現(xiàn)在很多家庭都有買車，但是養(yǎng)車其實也是一筆不小的開支。 達到當天最大量API KEY 超過次數(shù)限制今年因為疫情的原因，國內(nèi)的油價一直處于低迷狀態(tài)，連續(xù)六次下跌，在6月28日國家發(fā)改委發(fā)布消息，油價迎來了2020年的首次上漲。這對車主們來說不是一個好消息，每次加油又得多付一些油錢了。

除了油錢之外，停車位的費用更是一筆不小的開支?，F(xiàn)在很多人買房的時候，如果有車或者打算買車的話，就得在購房的時候連停車位一起買。關于停車位的問題越來越多，經(jīng)常能看到小區(qū)業(yè)主因為停車位的權(quán)屬和物業(yè)、開發(fā)商發(fā)生糾紛的新聞。

很多人對于車位能不能買并不了解，在開發(fā)商的要求下花了十幾萬購買了一個停車位，但是到后面想要轉(zhuǎn)售的時候才發(fā)現(xiàn)自己根本就沒有這個車位的產(chǎn)權(quán)。還有一些車位本來就是業(yè)主所有的，開發(fā)商根本沒有權(quán)利售賣，不過業(yè)主還是重復交錢了。

所以在購買停車位的時候，還是要先了解清楚情況，不能被開發(fā)商忽悠，傻傻地就給他們送錢了。在國家規(guī)定中，有一些車位是不能進行買賣的，來看看你是否都知道吧。

地下人防車位

現(xiàn)在有很多小區(qū)里面的部分地下停車位是沒有產(chǎn)權(quán)的，因為這類地下人防車位是歸國家所有的，所以不管是物業(yè)還是開發(fā)商都是無權(quán)售賣的。

地下人防車位的規(guī)定是“誰投資誰受益”，開發(fā)商在建設過程中投入了建設成本，如果在售房的時候明確約定這部分建設成本沒有納入購房款中，地下人防車位的收益自然是能歸開發(fā)商所有的。

但是這種情況是幾乎不可能出現(xiàn)的，現(xiàn)在業(yè)主在購買房產(chǎn)的時候，購房款中都是已經(jīng)包含了開發(fā)商修建人防工程的成本，投資成本就轉(zhuǎn)移到了業(yè)主頭上，那么地下人防車位的收益歸小區(qū)的業(yè)主所有，業(yè)主是能使用的。

公攤面積內(nèi)的停車位

在購房者購房的時候，付款的款項還包括了公攤面積的款項?，F(xiàn)在的開發(fā)商在計算公攤面積的時候，地下停車場的面積也是計算在內(nèi)的。

從法律上來說的話，在公攤面積范圍內(nèi)的停車位產(chǎn)權(quán)是歸全體業(yè)主所有的。業(yè)主在購房的時候就已經(jīng)擁有了這些車位的使用權(quán)，不需要再支付一次購買停車位的費用了。

而且，開發(fā)商是沒有權(quán)利簽訂使用權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，也沒有權(quán)利出售這些車位的，除非能取得全體業(yè)主的同意。否則就算簽了合同也是無效的，因為開發(fā)商沒有權(quán)力給購買者辦產(chǎn)權(quán)證。

建筑區(qū)劃內(nèi)的停車位

在建筑區(qū)劃范圍內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫是屬于業(yè)主所有的，那些車庫和停車位都應該首先滿足業(yè)主的需求。如果是通過出售、附贈或者出租等方式約定的停車位，占用了業(yè)主的共有的道路或者其他場地的話，這些車位也是屬于全體業(yè)主共有的。

像是有一些開發(fā)商會在道路邊上或者是占用綠地面積開辟的停車位，用于出租或者出售。但是這部分面積是業(yè)主共有的，不僅要首先滿足業(yè)主的停車需求，如果出租的話這部分收益應該也歸全體業(yè)主所有。

開發(fā)商把這些面積的停車位拿出來售賣的話是違法的，購房者也不能購買，因為這類停車位沒有交易權(quán)，買了也不是屬于你的，說不定什么時候就被收回去了。

以上的這三種車位是很多人在不了解的情況下，誤認為這些車是開發(fā)商所有的，但是其實在我們買房的時候就已經(jīng)支付過公攤面積的錢，業(yè)主本來就有使用權(quán)，是不需要向開發(fā)商購買的。不僅如此，開發(fā)商也沒有權(quán)利出租，收益也是全體業(yè)主的。

大家在購買車位很容易遇到的“陷阱”，很多開發(fā)商沒有車位的產(chǎn)權(quán)，但是還是售賣給購房者，這種時候就需要我們仔細分辨，哪些車位其實是開發(fā)商設的“坑”，免得傻傻地送錢。