機(jī)車的閥門縫隙很重要，隨著時(shí)間的推移，疏于維護(hù)的發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)嚴(yán)重受損。但是經(jīng)常去找專業(yè)技術(shù)人員的話，費(fèi)用可能會(huì)很高，很多老年人自己調(diào)整，經(jīng)常騎摩托車的車友可能不亞于機(jī)械師，自己準(zhǔn)備的工具也不亞于修理廠。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

什么是閥門縫隙？

摩托車和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的閥門間隙實(shí)際上與閥門杠桿頂部和操縱它的凸輪之間的間隙有關(guān)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣閥打開，以便空氣和燃料進(jìn)入汽缸，排氣門排出燃燒的氣體。氣體在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部變熱，因此閥門關(guān)閉時(shí)有一個(gè)充當(dāng)散熱器的堅(jiān)固的“座位”。點(diǎn)火時(shí)閥門不能完全關(guān)閉，燃燒氣體的膨脹將活塞向下推，會(huì)損壞閥門，高壓氣體會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞閥門、閥門，造成無(wú)法彌補(bǔ)的損失。

閥門縫隙為什么重要？

如果將閥門間隙設(shè)置為零，理論上可以將閥門設(shè)置為完全關(guān)閉，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱時(shí)，零件會(huì)膨脹。沒有間隙，閥門不能完全關(guān)閉。這就是為什么發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的情況下要檢查閥門縫隙。

我怎么知道什么時(shí)候要調(diào)整閥門縫隙？

錯(cuò)誤的閥門縫隙導(dǎo)致行車不良，最終會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞摩托車。閥門縫隙過(guò)大時(shí)會(huì)發(fā)出金屬敲擊聲，閥門間距過(guò)小時(shí)關(guān)閉不順暢，導(dǎo)致空氣泄漏，一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)著火時(shí)閥門庫(kù)發(fā)出大咔噠聲時(shí)需要調(diào)節(jié)。

需要什么零件？

如果幸運(yùn)的話，當(dāng)你檢查閥門縫隙時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們不需要調(diào)整。閥門間隙有一定的公差。例如，ZX-6R G2到進(jìn)氣閥的間隙必須在0.11到0.19毫米之間，排氣門的間隙必須在0.22到0.31毫米之間。

但是，至少有一個(gè)差異需要調(diào)整，重點(diǎn)放在鏟子和墊片的間距上。因?yàn)檫@是現(xiàn)代摩托車最常見的間隙。我需要買一些墊片。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)問題是，在測(cè)量它們之前，不知道它們是什么。如果當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商沒有現(xiàn)貨，就讓摩托車停幾天。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure)可能還需要墊圈。如果需要更換墊片，需要新的機(jī)油。

需要什么工具？

開始前最好做足夠的作業(yè)。只有機(jī)器的維修指南才能正確執(zhí)行操作程序。(大衛(wèi)亞設(shè))。

拆卸摩托車的通用工具，微米扭力扳手保護(hù)手套可以覆蓋插頭必須以0.01毫米為單位測(cè)量的尺寸，凸輪軸支架非常精密，如果需要更換墊片，則需要扭矩扳手。測(cè)量移除的墊片的厚度需要公里。他們可能會(huì)在上面刻厚度，但有些車沒有可以明確區(qū)分的刻度，但還是要檢查它們。

如何檢查摩托車的閥門縫隙？

幸運(yùn)的是，一些摩托車配備了液壓杠桿，可以自動(dòng)設(shè)置凸輪和閥門之間的間隙(通常通過(guò)擺動(dòng)臂)，但這些杠桿通常只用于一些低速發(fā)動(dòng)機(jī)，如Harley-Davidsons。

螺絲和鎖螺母調(diào)節(jié)器經(jīng)常出現(xiàn)在Honda Grom MSX-125等小型位移摩托車上，可以只用扳手和鉗子調(diào)節(jié)，也可以在轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)器時(shí)獲得固定鎖螺母的工具。

即使本田的進(jìn)氣口沒有空間，也是調(diào)整Grom和以前擁有的維修車的螺絲和鎖緊螺母閥間隙的工具。除非卸下空氣罐。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)大多數(shù)摩托車使用鏟子和墊片，凸輪被壓在組件上，墊片決定了一對(duì)厚度，這就是我們本文要研究的內(nèi)容。然后將這個(gè)鏟子和墊片壓在閥門上打開。

有時(shí)在水桶頂部可以找到墊片，但通常在它下面，尤其是在高性能引擎中，更可靠。

第一步：確保發(fā)動(dòng)機(jī)像磐石一樣堅(jiān)固。

真的很重要，開始工作前請(qǐng)讓摩托車?yán)鋮s一夜。

第二步：拆卸摩托車外殼

摩托車的閥門蓋、整流罩板、油箱等都要拆除。

發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面還有一些面板需要卸下。

步驟3：卸下氣缸蓋

有六個(gè)螺栓將氣缸蓋固定在發(fā)動(dòng)機(jī)頂部，請(qǐng)勿一次將其旋出。而是一次以十字形圖案將每個(gè)小距離旋轉(zhuǎn)一次，以使蓋子緩慢均勻地松開，因?yàn)樗寐菟ü潭ㄔ谙喈?dāng)脆弱的凸輪軸支架上。

快速提示：保養(yǎng)凸輪軸支架

鑄鋁凸輪軸支架承載著凸輪軸的頂部軸承表面，但這也是凸輪軸蓋螺栓所要固定的表面，使用它時(shí)務(wù)必小心，這一點(diǎn)至關(guān)重要，因?yàn)樗苋菀讚p壞，不要問我我怎么知道。

問題在于，在制造過(guò)程中，將其加工成可容納凸輪軸的方法是，將其安裝到氣缸蓋上，如果損壞，則需要購(gòu)買一個(gè)完整的氣缸蓋。

步驟4：制作圖表

你需要記錄所做的所有測(cè)量，因此請(qǐng)?jiān)谝粡埣埳侠L制布局，以確保你不會(huì)混淆它。

第5步：擺好曲柄

在這輛摩托車上，需要取下發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)的拾音線圈蓋，然后使用一個(gè)17mm的套筒順時(shí)針旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，直到“ T 1.4”標(biāo)記與發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)配合表面對(duì)齊。

此時(shí)，第一個(gè)氣缸（當(dāng)你坐在摩托車上時(shí)從左到右）或第一個(gè)氣缸將在上止點(diǎn)（TDC），這意味著活塞處于其壓縮沖程的最高點(diǎn)，氣門將完全關(guān)閉；這是需要測(cè)量間隙的位置。如果第一個(gè)氣缸的凸輪凸角彼此背對(duì)并且遠(yuǎn)離氣門，則第一個(gè)氣缸處于TDC；如果它們彼此面對(duì)并按下氣門桶，則第四缸處于TDC位置，維修手冊(cè)將告訴你在該位置要測(cè)量的閥門。

步驟6：測(cè)量第一組間隙

一旦知道首先要測(cè)量的閥門，就可以使用塞尺檢查間隙。將塞尺設(shè)置為適當(dāng)?shù)某叽纾憧赡苄枰M合兩個(gè)或多個(gè)葉片），然后將其插入凸輪和鏟斗之間，當(dāng)你將其推入并拉出時(shí)，你會(huì)感到有點(diǎn)拖拉。

一開始會(huì)發(fā)現(xiàn)它很棘手，但請(qǐng)嘗試使用越來(lái)越薄的刀片，直到你對(duì)它有所了解為止，然后將測(cè)量結(jié)果寫在紙上，確保與正確的閥門相對(duì)應(yīng)

快速提示：練習(xí)和加油

檢查閥門時(shí)，嘗試幾種葉片組合。例如，如果你認(rèn)為測(cè)量0.11m需要0.05mm和0.06mm，那么也要用0.10mm單刀片檢查間隙；一些較薄的可以折疊起來(lái)，很難測(cè)量。還要在葉片上放一塊干凈的機(jī)油，以使其滑入。

請(qǐng)記住，間隙有一定的公差，所以不要糾結(jié)0.01mm的不確定性。

步驟7：測(cè)量第二組間隙

在這臺(tái)16氣門的機(jī)器上測(cè)量了總共8個(gè)氣門后，再將發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)360°，以使“ T 1.4”標(biāo)記再次對(duì)準(zhǔn)。另一個(gè)氣缸應(yīng)該在TDC上，你現(xiàn)在可以測(cè)量剩余的氣門間隙。

如果幸運(yùn)的話，所有間隙都將在指定的公差范圍內(nèi)，以便你可以將摩托車放回原處去兜風(fēng)。不過(guò)，至少有一個(gè)縫隙可能會(huì)很緊，可能在排氣口上，請(qǐng)?jiān)诩埳锨宄貥?biāo)出任何縫隙。

可以使用凸輪軸上的孔將鏈條固定在適當(dāng)?shù)奈恢?，但必須非常小心，以免損壞鏈條。

如何調(diào)整鏟斗和墊片閥的間隙？

應(yīng)當(dāng)卸下該摩托車上的凸輪軸，并使其T 1.4標(biāo)記仍與發(fā)動(dòng)機(jī)配合表面對(duì)準(zhǔn)，但如果要將鏈條系在凸輪軸上，請(qǐng)將其旋轉(zhuǎn)360°直到齒輪上的孔露出頂部，確保在拆下固定器之前旋轉(zhuǎn)凸輪軸，并確保對(duì)準(zhǔn)T 1.4標(biāo)記。

第8步：卸下凸輪鏈張緊器

凸輪鏈張緊器內(nèi)有一個(gè)彈簧，可將柱塞推向鏈條，但它位于不能返回的棘輪上，因此切勿部分?jǐn)Q開調(diào)節(jié)器然后將其重新擰緊。

首先幾乎完全松開張緊器中的中央螺栓以釋放壓力，然后可以卸下張緊器主體本身。

步驟9：卸下凸輪軸支架

有10個(gè)螺栓將其固定在凸輪軸支架上，這是非常脆弱的，而且重要的一點(diǎn)是，你必須以十字形的形式一次松開每個(gè)螺栓；氣門彈簧將一些凸輪向上推，因此凸輪軸支架很容易變形甚至破裂。

一旦關(guān)閉，請(qǐng)檢查軸承表面是否磨損或損壞。

步驟10：卸下凸輪

凸輪在軸中心標(biāo)有“ IN”和“ EX”（末端齒輪上同時(shí)有“ IN”和“ EX”，這可能會(huì)造成混淆）–不要弄亂它們。你可以將凸輪鏈從凸輪上提起，然后將其卸下，但是你必須使用一些東西來(lái)避免將凸輪鏈掉入發(fā)動(dòng)機(jī)中。

另一種選擇是將鏈條拉緊到凸輪上，如果你只需要去除幾個(gè)墊片，這將特別方便，但是必須非常小心，以免扭曲和損壞鏈條。這有點(diǎn)困難，但這在我第五次不得不移除凸輪的時(shí)候幫助了我。

還應(yīng)檢查軸承表面和凸角是否有磨損或損壞的跡象。

步驟11：移除墊片

只需要從間隙不正確的閥門上卸下墊片即可，使用磁鐵將它們?nèi)〕鲎钊菀?，磁鐵可以輕松即提起了鏟斗和墊片。

切勿混淆這些鏟斗或墊片，這很重要，因此要有一個(gè)干凈的工作空間，并確保沒有東西被撞到，尤其是要等幾天才將它們放回原處。

步驟12：測(cè)量墊片

墊片上帶有尺寸標(biāo)記，但是很有可能會(huì)磨損，因此無(wú)論如何都應(yīng)使用千分尺檢查它們。逐個(gè)測(cè)量每個(gè)墊片，并在測(cè)量的間隙旁邊寫下尺寸。

使用首冊(cè)中的圖表，可以使用間隙測(cè)量和當(dāng)前的墊片來(lái)找到所需墊片的尺寸。聽起來(lái)很復(fù)雜，但是一旦有了數(shù)字就很有意義，例如，圖表上的0.10mm間隙落在0.07-0.11mm范圍內(nèi)。考慮到當(dāng)前的墊片厚度為2.95mm，我們可以在圖表上看到需要2.80mm的墊片，那就是你需要購(gòu)買的。

我能夠從不正確的間隙中交換一些墊片以減少所需的數(shù)量。這看起來(lái)很復(fù)雜，但是重要的是，當(dāng)你進(jìn)行工作時(shí)，你知道哪些數(shù)字是哪個(gè)。我發(fā)現(xiàn)一些間隙不正確的現(xiàn)有墊片，是我為其他閥門所需的尺寸，從而節(jié)省了一些錢，我只需要四個(gè)新墊片，而不是11個(gè)。

左側(cè)為墊片，右側(cè)為鏟斗

步驟12：重新安裝鏟斗和墊片

一旦有了新的墊片，請(qǐng)用新的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油潤(rùn)滑它們，將它們彈出到閥的頂部，然后將上油的鏟斗滑回原處。確保一次執(zhí)行一次，以免混淆。

步驟12：安裝凸輪

然后，給氣缸蓋的軸承表面上油，并確保它們?cè)谡_的側(cè)面上，然后重新安裝凸輪。你需要先將鏈條安裝到排氣凸輪上，然后將其拉到發(fā)動(dòng)機(jī)的前部，使T 1.4標(biāo)記與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼接頭對(duì)準(zhǔn)，排氣凸輪軸齒輪上的“ EX”線與發(fā)動(dòng)機(jī)頂蓋對(duì)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼。然后安裝進(jìn)氣凸輪，使兩個(gè)齒輪之間的鏈條緊緊，并且“ IN”線與發(fā)動(dòng)機(jī)殼體頂部匹配。在這輛摩托車上，在齒輪的這兩條線之間需要有30個(gè)鏈節(jié)，以確保正確安裝鏈條。

步驟13：將凸輪軸支架重新擰緊

擦拭軸承表面上的一些新鮮機(jī)油，檢查O形圈狀況良好并正確對(duì)準(zhǔn)，然后找到凸輪軸。至關(guān)重要的是，你必須逐步并以縱橫交錯(cuò)的方式擰緊所有十個(gè)螺栓，慢慢來(lái)，用扭矩扳手進(jìn)行最后的擰緊，在這輛摩托車上它只有12Nm。

步驟14：重新安裝凸輪鏈張緊器

在不重新安裝彈簧和螺栓的情況下，通過(guò)按住棘輪并將柱塞完全推回閥體內(nèi)來(lái)重置張緊器（應(yīng)更換O形圈）。用螺栓將張緊器主體重新裝回發(fā)動(dòng)機(jī)，然后在檢查密封墊圈的狀況后，插入彈簧，螺栓和墊圈-擰緊后，你會(huì)聽到柱塞被推出的聲音。檢查凸輪鏈?zhǔn)欠窬o固，并旋轉(zhuǎn)曲軸兩整圈，然后再次檢查。

步驟15：再次測(cè)量氣門間隙

按照與之前相同的步驟，檢查所有氣門間隙，以免全部裝上之后發(fā)現(xiàn)有問題浪費(fèi)更多的墊片和時(shí)間。

步驟16：重新裝上氣缸蓋蓋

檢查墊片，必要時(shí)進(jìn)行更換。仍使用漸變的交叉圖案，重新安裝氣缸蓋蓋。然后將所有其他內(nèi)容放在一起，并為你完成了摩托車上最具挑戰(zhàn)性的維護(hù)工作之一而感到自豪。

如果你自己不能完成這項(xiàng)工作，那么切勿匆忙動(dòng)手，售后服務(wù)才是你更需要的，雖然價(jià)格會(huì)有所不同，但是至少不會(huì)變得更糟。