yáng)本田命名為“鯊魚(yú)TECH”高效技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)?！靶卖~(yú)125”像鯊魚(yú)一樣，通過(guò)快速的動(dòng)力、靈敏的操作和超低燃料消耗，滿(mǎn)足日常通勤駕駛經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)擁有柔軟緊湊的外觀、超大的存儲(chǔ)空間、精密的儀表、優(yōu)秀的通過(guò)性能，是一款高性?xún)r(jià)比的滑板車(chē)。

p;index=11" width="640" height="366"/>

第三款新車(chē)型為E-CUTE家族的第二款車(chē)，五羊-本田電動(dòng)車(chē)凈原Q2。隨著年輕消費(fèi)市場(chǎng)開(kāi)始崛起，摩托用戶(hù)消費(fèi)年齡也日趨降低，推出更多符合年輕消費(fèi)者口味的車(chē)型，讓年輕人的生活變得精彩有趣，也是五羊-本田未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略的一個(gè)著力點(diǎn)。在功能上，搭載1200W大功率電機(jī)和智能控制器，動(dòng)力強(qiáng)勁、提速迅猛、續(xù)航持久更有勁，日常通勤出行更有活力。

新大洲本田：戰(zhàn)鷹190X領(lǐng)銜登場(chǎng)

新大洲本田公司首席副總經(jīng)理 侯艷紅

本次展會(huì)首先發(fā)布的是新大洲本田全新開(kāi)發(fā)的最適合說(shuō)走就走的旅行款休旅車(chē)-戰(zhàn)鷹190X！全車(chē)外觀造型參參考了本田著名的非洲雙缸CRF1000L進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。戰(zhàn)鷹190X發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了與戰(zhàn)神190一樣的184CC排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，在增加了平衡軸的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)悉心調(diào)校，中低速大扭矩輸出，更適合長(zhǎng)途旅行，加上使用本田最新第五代PGM-FI電噴系統(tǒng)的運(yùn)用，超越加速僅11.5秒的同時(shí)實(shí)現(xiàn)媲美150CC的低油耗。在增加了前擋風(fēng)屏的同時(shí)進(jìn)行了更適合長(zhǎng)途舒適騎行的底盤(pán)調(diào)校和姿勢(shì)設(shè)定，腳著地性、手把高度等均為長(zhǎng)途旅行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)。除此之外，考慮到摩旅途中風(fēng)光拍攝、導(dǎo)航等的需要搭載了滿(mǎn)足用戶(hù)騎行時(shí)就能給手機(jī)充電、給GPS導(dǎo)航儀供電的USB充電器，同時(shí)還有適合摩旅的尾箱、邊箱、保險(xiǎn)杠等OP件和改裝件配備。

CB125S是新大洲本田在CGX平臺(tái)上打造的全新運(yùn)動(dòng)車(chē)款，整車(chē)造型采用領(lǐng)先潮流的運(yùn)動(dòng)外觀，特別是油箱側(cè)護(hù)板設(shè)計(jì)、體現(xiàn)了強(qiáng)勁的力量感、肌肉感，給人強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。俯沖車(chē)頭加上尾部上翹設(shè)計(jì)，使整車(chē)動(dòng)感十足。純正本田品質(zhì)保證了舒適耐用，并沿襲了CGX系列經(jīng)濟(jì)省油的特點(diǎn)。

裂行125（RX125FI）是參考?xì)W洲最先進(jìn)車(chē)型為中國(guó)用戶(hù)量身打造，擁有棱角分明的犀利運(yùn)動(dòng)外觀，能瞬間刺激年輕運(yùn)動(dòng)一族的運(yùn)動(dòng)神經(jīng)。全車(chē)均采用LED燈具。它搭載了本田最新款NSC125踏板發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，配備本田第五代PGM-FI電噴系統(tǒng)，相比CHA125平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)重量減輕了23%，實(shí)現(xiàn)了超低油耗同時(shí)最大功率和扭矩均有大幅增加，超越加速動(dòng)力輸出平穩(wěn)強(qiáng)勁，起步加速0-50m僅5.4秒，還配備了CBS平衡雙剎聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，安全系數(shù)大幅提升。

最后發(fā)布的車(chē)款，是新大洲本田首款電摩產(chǎn)品——mono，這款新大洲本田自主研發(fā)的電摩產(chǎn)品，擁有兼顧經(jīng)典的時(shí)尚外觀，更好的舒適性，更長(zhǎng)的續(xù)航旅程等特點(diǎn)！mono在Giorno的外觀基礎(chǔ)上做了改良和全新配色，增加了鍍鉻效果，更加時(shí)尚靚麗。與普通電動(dòng)自行車(chē)相比，其配備的大容量電池加上大功率電機(jī)，帶來(lái)穩(wěn)定的加速性能及優(yōu)越的續(xù)航里程，同時(shí)還配備了CBS平衡雙剎系統(tǒng)、液壓減震器、磁性防盜鎖、加長(zhǎng)加寬皮紋鞍座以及真空輪胎等，這些和摩托車(chē)一樣的豪華的配置讓mono不僅僅擁有性能上的優(yōu)越，更擁有舒適的駕乘感受和安全騎行保障。

除了上述四款全新發(fā)布的車(chē)型外，本次摩博會(huì)，新大洲本田還帶來(lái)了近期剛上市的搭載I-STOP啟停技術(shù)的NS110i FI，年度節(jié)能車(chē)型e韻110 FI，犀利有型的CBF125R，引領(lǐng)復(fù)古時(shí)尚風(fēng)潮的踏板款電動(dòng)車(chē)Joker，以及CBF190R、新飄悅、戰(zhàn)彪、警用公務(wù)車(chē)、改裝車(chē)等眾多新產(chǎn)品都會(huì)在本屆摩博會(huì)上亮相展出。