“哈佛H6很好，但油耗不太能接受”，很多朋友相信這是對哈佛H6的固有認(rèn)識，但現(xiàn)在和以前不同了，H6 DHT混動車型的上市會改變大家的看法。不僅油耗低，動力也會更強(qiáng)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，)這輛車只推出了一款車型，價(jià)格為14.98萬韓元。怎么樣，有誠意嗎？

外觀上與品牌的其他混動車型一致，并保持燃料板車型的設(shè)計(jì)。不吹也不黑。如果不仔細(xì)看，很難發(fā)現(xiàn)與燃料板車型的差異。因?yàn)榛靹榆囆椭辉谖膊刻砑恿藢Ｓ肈HT標(biāo)識。(莎士比亞、DHT、DHT、DHT、DHT、DHT、DHT、DHT)

走進(jìn)車內(nèi)，仍然以熟悉的味道簡潔明快，中控臺的扁平線條使這一裝修看起來更加寬敞。(威廉莎士比亞，溫德薩默，讀本)細(xì)節(jié)部分也沒有改變，仍然采用了兩個(gè)懸浮屏幕，技術(shù)感和精致度都很好。(莎士比亞)坦普林。

重點(diǎn)是，在動力系統(tǒng)方面，這個(gè)檸檬混動DHT系統(tǒng)大家并不陌生，相信Wai和哈佛的一些車型都組裝好了。(威廉莎士比亞、檸檬水、檸檬水、檸檬水、檸檬水、檸檬水)H6 DHT的駕駛性能怎么樣？啟動和低速工作條件，可以使用EV純電動模式，和電動車一樣，電源響應(yīng)快，車內(nèi)安靜。

以中速為例，1.5T發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動車輛，此時(shí)那是燃油車的感覺。而且，當(dāng)你急速加速時(shí)，引擎與馬達(dá)一起發(fā)力，達(dá)到最大功率的輸出。值得注意的是，在任何情況下，發(fā)動機(jī)的介入感都很小。懸架仍然是舒適的性質(zhì)，大小振動都可以有效地過濾，具有一定的厚度感。

就油耗而言，官方提出的NEDC油耗為4.9L/100公里，而我們實(shí)際推出的手表為4.7L/100公里。

你認(rèn)為H6 DHT怎么樣？同樣的預(yù)算，你會選擇它作為比亞迪松露新能源。我要和評論區(qū)談?wù)劇?