文/完鎮(zhèn)町

我一直認(rèn)為500，600馬力以上的超高性能車應(yīng)該買超跑之類的。

一圈開下來手心冒汗，心里既害怕又興奮，油門欲止又不欲罷。與一輛性能猛獸溝通了一番的樂趣，開下來終生難忘，這才是價(jià)值和樂趣。

跑車的樂趣會(huì)更高

但如果你開一輛500、600馬力的SUV，它們車身太穩(wěn)定了，不下賽道開到很高的速度都找不到極限和溝通感。所以速度快時(shí)你只有害怕，沒有興奮感，油門踩下去的深度，不在于你的自信，而在于你的膽子肥不肥。

所以我覺得買SUV，就不要找太性能的，老實(shí)享受SUV高高在上的駕駛感就行了。好了，我坦白有這樣的想法是因?yàn)樘F，壕們買一輛SUV也是要最性能的。

那么我們就來點(diǎn)評(píng)一下，昨天剛剛上市的大熱門寶馬X5 M/X6 M到底有多強(qiáng)大？如果你看不上它，同價(jià)位是不是也可以考慮奔馳AMG GLE63、保時(shí)捷卡宴Tubro、瑪莎拉蒂levante trofeo之類。

寶馬X5 M，兼顧賽道和日常使用的機(jī)器

4月27日，全新BMW X5 M及全新BMW X6 M正式上市，售價(jià)分別是143.89萬元和146.89萬元。寶馬形容兩款新車“兼具M(jìn)賽道駕控與X多功能性，帶來高性能豪華駕駛體驗(yàn)”。

兩款車型都搭配4.4L V8雙渦輪增壓引擎，是當(dāng)前寶馬量產(chǎn)車中功率最高的，輸出高達(dá)600Ps和750Nm，百公里加速僅需要 3.9秒。

這是什么概念？這是上面列出的所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中性能最強(qiáng)的，例如奔馳AMG GLE 63百公里加速要4.2秒，保時(shí)捷卡宴Turbo扭力更大點(diǎn)，但需要4.1秒。只在搭載法拉利3.8T V8引擎的瑪莎拉蒂levante trofeo，才能同樣達(dá)到3.9秒。

X5 M這副V8引擎獨(dú)有的專利技術(shù)——跨氣缸列排氣歧管，讓廢氣行程短，且無脈沖干擾，渦輪遲滯幾乎毫無察覺，動(dòng)力輸出更線性直接。3種換擋模式的8速M(fèi) Steptronic變速箱，可從最舒適到最運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)6個(gè)等級(jí)的調(diào)整，并支持M車型獨(dú)有的彈射起步功能。

寶馬X5 M與對(duì)手最大的不同，就是M的精神始終把與駕駛者的溝通放在很高位置，而不是死快。所以如果你要在一堆高性能SUV中找到駕駛樂趣，又能兼顧日常代步，寶馬X5 M是做得最好的。

奔馳AMG GLE63，還是等一等新款吧

盡管全新一代AMG GLE63已對(duì)在海外發(fā)布，但目前國內(nèi)賣的還是2015款的上一代車型。這個(gè)層次的買家也不圖什么優(yōu)惠價(jià)格，買最強(qiáng)大的新款才是王道，何況舊款A(yù)MG GLE63售價(jià)還是168.58萬起，比寶馬X5 M還要貴。

再說一句，我覺得GLE是最不應(yīng)該AMG的SUV之一，原因是它的重心、溝通和操控太差，所以坦白說即使新款來了也不抱希望。

但最后說一句，論高性能V8的功力，AMG始終是寶馬M的老師。寶馬你說自己高轉(zhuǎn)多厲害也沒用，AMG那副5.5T V8雙渦輪增壓聲音和爆發(fā)力，就連保時(shí)捷卡宴Turbo也要敬三分。

保時(shí)捷卡宴Coupe Turbo，你大爺永遠(yuǎn)是你大爺

售價(jià)184萬元起，保時(shí)捷卡宴Turbo裝備4.0T V8雙渦輪增壓引擎，輸出550Ps和770Nm，百公里加速4.1秒。在數(shù)據(jù)上要落后于寶馬X5 M一丟丟。而2019款保時(shí)捷卡宴Coupe Turbo同樣動(dòng)力下百公里只需3.9秒。

保時(shí)捷卡宴與寶馬X5的造車?yán)砟畈煌绻粘４轿腋矚g普通版X5，它先是兼顧舒適和操控樂趣，然后才考慮跑起來有多快。而卡宴就相反，最入門的版本拉上賽道都能跑出滿意的速度，但日常駕駛溝通和舒適就不及X5。

但如果論賽道性能，保時(shí)捷卡宴Turbo你大爺永遠(yuǎn)是你大爺。特別是Coupe版的性能又提升了一點(diǎn)點(diǎn)。

瑪莎拉蒂levante trofeo，絕版法拉利引擎

如果說日常駕駛溝通不夠好的，還有一輛就是瑪莎拉蒂levante trofeo。我們?cè)囻{過levante trofeo，即使是在直線加速，也沒有給你一副3.9秒破百性能車的樣子，一切都很穩(wěn)。

但190.98萬元的最大價(jià)值，就是可以擁有一副3.8T V8的法拉利原裝引擎，輸出590Ps和734Nm。不提高轉(zhuǎn)時(shí)的魔力，就是標(biāo)志性的排氣聲浪都讓你覺得這錢花得值。

不過很遺憾，之前法拉利已經(jīng)提到未來不再供應(yīng)引擎給瑪莎拉蒂，而瑪莎即將推出的全新旗艦超跑，也會(huì)用上自已研發(fā)的V6引擎。所以levante trofeo的法拉利3.8T V8值得收藏。

最后，奧迪在那里？

當(dāng)奔馳一早已經(jīng)把所有SUV都AMG化，寶馬看一下也跟著上時(shí)，奧迪一直是動(dòng)作最慢那一個(gè)。但我認(rèn)為這是正確的，不是什么車都要上高性能，像大尺寸的豪華轎車和大SUV真沒必要。

所以寶馬有X5M、奔馳有AMG GLE 63，但奧迪卻沒有RSQ7 。不過奧迪去年底終于發(fā)布了一輛RSQ8，而且一不小心以7分42秒253的成績刷新了紐北最速SUV的記錄。

RSQ8搭載了一副4.0升雙渦輪增壓V8+48V輕混，最大輸出有600Ps和800Nm，百公里加速只需3.8秒。你看要不要等一下？