文：知道茶的原味色美

【了解車制原創(chuàng)行業(yè)】最近，中國汽車流通協(xié)會和鄭進評價聯(lián)合發(fā)布了《2022年4月中國汽車保值率研究報告》。

報告顯示，4月車源量連續(xù)數(shù)月下降，物流受阻導致交易延后。流通協(xié)會認為，二手車市場觸底，不利于拉動新車消費，同時稱，“二手車市場正在等待一個更大的利好刺激”。

2022年4月中國汽車保值率報告發(fā)布

流通協(xié)會表示，通常3年車齡的二手車價格并不會頻繁大幅變化，而4月汽車保值率降幅較大的原因主要是疫情影響。據(jù)悉，此前于今年一季度出現(xiàn)的漲價行情已經(jīng)結(jié)束，二手車價格回歸理性。流通協(xié)會認為，車輛作為消費品的價值必將隨著時間持續(xù)下降，舊車比新車貴的現(xiàn)象不會長期存在，炒作風險很大。

豪華品牌分化

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，4月多數(shù)豪華品牌保值率下滑，而寶馬、路虎、凱迪拉克逆勢上漲。

具體來看，保時捷繼續(xù)登頂當月保值率榜首，三年保值率為94.3%。雷克薩斯以90.1%依然排在第二，緊隨其后的是奔馳、寶馬、奧迪，其4月保值率分別為75.3%、72.1%、68.6%。值得注意的是，特斯拉保值率（56.0%）下滑至林肯（59.8%）之后。

流通協(xié)會分析表示，“寶馬新車價格總體上漲，但不同車型的行情也不一致，加價、無現(xiàn)車的現(xiàn)象比較普遍，但也出現(xiàn)了3系和X3部分車型優(yōu)惠的現(xiàn)象”。并指出，本月二手車賣家的發(fā)布價格，明顯受到了各品牌調(diào)價的影響。作為豪華品牌，二手車價格有品牌溢價“托底”，即便在困難時期也不會價格跳水。

主流海外品牌保值率，各品牌受影響程度不同

合資品牌方面，由于疫情和“斷供”的負面因素，不同品牌受影響程度不同。其中，本田、起亞品牌二手車交易顯然受到的影響較小，其保值率排名上升。此外，吉普（Jeep）、雪佛蘭保值率有所上漲。

流通協(xié)會分析認為，廠商在生產(chǎn)環(huán)節(jié)通過一些“保供”措施能夠緩解供應鏈壓力，但汽車經(jīng)銷商在疫情嚴重地區(qū)的業(yè)務完全停滯，由此導致消費難以釋放。具體到二手車的影響就是置換和外遷停滯。

自主品牌表現(xiàn)不一

自主品牌保值率大部分上漲，其中寶駿、奇瑞保值率漲幅較大；而哈弗、長安、吉利、蔚來品牌的保值率略有下滑。流通協(xié)會分析表示，新能源汽車品牌的保值率已經(jīng)穩(wěn)定在市場上游位置。榮威（61.4%）、比亞迪（61.3%）等傳統(tǒng)廠商的保值率目前高于蔚來（61.1%）。

30～50萬國產(chǎn)豪華SUV保值率排名

在熱門車型保值率榜單中，奔馳GLC、寶馬X3、理想ONE位列前三，保值率分別為76.9%、74.9%、73.3%。緊隨其后的，則是凱迪拉克XT6、奧迪Q5L、蔚來ES6、沃爾沃XC60，其保值率均在60%以上。

流通協(xié)會指出，“在30至50萬價格區(qū)間的SUV中，國產(chǎn)豪華車已經(jīng)成為消費者的熱門選擇。這類SUV普遍具備全面的產(chǎn)品力，各方面性能沒有明顯短板，還具備舒適性和空間方面的獨特亮點”。

理想ONE三年保值率僅次于奔馳GLC、寶馬X3

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，與3月相比，今年4月新能源市場受到了“斷供”的影響，但反映在二手車價格上是短暫和微弱的。流通協(xié)會分析指出，部分新能源廠商抓住機會制造了漲價預期。同時稱，“電動車新車漲價也客觀上影響了消費者預期，其中長城歐拉、小鵬汽車對本月均值的影響較大”。

“新能源車受’斷供‘影響”

根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，一年車齡新能源保值率整體略有上升。重點車型的表現(xiàn)上，保時捷依舊排名很高，1年和3年車齡均有車系排在首位；而特斯拉旗下多個車型上漲，可見，新車連續(xù)的漲價對于準新車影響較大。另外，新能源微型車（一年車齡）整體表現(xiàn)亮眼，多個車系占據(jù)榜單前列，包括五菱宏光MINIEV（87.0%）、歐拉好貓（83.9%）。