文：知道茶的原味色美

【了解車(chē)制原創(chuàng)行業(yè)】最近，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)和鄭進(jìn)評(píng)價(jià)聯(lián)合發(fā)布了《2022年5月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》。

報(bào)告顯示，5月各級(jí)別保值率繼續(xù)下滑，二手車(chē)零售價(jià)格已“降無(wú)可降”，少數(shù)二手車(chē)商出現(xiàn)“零利潤(rùn)”甚至虧損的現(xiàn)象。而中大型SUV仍是保值率最高的車(chē)型級(jí)別。

對(duì)消費(fèi)者來(lái)講，目前是最佳的購(gòu)買(mǎi)時(shí)機(jī)。

圖源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)

同時(shí)，該報(bào)告也指出，“二手車(chē)保值率下降并不意味著新車(chē)市場(chǎng)勢(shì)弱。相反，新車(chē)市場(chǎng)通過(guò)技術(shù)升級(jí)和改款換代，產(chǎn)品力的提升非常明顯”。

圖源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，5月豪華品牌保值率普遍下滑，凱迪拉克、謳歌、林肯、特斯拉逆勢(shì)上漲，其中，個(gè)別品牌出現(xiàn)價(jià)格上漲，但其在二手市場(chǎng)的份額相對(duì)較小。

具體來(lái)看，保時(shí)捷繼續(xù)登頂榜首，三年保值率為93.5%。雷克薩斯以89.2%依然排在第二，緊隨其后的是奔馳、寶馬、奧迪。值得注意的是，特斯拉保值率（57.5%）仍在低位。

流通協(xié)會(huì)分析表示，“在一線(xiàn)城市‘按下暫停鍵’的情況之下，豪華品牌的市場(chǎng)推廣動(dòng)作明顯減少。另一方面，本月二手車(chē)商的資金壓力較大，也使豪華品牌二手車(chē)的交易更加注重速度而非利潤(rùn)，這對(duì)零售端的保值率有一定影響”。

圖源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)

合資品牌方面，豐田和本田仍處于保值率第一梯隊(duì)，在“兩田”之后，其他品牌差距越來(lái)越小。不過(guò)，除了豐田品牌之外，五月大多數(shù)合資品牌的保值率下降，大眾、日產(chǎn)這類(lèi)領(lǐng)先的品牌優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不大，而榜尾的雪佛蘭等品牌的價(jià)格表現(xiàn)出回升的趨勢(shì)。

圖源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)

據(jù)流通協(xié)會(huì)分析，自主品牌保值率變化有兩個(gè)趨勢(shì)：一是像“五菱”、“寶駿”、“啟辰”等低價(jià)產(chǎn)品保值率明顯下降，但消費(fèi)者需求升級(jí)使這類(lèi)低端產(chǎn)品被較快拋棄；二是SUV產(chǎn)品變得更加重要，部分自主品牌押寶SUV，主動(dòng)削減轎車(chē)的策略目前收到較好的效果（比如：哈弗、榮威）。

值得一提的是，蔚來(lái)保值率較上月提升明顯，5月進(jìn)入自主品牌Top7，其保值率為62.8%。

圖源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)

在熱門(mén)車(chē)型保值率榜單中，合資純電動(dòng)小型SUV——微藍(lán)7位列該榜單保值率第一。緊隨其后的則是馬自達(dá)CX-30 EV、奧迪Q2L e-tron。

流通協(xié)會(huì)指出，“當(dāng)前新能源純電市場(chǎng)，合資品牌表現(xiàn)雖然不如新勢(shì)力廠(chǎng)商搶眼，但憑借深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和口碑效應(yīng)，雖然在能源上布局較晚，在新能源細(xì)分市場(chǎng)方面依舊有很大市場(chǎng)。具體到車(chē)系表現(xiàn)方面，新能源車(chē)型并沒(méi)有出現(xiàn)日系車(chē)獨(dú)占鰲頭的現(xiàn)象”。

圖源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)

此外，新能源保值率的表現(xiàn)“穩(wěn)中有升”，其中，微型車(chē)、緊湊型車(chē)表現(xiàn)亮眼，歐拉好貓、科萊威CLEVER相比上月均有上漲。

據(jù)了解，純電動(dòng)車(chē)保值率上漲主要來(lái)自政策利好，包括全國(guó)多地開(kāi)展補(bǔ)貼電動(dòng)車(chē)的短期措施，以及部分地區(qū)增發(fā)電動(dòng)車(chē)指標(biāo)等。而插電混動(dòng)車(chē)型的保值率表現(xiàn)穩(wěn)定主要由于交易量收縮。