1月24日，發(fā)布了2021年中國汽車保修率報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)市長/市場汽車銷量為2627.5萬輛，同比增長3.8%。二手車交易量為1758.51萬輛，比去年同期增加了22.62%。

□大河報(bào)·豫視頻記者 祁驛

保值率越來越成為消費(fèi)者考慮的重要指標(biāo)，是汽車綜合水平的體現(xiàn)，那么哪些車更保值呢？

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綜合成績：日系保值率高

在廣汽豐田富達(dá)店內(nèi)，記者遇到了前來看車的劉先生，他告訴記者，比較了很多車型后，還是想買一臺漢蘭達(dá)，因?yàn)楦杏X還是它更保值一些。

而鄭州市民趙女士剛剛賣掉了自己開了6年的豐田霸道，“我40萬買的車，賣了31萬多，還挺保值的”。

從國別來看，德系品牌中，保時(shí)捷以95.42%的三年保值率居首，其次是奔馳和寶馬MINI品牌；日系車中，雷克薩斯以86.75%的三年保值率居首；美系品牌中，特斯拉以64.82%的三年保值率居首；自主品牌中，五菱汽車以70.55%的三年保值率居首，其次是領(lǐng)克和廣汽傳祺，三年保值率分別是67.17%和65.54%；合資品牌中，一汽豐田以80.35%的三年保值率居首，其次是東風(fēng)本田、廣汽本田。

從不同級別的車型來看，小型車的三年保值率高達(dá)71.77%，緊湊級車為62.53%，中型車為68.00%；小型SUV三年保值率為63.20%，緊湊型SUV為62.89%，中型SUV為66.72%，中大型SUV為74.61%。

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小型車，本田飛度保值第一

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緊湊轎車，寶馬2系給人驚喜

緊湊型車中，東風(fēng)本田思域、杰德、廣汽本田鋒范、一汽豐田卡羅拉、東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)保值率相對較高，其中思域三年保值率高達(dá)79.75%，但進(jìn)口的寶馬2系和雷克薩斯CT保值率同樣在79%以上，這點(diǎn)讓人感到很驚喜。在自主緊湊型中，領(lǐng)克03的保值率為67.49%。

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中級轎車：BBA還是保值

中級轎車領(lǐng)域，保值率前三車型為奧迪S4、進(jìn)口奔馳C級、奧迪S5，3年保值率分別為86.97%、85.26%和84.32%。日系在中級轎車方面就顯得后勁不足了，僅凱美瑞和雅閣出現(xiàn)在榜單中，保值率分別為84.06%和77.77%。自主品牌由于轎車車型太少，技術(shù)和產(chǎn)品都不足，保值率也并不高，只有紅旗H5超過60%。

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大型轎車：雷克薩斯一枝獨(dú)秀

中大型轎車，雷克薩斯ES三年保值率高達(dá)95.53%，雷克薩斯GS、奔馳E級、寶馬5系保值率均在80%以上，值得注意的是，已于20220年4月停產(chǎn)的豐田皇冠保值率竟然也在80%。在國產(chǎn)車方面，紅旗H7的保值率最高。

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小型SUV：吉姆尼竟然第一

已經(jīng)退出中國的鈴木汽車，依舊是“小車之王”，那款只能進(jìn)口的小型越野車吉姆尼，竟然是小型SUV保值率第一，3年保值率可達(dá)到76.46%。本田XR-V和豐田奕澤排名二三，保值率為73.72%和72.97%，豐田C-HR為72.35%。小型SUV有三款自主SUV出現(xiàn)在榜單中，包括長安CS35 PLUS、奇瑞瑞虎3x、吉利遠(yuǎn)景X3，保值率維持在60%以上。

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緊湊SUV：日系和自主都不錯(cuò)

本田CR-V、豐田RAV4榮放、馬自達(dá)CX-5、日產(chǎn)奇駿、三菱歐藍(lán)德的3年車齡保值率均達(dá)到70%以上，其中本田CR-V達(dá)到80.51%，是唯一保值率超過80%的車型。在自主緊湊型SUV中，哈弗H5、領(lǐng)克01、北京BJ40、長安CS75保值率在60%以上。

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中級SUV：豐田漢蘭達(dá)第一

豐田漢蘭達(dá)三年保值率達(dá)到89.12%，保時(shí)捷Macan和雷克薩斯NX保值率分別為87.71%和80.47%，本田冠道為80.36%。

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大型SUV：基本都是理財(cái)精品

什么樣的車可以當(dāng)理財(cái)產(chǎn)品用？答案是大型SUV，由于有不少的產(chǎn)品溢價(jià)，豐田普拉多、雷克薩斯RX、蘭德酷路澤、奔馳G級等車型保值率不降反升，比如奔馳G級三年保值率為104.47%，普拉多為96.84%。

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MPV：埃爾法二手還增值

近年來銷量增速明顯的MPV車型也受到廣泛關(guān)注，由于MPV車型在空間方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢，并且MPV用戶多為剛需，因此保值率數(shù)字上MPV顯著高于其他級別車型，多款MPV一年車齡保值率超過90%。其中上汽通用別克GL8保值率排在第一，其3年保值率達(dá)83.95%。而作為姊妹車型的奧德賽和艾力紳分列二、三，出色的空間實(shí)用性，以及i-MMD混動系統(tǒng)帶來的低油耗和靜謐性，都是其獨(dú)特的優(yōu)勢。接下來，隨著豐田賽那、大眾威然等重磅車型的扎堆上市，MPV車型保值率排名有望迎來新的挑戰(zhàn)。

但不得不承認(rèn)，最不可思議的還是官方售價(jià)80多萬的豐田埃爾法，其二手車價(jià)格超過了車輛指導(dǎo)價(jià)，3年保值率仍為117.76%。

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新能源：五菱宏光喜奪第一

純電動汽車一年保值率排名中，五菱宏光MINI EV以85.85%的保值率超越特斯拉Model X，位居榜首，排名第三的是保時(shí)捷taycan，一年保值率為82.41%；一年保值率排名4-10位的分別是比亞迪漢EV、小鵬P7、蔚來ES6、蔚來EC6、奇瑞小螞蟻、榮威科來威。值得一提的是，在中國電動汽車市場銷量排名前三的特斯拉Model 3一年保值率僅為72.8%，排名第12位。

插電混動車型中，法拉利Cayenne E-Hybrid 以99.82%的一年保值率居首，其次是寶馬X5插電混動和比亞迪漢DM。

從《2021年度中國汽車保值報(bào)告》中可以看到，雖然日系品牌車型的保值率整體依然較高，但自主品牌車型的保值率有了很大提升，德系品牌的保值率也有所上升，新能源車更是回歸了理性。