德系豪華三強BBA是國內(nèi)汽車消費升級紅利的最大受益者。

數(shù)據(jù)顯示，2021年寶馬、奔馳、奧迪在中國總共賣出了231萬輛（含進口）新車，在全國汽車總銷量中占比達到8.8%。

這231萬輛車都賣到哪兒了？哪些省份的消費力最強？奔馳、寶馬、奧迪各自的鐵桿粉絲分別在哪些地方？中國汽車咨詢龍頭企業(yè)“儲吉信息”分析了2021年31個省級行政區(qū)國產(chǎn)BBA（進口除外）的新車交強險上險量，對國內(nèi)不同省份地區(qū)的豪車消費力作出研判。

江浙人最不喜奔馳,廣東人最不喜奧迪

在上世紀90年代，國內(nèi)流行“開寶馬、坐奔馳”，奧迪則是官車的象征。20年過去，BBA的品牌形象各自有些許變化，但這三個品牌依然是豪華品牌的標(biāo)桿，占據(jù)著豪華車市場三分之二的份額。

數(shù)據(jù)顯示，奔馳、寶馬、奧迪2021年在31個省級行政區(qū)的上險量分別為593937輛、655440輛、613162輛，國產(chǎn)寶馬車賣得最好，其次是國產(chǎn)奧迪，國產(chǎn)奔馳墊底。

購買奔馳和奧迪最多的省份都是江蘇，其次是浙江。在2021年，江蘇人民分別購買了73135輛奔馳車和80131輛奧迪車，浙江人民則分別購買了69950輛奔馳和76573輛奧迪車?？梢姡阋粠M者對奧迪車的認可度要高過奔馳車。

奔馳車上險量排名第三的省份是老牌經(jīng)濟大省廣東，上險量為66491輛，第四的是山東，為39363輛，第三名與第四名之間相差2.7萬輛，呈現(xiàn)斷崖式的差距。奧迪上險量排名第三的是山東，上險量51762輛，廣東只排在第四位，上險量49139輛。

寶馬方面，購買寶馬車最多的是浙江，其次廣東、江蘇、山東，上險量分別為90775輛、79667輛、77176輛、40977輛，第三名的江蘇和第四名的山東也有斷崖式的差距。

從BBA上險量前四省份的數(shù)據(jù)可以看出，江浙粵這三個中國最富裕的省份有著不同的豪車消費觀：

●江蘇人民最喜歡奧迪車（80131輛），其次寶馬車（77176輛），奔馳車墊底（73135輛）。

●浙江人民最喜歡寶馬，2021年一口氣買下90775輛寶馬車，這也是BBA中唯一單省消費超過9萬輛的省份；其次是奧迪車（76573輛），奔馳車依然墊底（69950輛）。

●廣東人民最喜歡寶馬車（79667輛），寶馬品牌在廣東有著最強大的號召力；其次是奔馳車（66491輛），最不喜歡官車形象深入民心的奧迪車（49139輛）。

除卻上述四大省份，豪車消費力比較強的省份還有四川、河南、河北、安徽，上險量最低的是西藏，其次是青海、寧夏。

以BBA三個品牌2021年累計上險量來計，最高的省份是浙江，達到237298輛，最低的是西藏，為1790輛，也就是說，浙江BBA上險量是西藏的132.5倍。

城市消費力前三名:上海、北京、杭州

從城市上險量排名來看，上海擁有最強大的消費力，在BBA的單一城市消費力中均排在首位，2021年共買下了88945輛BBA豪車。其中，奔馳和寶馬的上險量分別為31847輛、33961輛，而奧迪只有23137輛，說明奧迪在上海人民心目中的認可度明顯遜色于奔馳、寶馬。

其次是北京，2021年BBA總上險量為75673輛，奔馳、寶馬、奧迪的上險量分別為26581輛、26700輛、22392輛，三者差距不大，奧迪略顯劣勢。

杭州和成都次之，2021年BBA總上險量分別為64610輛和63785輛，但兩個城市的喜好有些區(qū)別。

杭州人民對寶馬和奧迪品牌的喜歡程度很接近，這兩個品牌的上險量分別為24425輛和22459輛，而奔馳在杭州卻只賣出了17726輛，與寶馬、奧迪有較大的差距。

成都人民則相對比較“雨露均沾”，寶馬、奧迪、奔馳的上險量分別為23269輛、20734輛、19782輛，差別不大。

在2021國產(chǎn)BBA上險量前十城市中，長三角城市上榜最多，除了上述的上海、杭州，還有蘇州、南京。蘇州、南京也屬于雨露均沾的城市，BBA三個品牌在蘇州的上險量都在1.75萬-1.9萬輛之間，在南京的上險量則在1.35萬-1.45萬輛之間。

從廣州、深圳這兩個城市的上險量可以明顯看出廣東人民對奧迪品牌的不待見。

儲吉信息研究發(fā)現(xiàn)，在廣州賣得最好的是寶馬車，2021年上險量為18719輛；其次是奔馳車，上險量15913輛；奧迪只銷售了11070輛，還沒進入奧迪上險量前十城市榜。

在深圳賣得最好的也是寶馬車，2021年上險量達到23110輛，充分顯示寶馬在廣東地區(qū)的品牌號召力；其次也是奔馳，為17451輛；奧迪只有12407輛。

傳統(tǒng)德系豪華三強BBA中，廣東人為什么最不喜歡奧迪呢？

中國汽車流通協(xié)會凱達學(xué)堂專家顧問徐彬分析，廣東地區(qū)經(jīng)商的人多，本地的土豪都有一個特性，那就是非常低調(diào)務(wù)實，而奧迪以往根深蒂固的“官車”形象并不符合他們低調(diào)務(wù)實的作風(fēng)，而政府機關(guān)用車近些年又逐步轉(zhuǎn)向中國自主品牌，因此奧迪車在廣東地區(qū)的銷量相對比較低迷。