(9500.163.com) (9501.163.com) 文 | 卡車之家 雖然我們都知道發(fā)動機是車輛的心臟，但是如果在日常使用時如果忽略了正確的使用和維護方法，那么它會直接影響整車的性能。 達到當(dāng)天最大量API KEY 超過次數(shù)限制為了方便卡友們的日常使用，我們特意整理了這篇以東風(fēng)康明斯發(fā)動機為主的文章，希望能夠提供一些幫助。

不可忽視的MIL故障燈

之前有一位卡友曾抱怨過，儀表盤上有一個燈一直亮著，同時發(fā)動機越跑越?jīng)]勁。這是個什么情況？難道是發(fā)動機壞了嗎？

這位卡友因為并不知道那個指示燈所代表的含義，同時自己也沒有用心去找，就覺得是發(fā)動機的問題。其實，他所說的這個指示燈，所代表的含義包括尿素液位不足、后處理系統(tǒng)故障、排放嚴(yán)重超標(biāo)。

隨著國家對車輛環(huán)保把控的日趨嚴(yán)格，那些配備尿素系統(tǒng)車輛的OBD系統(tǒng)將從發(fā)動機的運行狀況，來隨時監(jiān)控汽車尾氣是否超標(biāo)，如果超標(biāo)，會馬上在儀表盤發(fā)出警示，也就是警告燈亮起。當(dāng)僅有“MIL”指示燈亮起時，表示車輛有故障可以繼續(xù)行駛，但是出于自我保護，同時會降低發(fā)動機輸出的功率，也就是我們常說的“沒勁”。

通常情況下，當(dāng)“MIL”指示燈亮起時，出于安全角度，發(fā)動機并不會立即限制輸出扭矩，會留一段緩沖期（或一定里程數(shù)），為駕駛員提供更多時間進行修理或維護，當(dāng)車輛行駛滿足限扭條件時，才會變得沒勁。

如果除了“MIL”燈之外，紅色“STOP”指示燈也同時亮起，那么則說明發(fā)動機出現(xiàn)嚴(yán)重故障，此時應(yīng)當(dāng)立即停駛車輛，及時進行維修。

另外，雖然“MIL”亮起時車輛可以行駛一段時間，但是我們也應(yīng)當(dāng)在第一時間將車輛開到就進的維修站進行處理，如果放任不管，長期下來很有可能會對后處理系統(tǒng)造成永久性損傷，得不償失。

還有一點需要注意的是，雖然都叫尿素，但是車用尿素和我們常見的農(nóng)用尿素可并不通用，此外，購買車用尿素時，我們也應(yīng)當(dāng)選擇正規(guī)渠道，畢竟尿素的濃度、酸堿度和純凈水的比例都有非常嚴(yán)格的要求，切勿貪圖一時的小便宜，而為后期昂貴的修理埋下隱患。

發(fā)動機工作不平穩(wěn)怎么檢查？

發(fā)動機工作時是否能夠平穩(wěn)工作，很大程度上都會直接影響到車輛的動力性、經(jīng)濟性、環(huán)保性和舒適性。如果在日常使用中，我們發(fā)現(xiàn)發(fā)動機工作不平穩(wěn)，那么應(yīng)當(dāng)及時對其進行故障判別。

首先，我們需要對燃油壓力系統(tǒng)進行檢測，以東風(fēng)康明斯發(fā)動機為例，應(yīng)使用專用診斷軟件INSITE，來對油軌壓力進行監(jiān)控，并對比控制油軌壓力與測量油軌壓力之間的差值是否超過100Bar，如果是，那么則說明油軌壓力不穩(wěn)定，這時就需要對整個燃油系統(tǒng)進行排查。

其次，同樣適用康明斯專用診斷軟件INSITE，對發(fā)動機各缸噴油器，在怠速下進行電子斷缸測試，如果斷掉某一缸后發(fā)動機的運轉(zhuǎn)聲音及轉(zhuǎn)速的變化較斷掉其他缸噴油器的變化大，說明此缸噴油器可能存在問題，建議進行噴油器回油量的測試。另外同時可以利用INSITE軟件讀取發(fā)動機的故障代碼，觀察是否有與噴油器相關(guān)的故障代碼，如果有，根據(jù)故障代碼診斷樹對故障代碼進行排查及清除。

最后，也要檢查發(fā)動機氣缸中的壓力，以及進排氣門的間隙工作情況、進氣歧管是否漏氣等等。

總之，造成發(fā)動機工作不平穩(wěn)的原因有很多，所以在實際工作中，我們還需要根據(jù)具體情況進行詳細分析，這樣才能更準(zhǔn)確地找出發(fā)動機故障原因和解決辦法。

機油異常的十個原因

除了對發(fā)動機的日常使用和保養(yǎng)之外，機油也是許多卡友在工作中所忽略的問題，如果機油溫度和壓力出現(xiàn)異常，發(fā)動機也會出現(xiàn)各種問題，甚至罷工。這里為大家收集了導(dǎo)致以機油高溫為主的10個原因，一起來看看吧。

如果機油溫度長時間超過120°C，就會失去其潤滑、清潔、散熱的作用，嚴(yán)重時會直接導(dǎo)致發(fā)動機燒瓦抱軸。

● 機油油量不足或過多

更換機油時覺得越多越好是許多司機容易犯的錯誤，過多的機油會為發(fā)動機產(chǎn)生更大的阻力，而機油不足又影響潤滑和散熱，所以，在換機油時我們應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照機油標(biāo)尺的刻度進行處理，切勿過多和過少。

● 油泵故障

通常情況下，車輛的儀表盤都集成了機油壓力過低的報警裝置，如果在工作時發(fā)現(xiàn)儀表盤相應(yīng)故障指示燈亮起，說明機油油泵出現(xiàn)故障，應(yīng)立即找專業(yè)維修人員進行修理。除了機油本身之外，油泵也是造成機油油壓異常的一個原因。

● 冷卻水溫度過高

如果發(fā)動機內(nèi)的水冷系統(tǒng)溫度過高，不能及時的冷卻發(fā)動機零件，將熱量帶走，那么受熱的零件也會間接導(dǎo)致機油溫度的升高。所以定期檢查發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的水泵、機油冷卻器等重要部件，保證發(fā)動機自身的冷卻系統(tǒng)工作正常。

● 機油冷卻器被堵

如果機油冷卻器被堵住，那么也會直接影響機油的正常散熱，并且還會導(dǎo)致機油壓力不足等其他問題。在日常保養(yǎng)時，也應(yīng)當(dāng)定期檢查機油冷卻器，如果發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)當(dāng)對其進行及時清理或更換。

● 機濾被堵

在更換機油時，機濾也應(yīng)當(dāng)一并更換，如果長期不更換，會直接導(dǎo)致機濾被堵住，失去攔截機油中雜質(zhì)的作用，此時機油直接從旁通閥流回發(fā)動機，導(dǎo)致內(nèi)部磨損加劇。

● 活塞環(huán)密封不嚴(yán)

如果發(fā)動機活塞環(huán)密封不嚴(yán)，也會導(dǎo)致機油溫度過高。當(dāng)氣缸出現(xiàn)漏氣，導(dǎo)致曲軸箱通風(fēng)量過大時，機油隨通風(fēng)排出發(fā)動機外部。所以定期檢查發(fā)動機活塞密封環(huán)和氣缸的密封性也是非常重要的。

● 軸瓦間隙過大

軸瓦配合間隙過大，機油泄油量過多，導(dǎo)致機油壓力過低，不能形成正常的油膜，輕則加劇磨損程度，重則拉傷燒蝕摩擦表面。

● 發(fā)動機重負荷工作

發(fā)動機重負荷工作，就是超載狀態(tài)下工作，也會導(dǎo)致機油的溫度上升，畢竟壓力越大，發(fā)動機散發(fā)出的熱量也就越高，當(dāng)機油無法及時滿足發(fā)動機在散熱上的需要時，溫度也會隨之飆高，所以我們應(yīng)當(dāng)盡量避免發(fā)動機在超負荷狀態(tài)下長期進行工作。

● 發(fā)動機裝配過緊

與其他機械系統(tǒng)相同，當(dāng)發(fā)動機內(nèi)部機械部件裝配過緊時，會導(dǎo)致摩擦阻力直線上升，同時產(chǎn)生很高的熱量，讓機油的收到的熱負荷增大，超出原本熱負荷工作系數(shù)。如果新車或大修過發(fā)動機出現(xiàn)這種問題，通常需要磨合一段時間即可解決，如果磨合之后無變化，應(yīng)當(dāng)及時返廠維修。

● 劣質(zhì)機油

如果使用與發(fā)動機不匹配的機油，以及劣質(zhì)機油時，也會增大發(fā)動機內(nèi)部的摩擦系數(shù)，讓升溫更明顯，同時導(dǎo)致機油溫度上升。所以在日常使用時，除了需要我們選擇與發(fā)動機匹配的機油級別和粘度之外，也應(yīng)當(dāng)通過正規(guī)渠道進行購買。

車輛各系統(tǒng)的漏水、漏油和漏氣現(xiàn)象是一個非常讓人頭疼的問題。畢竟不僅影響卡車的正常使用，而且也會發(fā)動機外觀清潔程度造成一定影響。所以，對于維修人員來說，必須考慮的問題是能否嚴(yán)格控制發(fā)動機重要部位的“三漏”。

● 發(fā)動機密封件材質(zhì)

軟木板密封墊是由顆粒狀軟木以適當(dāng)粘合劑壓制而成。常用于油底殼、水套側(cè)蓋、出水口、節(jié)溫器殼、水泵及氣門室蓋等處。使用中，由于軟木板易折斷、安裝不便等，現(xiàn)代汽車已不再首選此類密封墊，但仍可作為替代品使用。

襯墊石棉板是以石棉纖維與粘合材料混合制成的板狀材料，具有耐熱、耐壓、耐油、不變形等特點。常用于機油濾清器、正時齒輪殼等處。

耐油橡膠墊是以丁腈橡膠和天然橡膠為主，加入石棉絲添加材料制作而成。它常是以成型墊而供汽車發(fā)動機密封使用，主要用于油底殼、氣門室蓋、正時齒輪殼及空氣濾清器等處。

密封膠是現(xiàn)代汽車發(fā)動機維修中出現(xiàn)的新型密封材料，它的出現(xiàn)和發(fā)展，為提高密封技術(shù)，解決發(fā)動機的"三漏"提供了良好的條件。密封膠的種類繁多，它可應(yīng)用于汽車的不同部位。汽車發(fā)動機通常使用的是非粘結(jié)型（俗稱液體墊圈）密封膠。

● 發(fā)動機密封維護中應(yīng)注意的若干問題：

1.舊密封襯墊不可重復(fù)使用

2.零件接合表面應(yīng)平整潔凈

3.發(fā)動機密封墊應(yīng)正確放置和保存

4.所有連接螺紋應(yīng)清潔無損

5.緊固方法應(yīng)合理

6.密封膠的正確使用

7.當(dāng)各處均按要求裝復(fù)后，若仍有"三漏"現(xiàn)象，問題往往出在襯墊本身的質(zhì)量上。此時，應(yīng)重新檢驗并更換新襯墊。

如果把發(fā)動機比喻為車輛心臟的話，那么空濾的作用無異于就是車輛的“口罩”。首先，我們從發(fā)動機進氣系統(tǒng)說起，空氣在進入發(fā)動機進氣門之前會有怎樣一個流轉(zhuǎn)過程呢？為了方便講解，我們暫且做了一個圖例。

空氣通過空氣濾芯進入到發(fā)動機的第一關(guān)卡便是渦輪增壓器，經(jīng)壓縮后的空氣進入到中冷箱后，流經(jīng)（部分發(fā)動機設(shè)有進氣預(yù)熱系統(tǒng)）進氣管路后，壓入進氣歧管，最后由歧管壓入汽缸中，與柴油混合燃燒。

其實過濾精度并不是評判濾芯的好壞標(biāo)準(zhǔn)的唯一標(biāo)準(zhǔn)，進氣阻力才是濾芯好壞的一項硬性指標(biāo)。那么，如果空氣濾芯過濾精度不足或進氣阻力不達標(biāo)，將會產(chǎn)生哪些危害呢？

● 危害1：進氣不足，降低燃燒效率

如果把空氣濾芯比作是口罩，呼吸不暢必然導(dǎo)致心臟起搏能力衰弱。發(fā)動機同理，由于進氣阻力過大，進氣不足將導(dǎo)致發(fā)動機燃燒效率變低。發(fā)動機很可能會出現(xiàn)動力不足的故障現(xiàn)象，由于燃油沒有充足燃燒，形成的積碳將會對噴油器、缸蓋氣門等缸內(nèi)部件造成嚴(yán)重的損壞。

● 危害2：進氣系統(tǒng)部件損壞

由于空濾過濾精度的不足，進入發(fā)動機的空氣中的灰塵及雜質(zhì)數(shù)量增多，而發(fā)動機上一些零部件又都是精密零部件很容易被空氣中的雜質(zhì)損傷。首當(dāng)其沖的就是增壓器，空氣中的灰塵會使增壓器軸承發(fā)生磨損甚至葉輪斷裂，導(dǎo)致機油外漏，增壓器潤滑不良、氣不足，勢必會引起發(fā)動機性能的下降。

空氣濾芯主要由濾網(wǎng)以及濾材構(gòu)成（干式濾紙、碳纖維濾芯等等）。如果，過濾精度不足，濾網(wǎng)質(zhì)量太差，將會導(dǎo)致發(fā)動機產(chǎn)生一系列的損害。

● 危害3：濾網(wǎng)質(zhì)量差，粘接物脫落

濾網(wǎng)壞了，不僅僅會導(dǎo)致過濾精度變低，脫落的鐵屑有可能被吸入渦輪增壓器，或?qū)θ~片造成致命性損傷。

● 危害4：堵塞中冷器，通氣量變差

空氣經(jīng)渦輪增壓器吸入后，溫度大幅上升，經(jīng)過中冷系統(tǒng)冷卻后，冷空氣密度更大，可以讓更多的空氣進入氣缸。但是，如果空氣中雜質(zhì)太多，將會導(dǎo)致中冷系統(tǒng)通氣性變差，冷卻效果隨之下降。

● 危害5：加劇發(fā)動機磨損

灰塵吸入進氣系統(tǒng)，將加劇缸體、活塞、活塞環(huán)等部件的磨損，導(dǎo)致發(fā)動機燃燒效率降低，使用壽命衰減。同時，這也是發(fā)動機動力油耗變高、動力變?nèi)?、啟動困難等病癥的誘因。

劣質(zhì)空氣濾芯帶來的危害絕非危言聳聽，在我們所接觸的發(fā)動機故障案例中，很大一部分都是異常磨損引起的，而劣質(zhì)空濾則是罪魁禍?zhǔn)字?。?yōu)質(zhì)濾芯采用合格的濾紙在保證空氣流量的同時有效地過濾空氣，保護發(fā)動機，劣質(zhì)配件則是發(fā)動機背后的隱形殺手。

總結(jié)：除了本篇文章介紹的這些情況，會導(dǎo)致發(fā)動機各種不同情況的故障之外，還有很多其他因素，總之，在日常使用和維護時，我們應(yīng)當(dāng)養(yǎng)成勤檢查、及時處理的好習(xí)慣，并且杜絕那些劣質(zhì)產(chǎn)品為發(fā)動機帶來的損壞。

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