預(yù)算26萬，打開ATES，奧迪A4L，車主：開門后可以看出差距。

現(xiàn)在人們的生活水平提高了不少，但是每個人的經(jīng)濟條件是存在差異的。對于手頭寬裕的一些人來說，不僅僅追求性價比，對于舒適性、檔次也是提出了要求。對于手頭緊一些的人來說，買輛家用車，能夠遮風(fēng)擋雨就行，省油又省心才是實在的。車主老張在廠里面擔(dān)任著車間主任一職，從辦廠之初就跟著老板干，老板人也是挺厚道，待他不錯，工資收入很可觀。這幾年老張的小家庭也是幸福美滿，房子有了，兩個孩子也都上了初中，現(xiàn)在家里唯一缺的就是一輛車。其實，老張很早就想買車，可是老婆堅持說房貸還完了再買車，前年終于還掉了。去年存了一些錢，加上今年的一些收入，預(yù)算大概26萬。考慮是買一輛中型轎車，主要是檔次不低，空間大開著舒服一些。一番篩選之后，看中了阿特茲和奧迪A4L這兩臺車，也是試駕了，開完阿特茲再換到奧迪A4L，稱：開完之后就知道差距了。下面我們來聽聽張先生是怎么說的。

阿特茲這臺車外觀挺好看，一直都聽說馬自達的車子，操控性很好，自吸的發(fā)動機是玩得爐火純青，所以我也是很好奇。其實馬自達這個品牌，在國內(nèi)只能算是個小眾品牌，只有真正懂它的人才會去選。價格定位有點偏高，優(yōu)惠力度還很小，這一點我不大滿意。內(nèi)飾的設(shè)計很簡約，但是用料比較厚道。

主要說說動態(tài)駕駛感受吧：阿特茲在售的車型，有2.0L和2.5L兩個動力方案，我開的是2.5L藍天尊崇版國VI的車型，算是頂配的，落地辦下來大概23萬多。2.5L＋6AT的動力組成，動力是非常充沛的，2.0L我也開了一下，還是2.5L更充沛，起步加速的時候，推背感很強。在過彎的時候輪胎抓地力很強，坐在里面不會有明顯的感覺。方向盤的轉(zhuǎn)向比較輕盈而且精準，沒有什么虛位偏差，還是比較好開的。主動降噪的技術(shù)還是可以的，噪音不是很大。

再開奧迪A4L，考慮這臺車，說句實話，主要看中就是它奧迪的車標以及不錯的優(yōu)惠力度。當(dāng)然外觀也是很大氣，我很喜歡A4L前臉的浮夸造型。我開的是19款40TFSI進取版，優(yōu)惠后，全車辦下來26萬多。性價比很高。2.0T＋7擋雙離合的動力組合，動力是非常充沛的，但是平順性要比阿特茲差一些，有一些頓挫感。

操控起來也不差，油門、轉(zhuǎn)向、方向都是調(diào)教得合適，比較好開，還是很有駕駛樂趣的。開完之后，張先生結(jié)合了自己的用車需求，預(yù)算等因素，最終提了A4L。檔次、空間、顏值、性價比都是有的，大品牌，開著也放心些。

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