比亞迪剛剛公布了8月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，乘用車(chē)銷(xiāo)量173,977輛，同比增長(zhǎng)157.2%，其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為82,678輛，源自e平臺(tái)3.0的海豚銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛，而海豹?jiǎng)t在7月底剛剛正式上市，這正是比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)的美好時(shí)刻。

對(duì)于比亞迪而言，在非常出名“技術(shù)魚(yú)池”之外，從刀片電池到超級(jí)混動(dòng)DM-i系統(tǒng)，我們都能輕易地說(shuō)出比亞迪的一兩樣看家本領(lǐng)。

隨著汽車(chē)電動(dòng)和智能的進(jìn)化，在自研三電技術(shù)之外，比亞迪也不斷突破行業(yè)發(fā)展的瓶頸，比如，在超級(jí)混動(dòng)DM-i之后，性能更強(qiáng)的DM-p已經(jīng)發(fā)布，并搭載漢和唐兩大車(chē)型正式上市。

在宣布停產(chǎn)燃油車(chē)之后，比亞迪如今已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了混動(dòng)和純電的雙線均衡發(fā)展，銷(xiāo)量各占一半，與此同時(shí)，在王朝全系列車(chē)型之后，海洋網(wǎng)的產(chǎn)品系列也在加速上市。

作為海洋網(wǎng)生物系列車(chē)型的最大特點(diǎn)，e平臺(tái)3.0集中了比亞迪最前沿的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，這個(gè)純電專(zhuān)屬平臺(tái)，涵蓋整車(chē)結(jié)構(gòu)、電動(dòng)和智能功能全面進(jìn)化，比如CTB電池車(chē)身一體化結(jié)構(gòu)、域控制電子電氣架構(gòu)和自主研發(fā)的車(chē)用操作系統(tǒng)BYD OS等等。

e平臺(tái)3.0已經(jīng)誕生了元Plus、海豚和海豹三款車(chē)型，而海豹就是從整車(chē)設(shè)計(jì)美學(xué)、動(dòng)力和操控、智能和自動(dòng)駕駛各個(gè)層面，成為e 平臺(tái)3.0的全新代表力作。

這不僅僅是一個(gè)整車(chē)平臺(tái)，我們將能在這個(gè)全新的純電專(zhuān)屬平臺(tái)中，感受到超越以往的用車(chē)體驗(yàn)。

電動(dòng)汽車(chē)與燃油車(chē)的不同，不僅僅是動(dòng)力電池和電機(jī)帶來(lái)的電驅(qū)系統(tǒng)變化，更是整個(gè)控制系統(tǒng)的變化。

e平臺(tái)3.0最新的一項(xiàng)技術(shù)就是CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，取消了傳統(tǒng)的車(chē)身地板設(shè)計(jì)，將地板（電芯上蓋）-電芯-托盤(pán)三者與車(chē)身集成，形成高強(qiáng)度的“整車(chē)三明治”結(jié)構(gòu)，最終在刀片電池類(lèi)蜂窩鋁板“三明治”堅(jiān)固結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升了整車(chē)的扭轉(zhuǎn)剛度和整車(chē)安全性能。

e平臺(tái)3.0首次采用集約化程度最高的八合一電動(dòng)力學(xué)總成，減少了重量和體積，給整車(chē)帶來(lái)更多的可利用空間，并提升了能耗表現(xiàn)。

iTAC就是比亞迪針對(duì)電動(dòng)車(chē)特性打造的車(chē)輛扭矩控制系統(tǒng)，汽車(chē)動(dòng)力的控制精度與速度得以大幅提升，在提升了駕駛穩(wěn)定性和安全性能的同時(shí)，也提升了駕乘舒適度和駕駛極限。

對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)法割裂的續(xù)航里程焦慮，e平臺(tái)3.0復(fù)用驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)功率器件組成升壓充電拓?fù)?，該電?qū)升壓充電技術(shù)，可以充分利用國(guó)標(biāo)電流上限，實(shí)現(xiàn)寬域恒功率充電，充電15分鐘增加續(xù)航300公里，并且完全兼容當(dāng)前所有公共充電樁，這就是更適合中國(guó)消費(fèi)者的解決方案。

比亞迪的電動(dòng)汽車(chē)正在被各大自動(dòng)駕駛公司作為測(cè)試原型車(chē)，而e平臺(tái)3.0預(yù)留了各類(lèi)自動(dòng)駕駛的硬件接口，可靈活配置全球最頂尖的自動(dòng)駕駛方案，在助力自動(dòng)駕駛技術(shù)加速成熟的同時(shí)，這個(gè)開(kāi)放的生態(tài)也將讓比亞迪擁有最為豐富的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解決方案。

比亞迪宣稱(chēng)要借助e平臺(tái)3.0打造讓用戶(hù)可以“閉眼買(mǎi)、放心開(kāi)”的智能電動(dòng)車(chē)，e平臺(tái)3.0也要成為“下一代電動(dòng)車(chē)的搖籃”，為行業(yè)提供下一代智能電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)解決方案。

e平臺(tái)3.0的集大成者，海豹已經(jīng)讓我們看到一個(gè)全新的比亞迪，而這個(gè)純電專(zhuān)屬平臺(tái)還將誕生更多的車(chē)型，我們大膽地猜想是海洋網(wǎng)生物系列的旗艦級(jí)SUV、全新豪華品牌以及與豐田合作的bZ純動(dòng)系列車(chē)型等等。

e平臺(tái)3.0將不斷涌現(xiàn)自主電動(dòng)智能汽車(chē)技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，而它也將不斷進(jìn)化發(fā)展，它不僅僅是一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，它還是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的縮影。

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