發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，閥門在高溫下工作，閥門等部件受熱膨脹增加，因此閥門冷態(tài)時(shí)要留出一定的閥門間隙，使閥門受熱膨脹時(shí)仍能與閥門緊密配合。(威廉莎士比亞，模板，發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī))由于閥門長時(shí)間工作，原來的閥門縫隙發(fā)生了變化。因此，如果聽到閥門發(fā)出“咔嗒”的聲音，應(yīng)檢查閥門縫隙并進(jìn)行調(diào)整。

調(diào)整閥門間隙時(shí)，必須根據(jù)制造商規(guī)定的數(shù)字進(jìn)行調(diào)整，并確保閥門在完全關(guān)閉的狀態(tài)下進(jìn)行。調(diào)整閥門間隙位置：側(cè)面發(fā)動(dòng)機(jī)在挺柱上，頂部發(fā)動(dòng)機(jī)在搖臂上。常見的閥門調(diào)整方法包括按缸調(diào)整法、二次調(diào)整法、表達(dá)式法等。但是，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的種類多種多樣，進(jìn)氣排氣門的排列順序各不相同。用以上方法調(diào)整閥門縫隙，記憶不方便，有煩惱感。而且，如果不知道發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序(或噴射順序)，調(diào)整會更麻煩?，F(xiàn)在介紹了根據(jù)兩種情況調(diào)整閥門間隙的方法和技術(shù)。

已知點(diǎn)火順序的閥門間隙調(diào)整

1.確定一缸壓縮斷點(diǎn)的簡便方法

如果知道發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序(或噴射順序)，在調(diào)整閥門間隙時(shí)，首先要準(zhǔn)確定位1缸或6缸壓縮斷點(diǎn)的位置?，F(xiàn)在確定一缸或六缸壓縮斷點(diǎn)的方法比較復(fù)雜，操作起來很麻煩。也就是說，去除1缸火花，用拇指或棉紗堵住1缸火花孔，用手柄轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。拇指感到壓力或棉紗團(tuán)撲通跳出來時(shí)，這是第一氣筒壓縮停止點(diǎn)的位置。) (阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，)根據(jù)筆者目前的整頓經(jīng)驗(yàn)，介紹一種簡單實(shí)用的方法。利用1、6通(4通)活塞在同一個(gè)平面上，1通壓縮結(jié)束后，6、4通閥重疊該規(guī)律確定。也就是說，如果1缸壓縮斷點(diǎn)，6缸(4缸)排氣門幾乎關(guān)閉，進(jìn)氣口剛剛登頂，排氣門不易脫落，進(jìn)氣口頂部容易觀察到，如果進(jìn)氣口頂針稍微上升，1缸處于壓縮停止點(diǎn)位置。同樣，如果1缸進(jìn)氣口推桿微動(dòng)，則6缸(4缸)處于壓縮點(diǎn)位置。

可調(diào)閥門技術(shù)的確定

下面以工作順序?yàn)?-5-3-6-2-4的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，說明了簡單的調(diào)整方法和秘訣。如果確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)一缸在壓縮停止點(diǎn)，則1缸2閥前調(diào)、5、3缸在開始壓縮和進(jìn)氣過程中可以調(diào)節(jié)2排氣門。六讀在進(jìn)氣疊加狀態(tài)下都不能調(diào)整。2，4缸在排氣和工作結(jié)束后可以調(diào)節(jié)2進(jìn)氣閥。調(diào)整完成后，可以將曲軸旋轉(zhuǎn)360度，然后依次調(diào)整其馀所有閥門。

可以歸結(jié)的秘訣有預(yù)兆、不兆等。另外，第一個(gè)罐子，中，前排，后排，三百六，剩下的罐子，可以依次歸納。也就是說，6缸前面的氣缸進(jìn)入閥門，6缸后面的氣缸進(jìn)入閥門。6缸進(jìn)入壓縮停止點(diǎn)(6-2-4-1-5-3)，即1缸前面的氣缸進(jìn)入閥門，1缸后面的氣缸進(jìn)入閥門。

該方法也可用于4缸及多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以工作順序?yàn)?-3-4-2的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其口述仍為前驅(qū)、不祖。也就是說，四缸前面的氣缸進(jìn)入閥門，四缸后面的氣缸進(jìn)入閥門。四缸入口，排氣口都無法調(diào)節(jié)。

以上內(nèi)容是關(guān)于聽到閥門“咔嗒”的聲音。這是需要調(diào)節(jié)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的介紹。希望對你有幫助。(大衛(wèi)亞設(shè))。

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