小廠車能跑這么多，真不容易

這又是什么情況？變速箱壞了！

t線怎么走？

t線怎么走？就是這里，快擺好姿勢！

踏板摩托車也好，掛摩托車也好，風(fēng)冷器、水冷器、發(fā)電機也好，如果使用小日本技術(shù)的摩托車發(fā)動機，在行駛或工作到一定里程后，要校正閥門縫隙。(約翰f肯尼迪)。

打開罐子頭后面的全貌

到底為什么要調(diào)節(jié)閥門縫隙？

發(fā)動機氣缸蓋的閥門間隙是為確保四沖程發(fā)動機、排氣機構(gòu)的正常運行而設(shè)計的。

排氣機構(gòu)工作時處于高速運行狀態(tài)，所以溫度很高。因此，閥門挺桿、閥桿等部件加熱后延伸時，閥門會自動頂上，導(dǎo)致閥門和閥座不閉合，從而出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。

閥門間隙尺寸不合適，將直接影響發(fā)動機的功率輸出。使發(fā)動機出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)定、燃料消耗增加、駕駛乏力、加速性變化等多種綜合狀態(tài)……。

間距太小，閥門關(guān)不上，閥門和閥門燒壞了。

如果間隔太大，閥門打開時間會縮短，工作時閥門會發(fā)出敲擊聲。

為了避免這種現(xiàn)象，在設(shè)計發(fā)動機閥門機構(gòu)時，入口、排氣杠桿末端和挺桿(或擺動臂)上的調(diào)整螺釘之間會留有一定的間隙。這稱為閥門間隙。

在使用發(fā)動機的過程中，閥門間隙會隨著閥門機構(gòu)的零件磨損或調(diào)整螺釘松動而變化，因此必須定期檢查和調(diào)整。

簡單來說，中學(xué)物理教科書里提到的熱膨脹、冷軸嘛！金屬材料有自己的膨脹系數(shù)。

到底該怎么調(diào)節(jié)？

閥門？你在哪里？怎么找？

看這里。拆下滑板車發(fā)動機的右側(cè)蓋后就是這樣。渦輪風(fēng)扇和圓盤碗。

可以用手轉(zhuǎn)動渦輪風(fēng)扇，旋轉(zhuǎn)時要仔細觀察。

瓷器上有(TF -)字樣的標(biāo)記。

旋轉(zhuǎn)磁電機轉(zhuǎn)子，使外部圓面上的“T”刻度與外殼上的刻度對齊。這時活塞處于壓縮行程的停止點。

就在這里，這里準(zhǔn)時。

然后看一下圖片輪鏈盤。

必須仔細觀察

這里鏈條盤上有刻度線的兩個小洞與發(fā)動機殼體邊緣對齊即可。

看這里，閥門縫隙藏在這里。

請看這張?zhí)貙懜咔逄貙憽?

現(xiàn)在開始調(diào)整。

就是這里

既然是這樣協(xié)調(diào)的。

事實上，簡單的一點是，小心地將厚度為規(guī)定閥門間隙值的太子插入閥門間隙中，前后拉動。如果感覺到一點阻力，就知道間隔合適。

如果找不到發(fā)動機的工廠數(shù)據(jù)，

可以參考我自己的調(diào)節(jié)經(jīng)驗

滑板車的進氣閥間隙為0.08-0.12，排氣門間隙為0.09-0.13。

一般彎曲梁的閥間隙為0.05-0.06

橫穿自行車的125/150的間隔為0.06-0.08，排放250多輛的車可以適當(dāng)增大。

如果間距不合適，就要轉(zhuǎn)動白樺樹調(diào)整螺母，用小扳手轉(zhuǎn)動調(diào)整螺絲，同時拉動塞尺檢查間距，如果間距合適，就再擰緊，如果間距變化，就要重新測量塞尺。

調(diào)整后，簡單地蓋上氣缸蓋，就可以點燃機器了。

今天先分享這么多。妖怪破譯原創(chuàng)產(chǎn)品。