10-20年前，那肯定是自主車品牌的“黑暗時刻”。那時，我們的自主品牌需要設(shè)計，沒有技術(shù)，沒有技術(shù)，沒有設(shè)計。近年來，各大獨立品牌在技術(shù)和設(shè)計層面上突破了自己的天地。但是回顧過去的事情，你會看到很多所謂的“模仿車、山寨車”，其實很有味道。2022年的第一個月，我們再談?wù)動洃洶伞?

長城酷熊：豐田bB最佳平臺

發(fā)布日期：2009年3月

小沈陽一只春晚上紅了，這位笑星的廣告模特遮住了天空。印象最深的是長城酷熊的廣告，人和車，都有喜感。但是，小沈陽代言的長城酷熊并沒有在全國火起來，反而銷量平平，在發(fā)布2010后銷聲匿跡了。

所謂“東方不亮，西方不亮，太陽曬得我傷心”。長城酷熊急退后，粉絲們發(fā)掘了長城酷熊的原創(chuàng)模特——豐田bB。

大浪買不到豐田bB的JDM粉絲，而把長城酷熊作為這款豐田面包的“低價替代品”。事實上，長城酷熊也是“忠實于原美”的車型，和豐田bB一樣，具有非常象征性的方形盒子造型。(威廉莎士比亞、維多利亞、Northern Exposure(美國電視劇)、)就連汽車上搭載的1.5L發(fā)動機(GW4G15)也有很多豐田1NZ-FE發(fā)動機的影子。

由于長城酷熊和豐田bB的這一關(guān)系，后期越來越多的改裝車運動員決定在長城酷熊的基礎(chǔ)上實現(xiàn)自己的“JDM”夢想。

大眾泰國20085008:嚴(yán)肅的大發(fā)特例

上市時間：2007年

不久前，筆者在我們地區(qū)的二手車市場上看到了高大、狹窄的小型越野車掛著大發(fā)汽車標(biāo)志的熟悉樣子。心里高興：不會吧，這東西是當(dāng)時嚴(yán)肅的大發(fā)特技嗎？結(jié)果轉(zhuǎn)了一下車，發(fā)現(xiàn)“大地中泰”四個字突然站了起來。原來這是早期的中泰2008。

事實上，仔細(xì)計算，中泰2008也可以說是大阪/豐田特藝的“親生兒子”。當(dāng)年，大中華泰為了獲得這輛車的生產(chǎn)權(quán)，從臺灣省大發(fā)汽車手中購買了特種生產(chǎn)線。

這輛車的體型雖小，但它的綜合表現(xiàn)很值得一看。大中華太原初引進(jìn)了大阪特別藝的生產(chǎn)線，除了車票以外，所有的細(xì)節(jié)都可以說是大阪特別藝。垂直平臺、5連桿后懸架、K3-VE 1.3L自吸發(fā)動機.原創(chuàng)。

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雖然當(dāng)時的大地眾泰并沒有提供四驅(qū)車型可選，但在后期，很多消費者會一直一套大發(fā)特銳上面的四驅(qū)系統(tǒng)。而在擁有四驅(qū)系統(tǒng)加持后，眾泰2008就是一臺綜合能力不輸于鈴木吉姆尼的小型越野車，而且整車的皮實程度也十分出色。直到如今，還有不少車迷會專門去淘一臺眾泰2008去改成自己心目中的越野小硬漢。

眾泰M300：菲亞特夢迪博朗的親生兄弟

上市時間：2009年

如果要評出“全球最丑車型”的話，那么我相信很多車迷會投菲亞特Multipla一票。第一代菲亞特Multipla的整車造型，猶如一只高跟鞋內(nèi)，塞入了肥大的腳丫子，看著十分怪異。意大利人玩起“浪漫”，真就沒法國人什么事兒了。

同樣是眾泰，這家喜歡原汁原味搬運海外車型的自主品牌，從菲亞特手上獲得了第二代Multipla的生產(chǎn)線，并且定名為“眾泰M300”引入國內(nèi)。

雖然眾泰M300和菲亞特Multipla一樣“丑”，但是它的實用性和駕駛表現(xiàn)卻比較出色。這輛車擁有3+3的座椅布局形態(tài)，再加上超大的車窗DLO角，使得車輛的實用性非常出色。

另外，作為一臺“意大利車”，眾泰M300依然保留了不錯的操控性表現(xiàn)。別看1.6L發(fā)動機只有103匹馬力，但是在匹配5速手動變速箱之后，這臺小家伙依然可以“跑得飛快”。而且，原版Multipla采用了四輪四角的設(shè)計，并且擁有前麥弗遜+后縱擺臂懸架的獨特形式，其操控特性也很靈活，幾乎與當(dāng)時的高爾夫差不了太多。

東風(fēng)風(fēng)度MX6：這才叫真奇駿！

上市時間：2015年3月

嚴(yán)格來說，東風(fēng)風(fēng)度并不算是一家自主廠商，因為它就是鄭州日產(chǎn)旗下的一個子品牌。而這個品牌最知名的車型，莫過于在第二代日產(chǎn)奇駿的基礎(chǔ)上，打造的東風(fēng)風(fēng)度MX6。

可以說，東風(fēng)風(fēng)度MX6除了車標(biāo)與第二代日產(chǎn)奇駿不一樣之外，其他的地方?jīng)]有任何差別。當(dāng)然，它也繼承了老奇駿所有的優(yōu)點。

作為一臺基于日產(chǎn)C平臺打造的SUV，東風(fēng)風(fēng)度MX6是一臺真的可以到沙漠里面玩沙子的車型！除了擁有一套可靠性和脫困能力都還不錯的四驅(qū)系統(tǒng)外，東風(fēng)風(fēng)度MX6也保留了硬朗車身線條等經(jīng)典設(shè)計，總之就是野性十足。

如今，由于全新一代奇駿在三缸這個問題上，逐漸丟掉了緊湊級SUV市場的話語權(quán)。東風(fēng)日產(chǎn)也開始復(fù)產(chǎn)第三代奇駿，依舊搭載2.0L+CVT的動力總成，但遺憾的是，這臺奇駿·榮耀并未配備四驅(qū)系統(tǒng)。相比之下，我其實更愿意選擇東風(fēng)風(fēng)度MX6。

寫在最后：

如今，國內(nèi)各大自主汽車品牌，在技術(shù)、設(shè)計等層面已經(jīng)有了全面的進(jìn)步?；厥淄?，我們卻依舊懷念。是啊，曾經(jīng)的那個年代，雖然技術(shù)落后、設(shè)計落后，但至少留存了一些經(jīng)典之作。十年二十年之后，當(dāng)我們再次回首之時，哪些車還能被稱為經(jīng)典？我們不得而知。