2017年已經(jīng)成為歷史，但過去一年里，很多優(yōu)秀的滑板車的出現(xiàn)只有幾千韓元的125cc小型滑板車，以及強調(diào)運動和高科技構(gòu)成的10多萬輛大型滑板車，“滑板車”三個字已經(jīng)不是當(dāng)年只為代步的贓車，隨著摩托車技術(shù)的發(fā)展，滑板車在動力和操作上都在動員。(威廉莎士比亞、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車)此外，與滑板車相比，踏板CVT傳動和超大型儲存空間具有很強的實用性。今天我們來了解一下2017年國內(nèi)最受關(guān)注的踏板摩托車。(大衛(wèi)亞設(shè))。

這篇文章包含了2017年備受關(guān)注的10個型號，在125-745cc上的排水量不一樣。除寶馬C 400 X和本田X-ADV、雅馬哈Xmax300外，其他車型均已在國內(nèi)發(fā)售。

模特：雅馬哈禧年建設(shè)125:

售價：8880元

伏羲125閃亮登場，125cc俱樂部又增加了一款重量級產(chǎn)品。首先，與自己的教格I相比，福喜125在配置上略高，福喜125更是運動鞋化的設(shè)計，能吸引很多年輕人的視線，再加上低于萬元的售價，讓很多競品黯然失色。伏羲、校格這兩輛車代表雅馬哈代步車引領(lǐng)了一個時代，但經(jīng)典終將成為過去，在低功耗、電噴射的大背景下，雅馬哈最終也順應(yīng)了時代的變化。

波姬125在外觀上做了相當(dāng)大膽的設(shè)計，波姬125的外觀或多或少帶有FORCE155的影子、更銳利的前臉和更豐富的配色，很容易看出以后會受到更多年輕消費者的喜愛。

與教格I圓潤的造型相比，福喜125看起來更加銳利，向上的尾部和有層次感的車身使汽車更加運動，而1800 * 685 * 1050毫米的車身尺寸使福喜125即使面對擁擠的道路也能快速通過。

波姬125搭載的這臺發(fā)動機使用CVT傳動，最大功率為6.1千瓦(8.3Ps)/6500rpm，最大扭矩為9.7納米/9000rpm，與今年上市的本田裂紋基本相當(dāng)。

具有“核技術(shù)”的發(fā)動機氣缸都是壓鑄一體的，鋁合金氣缸有20%的硅，給氣缸增加了耐磨性，125cc滑板車發(fā)動機的壓縮比也達(dá)到了11:1。

在配置配置方面，福喜125沒有采用LED照明系統(tǒng)，但其配置已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過上一代福喜100，加上負(fù)液晶系統(tǒng)和磁鐵專業(yè)鎖的加入，更適合8880元的售價。

山河浦熙125基本參數(shù)發(fā)動機型單機風(fēng)冷SOHC 4沖程位移125cc最大功率6.1千瓦(8.3Ps)/6500rpm最大扭矩9.7納米/9000rpm準(zhǔn)備質(zhì)量90公斤油箱容量5.1L卡汽車網(wǎng)絡(luò)表WWW。XCAR.com

售價：18萬韓元

TMAX 530的名字和YAMAHA YZF-R1一樣，是一款像游俠一樣具有跑車駕駛感的主力滑板車，從誕生之日起就奠定了不可動搖的位置。今年TMAX也終于迎來了第六代車型。動力系統(tǒng)沒有明顯的變化，但在舒適性和安全性方面上升到了一個新的水平。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《安全名言》)(《安全名言》)與同類車型相比，TMAX再次領(lǐng)先對手和時代。

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與上代車型相比，2017款TMAX的設(shè)計更加沉穩(wěn)，車頭部分線條也收斂了不少，給人一種TMAX已經(jīng)“從良”的感覺，不過仔細(xì)看貫穿車身的銀色飾板，還是能讓人一眼就分辨出這是一臺TMAX。

緊湊的車身不僅體現(xiàn)在視覺上，更體現(xiàn)在了其車軸距上，與上代車型相比，2017款TMAX的軸距縮短了5mm，僅有1575mm。

2017款TMAX搭載一臺排量為530cc，并擁有YCC-T可變氣門技術(shù)的直列雙缸發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大功率為33.7kW（45.8Ps）/6750rpm，最大扭矩為53Nm/5250rpm。

2017款TMAX DX在配置上有非常大的提升，除了加入了牽引力控制系統(tǒng)外，全車LED燈光、手把座椅加熱、以及針對長途巡航使用的電動調(diào)節(jié)風(fēng)擋，都讓它超過了市面上的眾多旗艦踏板。

2017 雅馬哈 TMAX DX基本參數(shù)
發(fā)動機型式	四沖程 水冷 DOHC 直列雙缸發(fā)動機
排量	530cc
最大功率	33.7kW（45.8Ps）/6750rpm
最大扭矩	53Nm/5250rpm
整備質(zhì)量	213kg
油箱容積	-
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雅馬哈 XMAX 300

售價：國內(nèi)暫未上市

YAMAHA XMAX 300在2017年3月發(fā)布，它的出現(xiàn)取代了之前在歐洲銷售多年的XMAX 250。XMAX 300的橫空出世再一次鞏固了YAMAHA在歐洲踏板車市場的地位，在XMAX 250時代，它曾以超大的儲物空間、強勁的動力以及歐洲A2駕照許可而受到消費者喜愛，但這些成績并沒有另廠家停滯不前，XMAX 300加入了TCS牽引力控制系統(tǒng)，同時還采用了全車LED光源，這些配置與其說領(lǐng)先同級車，不如說XMAX 300在安全配置上已經(jīng)對同級車型形成碾壓之勢。

XMAX家族的設(shè)計語言在XMAX 300中得到升華，更鋒利的線條不但為它增添了幾分肌肉感，貫穿整車的X元素又給人一種十足的現(xiàn)代感，如果僅從外觀上看，XMAX系列車型的設(shè)計都是非常成功的。

XMAX 300的車身尺寸已經(jīng)跨入400cc級別，但得益于全新的輕量化車架，使其濕重控制在了179kg，這對于一款排量超過250cc的大踏板來說是非常難得的。

XMAX 300雖然是面向城市而生，但其搭載的這臺單缸、四氣門、電噴水冷發(fā)動機可以爆發(fā)出20.6kW（28Ps）/7250rpm的最大功率和29Nm/5750rpm的最大扭矩。

“BLUE CORE”即為廠家常提到的藍(lán)芯技術(shù)，這項技術(shù)的最大亮點就是高燃燒效率、高冷卻性能以及低耗損。

在配置上，XMAX 300已經(jīng)碾壓同級別踏板車，除了標(biāo)配的ABS系統(tǒng)之外，還搭載了同級車中絕無僅有的牽引力控制系統(tǒng)，另外，全車LED光源，SMART KEY無鑰匙啟動系統(tǒng)也均是它的標(biāo)配。

雅馬哈 XMAX 300基本參數(shù)
發(fā)動機型式	四沖程 水冷 SOHC 單缸
排量	292cc
最大功率	20.6kW（28Ps）/7250rpm
最大扭矩	29Nm/5750rpm
整備質(zhì)量	179kg
油箱容積	-
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雅馬哈家族福禧125、TMAX、XMAX

車型：常州光陽Xciting S400（賽艇400）

售價：4.68萬元

400cc踏板車在國內(nèi)正處于發(fā)展階段，目前包含合資在內(nèi)的大部分廠家都在將目光對準(zhǔn)剛剛興起的250cc踏板車，而作為專注于踏板車的光陽來說，僅僅靠賽艇250/300是難以支撐起這個市場的。所以在2017年，常州光陽向國內(nèi)投放了一枚重磅炸彈，賽艇400誕生后，彌補國內(nèi)400cc大型踏板車的空缺，而且來自臺灣生產(chǎn)的400cc發(fā)動機將使這款車更加可靠，雖然國產(chǎn)賽艇400與臺產(chǎn)賽艇400還存在代差，但依舊不能否認(rèn)這是一臺合格的大型踏板。

賽艇400的外觀繼承了賽艇250/300的設(shè)計思路，而與之前的臺產(chǎn)賽艇400相比，常州光陽生產(chǎn)的賽艇400線條更加凌厲，給人一種運動與休旅合二為一的感覺。

得益于前15寸后14寸的輪胎搭配，賽艇400看上去更加飽滿，而2260*810*1300mm的車身尺寸也要比賽艇250/300大了一圈。

這臺排量為400.1cc的單缸水冷四沖程發(fā)動機由臺灣廠家直接提供，其動力參數(shù)也與臺產(chǎn)車型無異，它的最大功率為26.1kW（35.4Ps）/7500rpm，最大扭矩為37.2Nm/6000rpm。

國產(chǎn)賽艇400在配置上相比老款臺產(chǎn)賽艇有明顯提升，帶有透鏡的LED雙光透鏡、帶有“X”元素的LED尾燈，還有全新設(shè)計的機械液晶組合儀表，都令賽艇400更具競爭力，而ABS也作為標(biāo)配出現(xiàn)。

常州光陽 賽艇400基本參數(shù)
發(fā)動機型式	單缸 水冷 四沖程 電噴
排量	400.1cc
最大功率	26.1kW（35.4Ps）/7500rpm
最大扭矩	37.2Nm/6000rpm
整備質(zhì)量	211
油箱容積	-
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車型：常州光陽Any Like 150

售價：1.88萬元

常州光陽工廠生產(chǎn)的like180雖然多年未改款，但至今依舊有很大的保有量。不過，那臺2氣門發(fā)動機已經(jīng)不具備足夠的競爭力，略帶復(fù)古風(fēng)格的外型也早已讓人審美疲勞。2017年由常州光陽推出的全新改款A(yù)ny Like 150意在接替老款Like180，但除了like這個名字以外，全新的外觀設(shè)計、全新的動力系統(tǒng)，讓它擺脫了老款Like 180的影子。

在like150身上能看到一些老款車型的影子，外觀設(shè)計更加圓潤，看上去顯得非常精致也更年輕化。這樣的設(shè)計不禁讓人聯(lián)想到Vespa，顯然like150走得是精品踏板車路線。

like150的長寬高為1935 *690 *1145mm，尺寸與老款車型幾乎相同，軸距縮短了11mm。也是為了營造完美的車身線條，所以廠家并沒有像like180一樣給它配備原廠尾箱。

like150搭載一臺排量為150cc的單缸電噴、強制風(fēng)冷發(fā)動機，發(fā)動機源自彎道情人 4V，但like150的發(fā)動機經(jīng)過調(diào)校，最大功率為10.2kW（13.8Ps）/8500rpm，最大扭矩為11.9Nm/6750rpm。

Like 150采用了卵石形復(fù)古大燈，大燈和尾燈光源均為LED；儀表部分有一些Vespa車型的影子，而標(biāo)配的ABS系統(tǒng)讓它在同級別車型中更有競爭力，充足的儲物空間和USB接口也滿足了實用性需求。

常州光陽Any Like 150基本參數(shù)
發(fā)動機型式	單缸 電噴 強制風(fēng)冷 4氣門 臥缸
排量	150cc
最大功率	10.2kW（13.8Ps）/8500rpm
最大扭矩	11.9Nm/6750
整備質(zhì)量	115kg
油箱容積	6.5L
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車型：比亞喬 Medley 150

售價：2.88萬元

比亞喬在踏板車中的地位不言而喻，但國內(nèi)車友對這個品牌的印象可能還停留在Fly系列與臺風(fēng)系列中。在歐洲，那種擁有15寸以上超大輪圈的車型才是比亞喬的銷售主力；比亞喬集團在2017年第一季度將Medley與Liberty投放國內(nèi)市場，這兩款車均標(biāo)配ABS，而Medley 150搭載的是擁有自動啟停技術(shù)的i-get 4V水冷150cc發(fā)動機，這款發(fā)動機擺脫了比亞喬高油耗的詬病，低消耗更環(huán)保的姿態(tài)進(jìn)入到國內(nèi)車友的視野中。

比亞喬除了我們熟知的FLY和Vespa系列車型外，還擁有品種眾多的大輪踏板車，而Medley150為了配合歐洲市場的踏板車需求和審美所推出的車型，所以它的車身尺寸要比同級150cc踏板車大了不少。

Medley150的長、寬、軸距分別為2020mm、705mm、1390mm，Medley150與同時亮相的Liberty150相比車身尺寸更大，而且發(fā)動機技術(shù)也更為先進(jìn)。

Medley150搭載i-get 4V水冷150cc發(fā)動機，電噴系統(tǒng)由馬瑞利提供；這款發(fā)動機的實際排量為155cc，最大功率為11kW（15Ps）/7750rpm，最大扭矩為14.4Nm/6400rpm。

在無刷電機啟動、側(cè)傾傳感器、博世雙通道ABS配置的加持下，Medley150的騎乘安全性和舒適感得到較大提升，歐洲車一直飽受詬病的空間小和油箱隆起部分較高情況均未在Medley150中出現(xiàn)。

比亞喬 Medley 150基本參數(shù)
發(fā)動機型式	單缸 水冷 四沖程 四氣門 電噴
排量	155cc
最大功率	11kW（15Ps）/7750rpm
最大扭矩	14.4Nm/6400rpm
整備質(zhì)量	-
油箱容積	7L
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車型：新大洲本田 裂行125

售價：9980元起售

2017年國內(nèi)小型踏板車市場部分熱銷車型都進(jìn)行了換代升級，在125cc級別比較突出的是雅馬哈巧格i、福禧，還有今天我們要說的新大洲本田RX125（裂行）。它們都擁有全新的外觀設(shè)計、換裝新的發(fā)動機、加入時下流行的全液晶儀表，而裂行是125cc主流踏板車中設(shè)計較為突出的一款產(chǎn)品，像是對服役已久的魔戟125的一次大改款，但廠商并沒有明確它們之間的關(guān)系。

裂行定位于年輕消費群體，具有強烈的運動風(fēng)格，是多年來新大洲本田顏值最高的125cc級別車型。它不僅是外觀上的更新，在車身結(jié)構(gòu)和動力部分也都進(jìn)行了升級。

裂行的長寬高為1737*692*1120mm，相比魔戟的尺寸略大，同時最小地離間隙提升至132mm，擁有更好的通過性。110kg的車重比魔戟輕了5kg，但相比雅馬哈福禧125的90kg還是沉了很多。

裂行換裝了全新的NSC125發(fā)動機，實際排量124.9，最大功率6.57kW（8.9Ps）7500rpm、最大扭矩9.39Nm/6000rpm。發(fā)動機較老款減重1/4，采用本田PGM-Fi電噴技術(shù)。

在配置上，裂行配備了全LED分體式大燈，同時儀表也采用了科技含量更高的負(fù)顯全液晶儀表，雖然廠家未給裂行配備ABS，但CBS聯(lián)動剎車依然出現(xiàn)在了高配車型中。

新大洲本田 裂行125基本參數(shù)
發(fā)動機型式	NSC125單缸 強制風(fēng)冷
排量	124.9cc
最大功率	6.57kW（8.9Ps）7500rpm
最大扭矩	9.39Nm/6000rpm
整備質(zhì)量	110kg
油箱容積	6.4L
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賽艇400/Any Like 150、Medley、裂行

車型：BMW C 400 X

售價：國內(nèi)暫未上市

寶馬在涉足單缸踏板車的計劃從2015年就透露了出來，而且和隆鑫合作的消息也在同時期被人們獲知，根據(jù)可靠消息稱，BMW全新入門級踏板C 400 X將有可能在今年進(jìn)入國內(nèi)市場，而且從目前公布的配置上看，C 400 X不僅遙遙領(lǐng)先競爭對手，就連擅長在配置上做文章的2018 YAMAHA XMAX 400也不敢輕敵。

BMW C 400 X使用了近幾年開始流行的跨界風(fēng)格設(shè)計，帶有GS元素的點綴讓它看起來野性十足，從這里也可以看出C 400 X可以在一定程度上充當(dāng)一款多功能踏板車。

C 400 X營造出一種完全不同于C 650 GT和C 650 Sport的風(fēng)格，如果不是BMW的Logo放在那里，人們甚至無法想到這是一款來自BMW的踏板車。

在動力上，C 400 X搭載一臺單缸四沖程電噴水冷發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大功率為25kW（34Ps）/7500rpm，最大扭矩為35Nm/6000rpm。

在配置方面，C 400 X的大燈使用了BMW ADV車型最新的設(shè)計語言，全LED光源在同級車中少見，除燈光配置外，C 400 X還帶有可調(diào)節(jié)風(fēng)擋、6.5英寸的全彩顯示屏，以及Flex case彈性儲物箱。

（C 400 X正式參數(shù)暫無）

車型：本田 X-ADV

售價：國內(nèi)暫未上市

目前本田將NC750系列車型悉數(shù)引入國內(nèi)市場，但標(biāo)榜大型運動踏板的NC750D Integra卻遲遲不見蹤影，不過有消息稱，X-ADV將可能在未來一段時間內(nèi)進(jìn)入國內(nèi)銷售，打著ADV的旗號來到國內(nèi)市場后，有希望代替NC750D Integra成為本田引入國內(nèi)的首款大型大踏板車。國內(nèi)消費者對于這樣一臺探險踏板車展現(xiàn)出了極高的好奇心，甚至有人不惜通過違法途徑搞到水貨X-ADV。

X-ADV車身保留了諸多踏板車特點，分段式腳踏、可以容納一頂標(biāo)準(zhǔn)全盔的儲物空間，但與搭載相同發(fā)動機的運動型踏板車NC750D Integra相比，鋁合金搖臂又讓它看起來更像一款跨騎車型。

X-ADV搭載了一臺來自NC750系列的DCT雙離合發(fā)動機，發(fā)動機未經(jīng)重新調(diào)校被原封不動的安裝在X-ADV上；這款發(fā)動機的最大功率為40.3kW（54.8Ps）/6250rpm，最大扭矩為68Nm/4750rpm。

X-ADV是首款搭載真空輻條輪圈的踏板車型。

X-ADV的另類不僅體現(xiàn)在車身結(jié)構(gòu)上，緊湊的車頭設(shè)計、面積不大的可調(diào)風(fēng)擋，甚至是類似拉力車路書的儀表設(shè)計，這些仿佛都在向人訴說著“這是一臺正統(tǒng)ADV”。

本田 X-ADV基本參數(shù)
發(fā)動機型式	水冷 四沖程 OHC 直列雙缸
排量	745cc
最大功率	40.3kW（54.8Ps）/6250rpm
最大扭矩	68Nm/4750rpm
整備質(zhì)量	238kg
油箱容積	-
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車型：光陽 AK550

售價:11.6萬元

光陽在2016年推出了旗艦產(chǎn)品AK550，這是一款野心勃勃的頂級踏板車，將雅馬哈TMAX 530作為競品，并全力趕超。自2014年作為概念車亮相，經(jīng)過不斷改進(jìn)與完善，在2016年德國車展將K50 Concept正式更名為AK550，這讓光陽有了與頂級運動踏板車比拼的旗艦產(chǎn)品，也是旗下第一款采用雙缸發(fā)動機的踏板車。光陽將AK550打造得近乎完美，在體現(xiàn)運動實力之余，也讓它具有兼顧長途巡航駕駛的能力。

AK550的車身線條極為豐富，這也符合臺灣踏板車普遍的設(shè)計思路；與大多數(shù)運動型踏板車一樣，AK550腳踏中央被車架占所據(jù)，犧牲踏板空間換來了更戰(zhàn)斗的外觀和駕駛姿勢。

AK550擁有1580mm的超長軸距，這個數(shù)據(jù)雖然與TMAX530看起來相同，但還是AK550給人的感覺更大一些；為了符合亞洲人身材，AK550的座高限制在了785mm。

AK550采用一臺水冷并列雙缸DOHC 8氣門發(fā)動機，實際排量550.4cc，最大功率39.3kW（53.5Ps）/7500rpm、最大扭矩55.6Nm/5500rpm。

AK550一直試圖超越TMAX 530，線條鋒利的全LED大燈，帶有Noodoe的全彩可視儀表，還有近幾年來逐漸興起的無鑰匙啟動系統(tǒng)，所以就11.6萬的售價而言，AK550完美超越TAMX 530。

光陽 AK550基本參數(shù)
發(fā)動機型式	水冷 雙缸 DOHC 8氣門
排量	550.4cc
最大功率	39.3kW（53.5Ps）/7500rpm
最大扭矩	55.6Nm/5500rpm
整備質(zhì)量	226kg
油箱容積	15L
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總結(jié)：

此次盤點的這十款踏板車，可以說都是近一年多以來比較有代表性的車型，隨著國內(nèi)摩托車市場逐漸向多元化發(fā)展，踏板車在設(shè)計上也開始更加注重消費者的用車需求，漸漸地，從買菜車向更有駕駛質(zhì)感的車型蛻變。而大排量踏板車也在追趕時代潮流，融入最新科技，將騎行變成一件快樂并十分刺激的事情。

C 400 X、X-ADV、AK550