四年前，我差點成為H6的車主。沒有卡升降機的原因是“油耗”?；ヂ?lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)了1.5T的動力系統(tǒng)100公里油耗14L！我腦子里有“哈佛油”的印象。第三代H6發(fā)布后，制造商為了打破“油耗高”的標簽，組織了很多“省油比賽”。

這次活動進行了兩天，全程625公里。銀川的永寧服務(wù)區(qū)將關(guān)閉車輛加油、里程清零、油箱。

銀川和蘭州都屬于“高原地區(qū)”。此行海拔2200米，海拔對人的影響是高反的，多少有“大口呼吸”的現(xiàn)象。高反差的影響是力量減弱。

但是第三代H6采用渦輪增壓發(fā)動機，與自然吸氣車型相比，在高原地區(qū)具有一定的優(yōu)勢。我們安排的試車車是1.5T型號，最大功率169Ps，峰值扭矩285N m，傳動系統(tǒng)與7檔雙離合器變速器相匹配。

這種1.5T動力性能在H6為小巧的SUV在市區(qū)行駛時就足夠了，在80公里/h時轉(zhuǎn)速保持在1500rpm/min，燃油經(jīng)濟性非常好。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)但是，到了高速公路路段，雖然沒有2.0T那么順暢，但在規(guī)定的120公里/h限制速度下也可以充分使用。我先說一下我們最終的燃料消耗成績。雖然都是高速區(qū)間，但綜合來看，6.24 l/100公里的成績非常明亮。排名第一的5.03 l/100公里是真正的拼寫。

說到使用感受，我們試駕的是1.5T自動雙驅(qū)Max車型，實用配置有點多，全程600公里，怎么可能沒有全速域的自適應(yīng)巡航呢？也就是說，當人們巡航60公里/h并關(guān)閉空調(diào)時，我們將ACC設(shè)置為高速，沿著街道開空調(diào)，但即使像我們一樣以“自駕”的形式開車，也能保證6.24L的高速油耗。而且，我們這個試駕安裝的19英寸輪子只要是標準的18英寸就可以了。

第三代H6采用的10.25英寸全液晶儀，這個未遮擋的儀器，一開始擔心反射，但實際上即使在銀川這樣日照強烈的地區(qū)，反射也不會讓你看得很清楚。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，季節(jié)名言)觸摸屏尺寸為12.3英寸，值得注意的是，第三代H6支持CarPlay功能。在很多自主品牌中，CarPlay可以說是“新事物”，但我也問過身邊的很多朋友。CarPlay的功能比較有限，但真的很好用。

同行的媒體老師開車的時候，我坐在后排體驗了第三代H6的試乘感覺。第三代H6的定位是緊湊的SUV，可以以2738毫米的軸距為工資，后座充電也很厚，坐墊長度也很合適，所以長距離行駛也不方便。

自從第三代H6發(fā)布以來，各種探望點、試駕、年費比賽的內(nèi)容在各媒體上都出現(xiàn)了太多，可見哈佛H6作為產(chǎn)品的地位。我認為H6之所以能舉起銷售旗幟，是因為它“融合”了自己的所有車型，擁有了更實用的布局和充裕的空間，進一步降低了價格。雖然我們這款1.5T自動2驅(qū)動器MAX型，指導(dǎo)價格為12.89萬韓元，第三代H6也推出了Supreme車型，但我覺得還是看HA。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure