在今天的城市，擁擠的交通使很多朋友開始使用摩托車作為日常步行工具，便利性毋庸置疑。還有一些朋友純粹愛。就像大多數(shù)男孩喜歡火車頭一樣，但仍然有很多年輕朋友因?yàn)榛橐觥⒐ぷ鳝h(huán)境問題而害羞。今天主編向大家推薦兩萬(wàn)韓元以內(nèi)的街車。希望看到后能給大家參考。(大衛(wèi)亞設(shè))。

首先是春風(fēng)機(jī)車春風(fēng)150NK(低配版10680韓元，高配版12680韓元ABS)

春風(fēng)150nk

春風(fēng)150nk

春風(fēng)150nk

這輛車也是小編人生中的第一輛車。我記得第一次喜歡摩托車，上網(wǎng)看各種車的時(shí)候，被這輛車深深吸引。重點(diǎn)是150CC單杠水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀給人“標(biāo)準(zhǔn)”的感覺，配色也相當(dāng)漂亮，價(jià)格也相當(dāng)漂亮。(David Assell，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，moyou最終推薦MOU準(zhǔn)備坑，所以其參數(shù)不會(huì)發(fā)給所有人，我可以說(shuō)質(zhì)量沒有問題，或者可以在網(wǎng)上用半拉力車輛一起進(jìn)行三個(gè)箱子的短途旅行，基本上在中間。超高速110左右，足夠日常城市代步，油耗2.5左右(92)。綜上這輛車，速度足夠，油耗不高，質(zhì)量還是不錯(cuò)的，外觀時(shí)尚，價(jià)格漂亮，真的可以考慮。

第二輛車。歐陽(yáng)本田暴風(fēng)案CB190R(標(biāo)準(zhǔn)版16580韓元，運(yùn)動(dòng)版17180韓元ABS前輪)

歐陽(yáng)本田CB190R

歐陽(yáng)本田CB190R

歐陽(yáng)本田暴風(fēng)案CB190R，上市初期定位是250哈壓150，現(xiàn)在國(guó)師新車，前輪ABS(可惜日常充足，從價(jià)格來(lái)看，)這輛車在中國(guó)市場(chǎng)的保有量相當(dāng)大。確實(shí)有其他地方，所以在質(zhì)量方面先壓了一塊。走半個(gè)月就在后輪上釘釘子，不影響騎自行車，中間休息過(guò)程中無(wú)意中發(fā)現(xiàn)，然后在附近找到摩托車修理場(chǎng)所，連太原都釘上了“辣條”。沒有其他問題。如果一定要做的話，鏈條也很容易解開。184CC單杠風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，速騰115外觀之前想過(guò)這車，但沒有買。怎么說(shuō)呢。從側(cè)面看還是很好的。包括比例等，我記得這個(gè)設(shè)計(jì)師是女的，但是直接在前面看的話，感覺有點(diǎn)崩潰。當(dāng)然，仁者見仁智者見智。這輛所謂的“天下第一”摩托車仍然有很大的粉絲和銷量，足夠每天代步，很多女孩子也坐這輛車，如果想去旅行，可以參考我的前一篇(推薦兩萬(wàn)元以內(nèi)的升降機(jī))。

第三，前江貝納利黃龍250(2019家ABS19200韓元)

貝納利黃龍250

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貝納利小黃龍250

小黃龍250可以說(shuō)是錢江集團(tuán)的一員老將了，這款摩托車的引擎搭配的是水冷單缸引擎，在同級(jí)別中，小黃龍250的動(dòng)力還是得到人們的認(rèn)可。我個(gè)人覺得小黃龍250沒有特別讓人驚艷的地方，只能算是普普通通吧！再有一點(diǎn)就是比較耐看。這款摩托車因?yàn)榘l(fā)布的時(shí)間比較早，在配置上面和許多后來(lái)至上的同級(jí)別摩托車有一點(diǎn)點(diǎn)的差距。比如：采用的是經(jīng)典鹵素大燈，在儀表盤的設(shè)計(jì)上面有點(diǎn)更不上時(shí)代的變化等等。在質(zhì)量上面，在剛剛發(fā)布的時(shí)候有著許多的質(zhì)量問題，但是經(jīng)過(guò)了現(xiàn)在的修改和設(shè)計(jì)，在質(zhì)量上面做了非常大的提高以前的那種問題已經(jīng)不復(fù)存在了，有許多的摩托車愛好者說(shuō)這款摩托車在質(zhì)量上面還是非常不錯(cuò)的。還有就是貝納利的聲音，很多人都說(shuō)買貝納利的車就是買排氣送車，有喜歡聽聲音的朋友大概都會(huì)被貝納利的聲音迷住，當(dāng)然，600更好聽，吱吱~這款車極速在140左右，油耗3.2上下，平時(shí)玩玩還是不錯(cuò)的，其他要求不能太高，畢竟一輛單杠..

第四輛，來(lái)自隆鑫摩托，無(wú)極300R（2019款A(yù)BS17800元）

隆鑫無(wú)極300R

隆鑫無(wú)極300R

隆鑫無(wú)極300R

隆鑫無(wú)極300R，搭載一臺(tái)隆鑫自產(chǎn)300CC單杠水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，極速125左右。

這輛車可以說(shuō)是今年最老的新車了，隆鑫作為國(guó)內(nèi)摩托車的老牌工廠，底蘊(yùn)深厚，且有代工寶馬的實(shí)力，近年來(lái)的“無(wú)極”系列可謂在摩托界引起了一次次波蕩，有開始的無(wú)極500R，到300RR跑車，到19年重慶摩博會(huì)發(fā)出價(jià)格的500DS和650DS，隆鑫開始了攪動(dòng)整個(gè)摩托界。

今天的這輛300R，推薦理由很簡(jiǎn)單，因?yàn)榍邦^的三輛車一輛比一輛排量高，為了大家的選擇性，所以推薦了這款，當(dāng)然，無(wú)極系列街車還有180R和200R，想要了解的朋友可以私信我為大家講解。300CC什么概念，不用說(shuō)杠的長(zhǎng)寬比也相信大家可以一眼就看到在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)位置的飽滿程度。很多朋友應(yīng)該能看出來(lái)這輛車的外觀和春風(fēng)150有點(diǎn)類似，（尾巴更長(zhǎng)點(diǎn)）質(zhì)量方面在國(guó)產(chǎn)中應(yīng)該算是比較不錯(cuò)的了，做工漆水方面也算中肯，就現(xiàn)在經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)后，這輛車作為日常代步還是頗為不錯(cuò)的，順便提一下這個(gè)排氣聲音不錯(cuò)哦~大概總結(jié)一下，價(jià)格合適，質(zhì)量合適，外觀合適（這定價(jià)確實(shí)可以，完全是按照本身定的）

好的，今天先為大家推薦這四臺(tái)車，從150到300，價(jià)格也是從一萬(wàn)到兩萬(wàn)元的中間，方便大家選擇。順便為大家解釋下為什么每臺(tái)車我很多參數(shù)沒有寫而都寫了極速？首先，作為入門級(jí)摩托車，參數(shù)對(duì)許多準(zhǔn)備入坑的摩友來(lái)說(shuō)其實(shí)意義不大，主要說(shuō)是個(gè)人感受與一些外觀可以為大家更好的去選擇，至于極速，也許很多朋友不知道，小編騎了四年單杠摩托車，極速的概念就是抖動(dòng)的感念，那樣比起直接說(shuō)轉(zhuǎn)速要來(lái)的更加直觀，比如在極速百分之七十五的情況下，抖動(dòng)便開始了，由低到高。這樣方便一些入門的朋友去理解。有的摩友可能會(huì)說(shuō)，GPR150怎么說(shuō)，確實(shí)，GPR150這類高轉(zhuǎn)速的車不適用于那個(gè)邏輯，還有大排量的多缸車肯定也不會(huì)去提極速與抖動(dòng)的問題，這個(gè)大家放心，有什么問題可以留言溝通哈~~