這是傳說中的關(guān)鍵。油可能不好。請快點換。如果油太稀，或者油乳化變質(zhì)，潤滑就不理想。齒輪磨損嚴(yán)重，能耗高，可以更換粘度高的油。但是不能太高。太高會使涼茶難以啟動。腳蟲是因為汽油不能正常燃燒，壓縮過程中阻力增大，排氣過程中阻力減小，速度突然減慢。

如果機(jī)油沒有問題，可以重點檢查高壓包和火花泄漏、火花塞磨損、點火器的一個組件受熱不穩(wěn)定、高壓帽老化、線路熱絕緣變化等點火系統(tǒng)，一般發(fā)動機(jī)溫度高、車沖的原因如下：

1、油箱設(shè)計有問題，或者油管堵塞，油不好掉的時候可以試試油箱。正常的話就是這個問題。

2.混合比不正常。一般太稀容易發(fā)熱，太濃太稀可能不容易燃燒。

3.火花質(zhì)量不好，或者火花塞上有積碳，或者間隔太大。

4、壓縮比高的發(fā)動機(jī)對汽油的標(biāo)簽要求比較高，添加低等級汽油會導(dǎo)致爆震。

5、剛換了氣缸，或新買的摩托車，跑得不好，盲目高速，受傷。

6、離合器打滑引起的。

7.真空膜汽化器節(jié)氣門臟了，空氣過濾器和汽化器連接環(huán)節(jié)漏氣，秋冬溫度低，橡膠零部件老化導(dǎo)致的結(jié)合不好，這一點特別值得關(guān)注。

8、天氣變冷，加油變白，汽化器要根據(jù)季節(jié)氣溫調(diào)節(jié)，主要調(diào)節(jié)加油針和怠速螺絲。當(dāng)然，不用那么麻煩。根據(jù)冬季氣溫調(diào)整到富油狀態(tài)，可以全年應(yīng)對。只能犧牲油耗或者干脆提高一格加油針。(David Assell，Northern Exposure(美國電視劇)，季節(jié)名言)判斷油氣濃度，光是火花塞顏色是不夠的，還需要考慮其他因素，例如發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下對加速器的反應(yīng)。

9，一般情況下需要調(diào)整2萬公里以上的閥門。請仔細(xì)聽閥門聽起來是否很大。凸輪和搖臂磨損，間隔變大，所以短時間內(nèi)一般沒有問題。

10、閥門縫隙太小，不行。必須根據(jù)發(fā)動機(jī)進(jìn)行調(diào)整。閥門間隙太小，閥門反而無法關(guān)閉，燃燒時間過長，發(fā)動機(jī)溫度升高，閥門間隙不合理，會影響30%的功率。

11、發(fā)動機(jī)裝配有問題。例如，零件之間的縫隙配合不理想，或者心不同，高溫就會磨損。

12.排氣管內(nèi)有異物或碳堆積堵塞，排氣不順暢。

13，點火前進(jìn)角度太大。

14.完全封閉的外部包圍阻止了發(fā)動機(jī)氣流流動，如果有冷卻風(fēng)扇或水冷，不排除冷卻系統(tǒng)有問題。經(jīng)常乘坐泥路跑車，不排除散熱片上有泥或雜物，導(dǎo)致熱量不合理。

15.油泵有問題，或者油管內(nèi)有空氣，導(dǎo)致油潤滑系統(tǒng)無法正常工作。

16、曲軸箱的排氣管堵塞，曲軸箱溫度高，導(dǎo)致了一系列問題。

17，EFI的氣缸蓋有溫度傳感器。溫度高將減少ECU控制噴嘴噴射量。請確認(rèn)溫度傳感器是否出現(xiàn)故障，或者移向離合器。

18、發(fā)動機(jī)向下的氣量太大，發(fā)熱。

19、整流輸出電壓不穩(wěn)定或磁電機(jī)輸出功率太小，使用一段時間后，電池功率不足，點火或燃油噴射無法正常工作。

20.如果變速箱齒輪沒有完全分離，可以相互關(guān)聯(lián)，通過更換不同的齒輪來判斷。齒輪有問題，要馬上修理。

21、由于氣缸壓力不足，比如溫度高，氣缸缸頭都會變形，導(dǎo)致空氣泄漏。

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