本田發(fā)布了電動(dòng)化，舊汽油車(chē)還有什么好玩的？80-90年代，日本各大汽車(chē)品牌竭盡全力制造各種風(fēng)格的高性能汽車(chē)，就像軍備競(jìng)賽一樣，這是對(duì)速度的探索，也是為了展示品牌實(shí)力，不計(jì)較成本，制作更完美的作品。這些車(chē)賣(mài)了一輛，損失了一輛，但幾十年后，它們變成了粉絲對(duì)這個(gè)品牌的記憶和美好印象。和本田在1999年制造的S2000一樣。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)S2000不是因?yàn)樗錾?000年前，而是因?yàn)樗褂昧?000cc自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，' S '是Sport是本田造車(chē)的靈魂。因?yàn)楸咎锷a(chǎn)的第一輛汽車(chē)是S500，也就是S2000的援助車(chē)型。

沒(méi)有過(guò)多描述S2000有多厲害，或者有多有趣，從全世界的車(chē)迷還在傾銷(xiāo)就可以看出二手價(jià)格很高。即使是女玩家也不例外。今天要講的例子是美國(guó)夏威夷女玩家的S2000。

本田S2000的CR后版代號(hào)為AP2。不難看出，它與海外版的高性能機(jī)型日本的Type-S相似。本田最終沒(méi)有推出S2000 Type-r，因此也是市面上版本的最高性能系列。

外觀沒(méi)有太大變化。都是CR版本的工廠套件。老實(shí)說(shuō)，20年后最好看S2000。不可否認(rèn)，車(chē)主更換了更大尺寸的SSR車(chē)輪，外觀更漂亮。性能是否提高并不重要。

在底盤(pán)方面，車(chē)主更換了美國(guó)改裝品牌Function Form的Type II扭結(jié)皮疹，減少了很多車(chē)身，并與SPC調(diào)節(jié)傾角連接座椅一起調(diào)整了車(chē)輛傾角，修改了懸掛的形狀。對(duì)一個(gè)女人來(lái)說(shuō)，開(kāi)這么高改裝的車(chē)上街多少有點(diǎn)挑戰(zhàn)。相信已經(jīng)是資深玩家了。(莎士比亞)。

動(dòng)力方面，后板AP2車(chē)型將F20C的排放量提高到2.2L，扭矩有所提高，但最高轉(zhuǎn)速并不比前板的F20C高。工廠動(dòng)力數(shù)據(jù)為最大功率237馬力，最大扭矩220牛米。F20C后期潛力很高，但車(chē)主也沒(méi)有更換發(fā)動(dòng)機(jī)，只是更換了臺(tái)灣Invidia鈦排氣系統(tǒng)。車(chē)主們顯然喜歡S2000的外形，或者喜歡S2000的工廠駕駛。這種改造的目的也很明確。如果不是必須的話(huà)，就不要破壞這種經(jīng)典車(chē)型。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

絕對(duì)不能歧視女性車(chē)主不懂改造。相反，我認(rèn)為這款S2000的改造完全正確。不需要的東西不亂改，我認(rèn)為保持原來(lái)的味道是玩舊車(chē)的好方法。

大家認(rèn)為這個(gè)S2000有規(guī)律嗎？這個(gè)女車(chē)主不是特別羨慕嗎？