進(jìn)入新時(shí)代,從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”,從“中國(guó)速度”到“中國(guó)質(zhì)量”,越來(lái)越多的中國(guó)品牌以質(zhì)量取勝,成為享譽(yù)世界、閃閃發(fā)光的國(guó)家名片。
近年來(lái),自主品牌汽車(chē)迅速崛起,在競(jìng)爭(zhēng)中不斷提高自己的實(shí)力,市長(zhǎng)/市場(chǎng)份額也在穩(wěn)步上升,一些自主品牌也實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē),憑借實(shí)力打出了中國(guó)品牌的正名。
2022年5月10日是第六個(gè)中國(guó)品牌日。從今天開(kāi)始,紅點(diǎn)汽車(chē)將推出中國(guó)汽車(chē)品牌系列故事,詳細(xì)統(tǒng)計(jì)中國(guó)汽車(chē)品牌的發(fā)展過(guò)程。
紅網(wǎng)瞬間記者龍鎮(zhèn)長(zhǎng)沙報(bào)道
30多年的風(fēng)雨,在一個(gè)角落棲息的地方小工廠里,連續(xù)6年成長(zhǎng)為連續(xù)百萬(wàn)年被打破的中國(guó)汽車(chē)龍頭企業(yè),這就是今天我們品牌故事的主人公——長(zhǎng)城汽車(chē),背后還有什么傳說(shuō)嗎?
接機(jī)
長(zhǎng)城汽車(chē)公司成立于1984年,1990年由現(xiàn)任董事長(zhǎng)魏建軍承包,1998年改建為長(zhǎng)城汽車(chē)有限責(zé)任公司。
長(zhǎng)城汽車(chē)早期主要生產(chǎn)輕型車(chē),1995年進(jìn)入皮卡市場(chǎng),1996年3月5日下了第一輛皮卡車(chē)型3354長(zhǎng)城迪爾。
“真正讓長(zhǎng)城停下來(lái)的是電腦皮卡的決定。國(guó)內(nèi)大企業(yè)主要關(guān)心的問(wèn)題是轎車(chē),使皮卡成為邊緣車(chē)型。所以我認(rèn)為這是一個(gè)有潛力的市場(chǎng)。10萬(wàn)韓元左右的皮卡會(huì)很有競(jìng)爭(zhēng)力?!碑?dāng)時(shí)魏建軍自信地說(shuō)。
1997年,第一輛迪爾皮卡出口中東地區(qū),成為第一家出國(guó)的中國(guó)汽車(chē)企業(yè),以后為了長(zhǎng)城汽車(chē)遠(yuǎn)征,在海外埋下了伏筆。1998年長(zhǎng)城工業(yè)公司改建為長(zhǎng)城汽車(chē)有限責(zé)任公司,同年長(zhǎng)城皮卡首次獲得全國(guó)皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)量第一名。
第一輛長(zhǎng)城皮卡出口中東,拉開(kāi)了中國(guó)汽車(chē)海外進(jìn)軍的序幕
接著長(zhǎng)城汽車(chē)相繼推出了適應(yīng)SIVEL、SIKU、豐川3、豐川5、豐川7等行業(yè)需求的車(chē)型。
2019年,長(zhǎng)城汽車(chē)推出了長(zhǎng)城炮車(chē)型,不僅開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)皮卡3.0時(shí)代,還開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)皮卡利用全球化時(shí)代,在類(lèi)別創(chuàng)新中帶動(dòng)了市場(chǎng)的發(fā)展。
2021年全年長(zhǎng)城皮卡全球累計(jì)銷(xiāo)售233006輛中,海外銷(xiāo)售43599輛,連續(xù)24年居國(guó)內(nèi)出口銷(xiāo)售第一位。
SUV打造傳奇之路
如果說(shuō)皮卡是長(zhǎng)城開(kāi)始的開(kāi)山之作,SUV是長(zhǎng)城發(fā)家的著名作品。
2000年6月,投入內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn),成為自有品牌中第一家擁有核心動(dòng)力的企業(yè)。
2002年長(zhǎng)城汽車(chē)首次推出SUV產(chǎn)品SIVER,正式進(jìn)入狹窄的轎車(chē)市場(chǎng)。網(wǎng)銀上市后立即獲得良好的市長(zhǎng)/市場(chǎng)反響,上市成為全國(guó)SUV銷(xiāo)量前三名,長(zhǎng)城汽車(chē)在SUV領(lǐng)域開(kāi)辟了傳奇之路。
隨著皮卡、轎車(chē)和SUV三條產(chǎn)品線(xiàn)的穩(wěn)步增長(zhǎng),2006年8月長(zhǎng)城汽車(chē)榮登《福布斯》“中國(guó)最佳企業(yè)”排行榜。
長(zhǎng)城汽車(chē)的快速增長(zhǎng)從2011年開(kāi)始。因?yàn)榻衲觊L(zhǎng)城推出了半H6。從第一代開(kāi)始,哈佛H6受到消費(fèi)者的歡迎,連續(xù)多年占據(jù)國(guó)內(nèi)SUV市長(zhǎng)/市場(chǎng)銷(xiāo)量第一位,獲得了“國(guó)民新車(chē)”的稱(chēng)號(hào)。上市10年來(lái),哈佛H6經(jīng)歷了3次換代,總銷(xiāo)量超過(guò)350萬(wàn)輛,成為長(zhǎng)城汽車(chē)當(dāng)之無(wú)愧的爆炸性產(chǎn)品,成為國(guó)產(chǎn)SUV的標(biāo)桿。哈佛H6在長(zhǎng)城汽車(chē)產(chǎn)品陣營(yíng)中的地位也是不可動(dòng)搖的。
哈佛H6
為了更加專(zhuān)注SUV,長(zhǎng)城汽車(chē)決定暫時(shí)放棄轎車(chē)業(yè)務(wù),于2013年獨(dú)立哈佛,成為SUV專(zhuān)業(yè)品牌,建立獨(dú)立銷(xiāo)售渠道。
獨(dú)立后的哈弗品牌推出了H2、H2s、H4、H5、M6、H7、H8、H9等眾多車(chē)型,已經(jīng)形成了從小型到中大型SUV的全覆蓋,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化,多款車(chē)型已經(jīng)對(duì)各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的同級(jí)產(chǎn)品形成了分割壓制,其產(chǎn)品矩陣關(guān)系更為緊密。
此外,在2018下半年,哈弗新增了更為年輕化的細(xì)分品牌——F系,構(gòu)成了傳統(tǒng)型H系、入門(mén)級(jí)M系、轎跑型F系三個(gè)車(chē)系分別列陣。
哈弗F7
善于精準(zhǔn)定位實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)打擊的哈弗品牌,在把握SUV市場(chǎng)中用戶(hù)購(gòu)車(chē)需求的個(gè)性化與多樣化后,2020年推出了哈弗大狗,以滿(mǎn)足用戶(hù)多元化需求。
哈弗大狗
繼大狗誕生后,哈弗品牌的“動(dòng)物家族”又相繼加入了赤兔、神獸等新成員。
目前,長(zhǎng)城汽車(chē)的SUV傳奇之路還是延續(xù),據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)公布的2021年產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù),哈弗品牌累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)770008輛,占長(zhǎng)城汽車(chē)總銷(xiāo)量的60%以上。
品牌持續(xù)向上
有了哈弗H6的成功經(jīng)驗(yàn),長(zhǎng)城看到了在SUV領(lǐng)域提升自身形象的希望。在之后的產(chǎn)品規(guī)劃中,定位更高端的車(chē)型已經(jīng)在孕育之中。
2012年,一款被長(zhǎng)城視作沖擊中高端市場(chǎng)的中型SUV——哈弗H8進(jìn)入了人們的視野。繼H8之后,哈弗品牌再度推出另一款高端產(chǎn)品H9。
哈弗H9
不過(guò),這兩款車(chē)型的市場(chǎng)反響并沒(méi)達(dá)到預(yù)期,但這沒(méi)有影響到哈弗繼續(xù)向高端發(fā)展的信心。
2016年底,長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布了中國(guó)豪華SUV品牌——WEY,而該品牌也是國(guó)內(nèi)首個(gè)以個(gè)人姓氏而命名的品牌。
2016年底,長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布了WEY品牌
在WEY品牌發(fā)布5個(gè)月后,首款VV7車(chē)型正式上市。一場(chǎng)成功的品牌發(fā)布,也讓長(zhǎng)城汽車(chē)整體的品牌形象有所提升。
WEY品牌自創(chuàng)立以來(lái),僅用三年就實(shí)現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)量變到質(zhì)變的飛躍,創(chuàng)造了中國(guó)豪華品牌產(chǎn)量30萬(wàn)輛的最快速度,突破了中國(guó)品牌向上的天花板。
WEY品牌自創(chuàng)立以來(lái),僅用三年就實(shí)現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)量變到質(zhì)變的飛躍
在新四化風(fēng)潮席卷之際,長(zhǎng)城汽車(chē)也是布局頻頻。2018年8月,長(zhǎng)城汽車(chē)還正式發(fā)布了能源獨(dú)立品牌——?dú)W拉,正式進(jìn)軍新能源市場(chǎng)。兩個(gè)新品牌的出現(xiàn),證明了長(zhǎng)城汽車(chē)不僅僅是聚焦燃油車(chē)市場(chǎng),還要進(jìn)一步深耕新能源市場(chǎng)。
長(zhǎng)城發(fā)布“歐拉”品牌,全力出擊新能源汽車(chē)
2021年,在上海車(chē)展長(zhǎng)城汽車(chē)正式發(fā)布了“坦克”品牌,坦克成為長(zhǎng)城旗下繼長(zhǎng)城、哈弗、WEY和歐拉后的第五個(gè)獨(dú)立品牌。
而隨著坦克品牌的到來(lái),長(zhǎng)城汽車(chē)的產(chǎn)品布局更加完善,不僅進(jìn)一步鞏固其在越野領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),同時(shí)作為全新品類(lèi)的坦克也能夠?yàn)殚L(zhǎng)城開(kāi)辟新的市場(chǎng)增量。
2021年,長(zhǎng)城汽車(chē)在上海車(chē)展重磅宣布坦克品牌獨(dú)立發(fā)展,成為長(zhǎng)城汽車(chē)第五個(gè)獨(dú)立品牌
目前,長(zhǎng)城汽車(chē)在高端領(lǐng)域已經(jīng)形成坦克與WEY組成的“雙子星”格局,在兩大品牌的推動(dòng)下,長(zhǎng)城汽車(chē)將全面發(fā)力品牌向上。
逐夢(mèng)全球
2019年6月,長(zhǎng)城汽車(chē)俄羅斯圖拉工廠正式啟用,這是中國(guó)品牌在海外市場(chǎng)的首座全工藝生產(chǎn)工廠。它的落成投產(chǎn)是長(zhǎng)城汽車(chē)在海外市場(chǎng)的一小步,卻代表著中國(guó)品牌的一大步。
作為第一批走出國(guó)門(mén)的中國(guó)品牌,長(zhǎng)城汽車(chē)自1998年便實(shí)現(xiàn)了對(duì)外出口。截至2021年底,長(zhǎng)城汽車(chē)在全球范圍擁有各類(lèi)型銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)近6000家,海外銷(xiāo)售渠道近 700 家,覆蓋全球60余個(gè)國(guó)家,海外累計(jì)銷(xiāo)售已超過(guò)90萬(wàn)輛。
長(zhǎng)城汽車(chē)出征法蘭克福車(chē)展
2021年,長(zhǎng)城汽車(chē)在海外市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)13.99萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)102.98%。其中,皮卡車(chē)型全年累計(jì)出口46319輛,同比增長(zhǎng)146.23%;SUV車(chē)型全年累計(jì)出口92895輛,同比增長(zhǎng)91.79%。
此外,長(zhǎng)城汽車(chē)全球生產(chǎn)布局步伐也在加快。2021年,其在泰國(guó)、巴西等地建立了全工藝整車(chē)生產(chǎn)基地,其中,泰國(guó)羅勇工廠為長(zhǎng)城汽車(chē)第二個(gè)海外全工藝整車(chē)制造工廠,目前該工廠已成功量產(chǎn)哈弗 H6 HEV 和哈弗 JOLION HEV車(chē)型。
如今的長(zhǎng)城汽車(chē),早已華麗蛻變,不再是那個(gè)偏居一隅的小工廠,而是形成了以保定總部為中心,在研發(fā)、數(shù)字化、營(yíng)銷(xiāo)、生產(chǎn)技術(shù)等各個(gè)領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)先于行業(yè)的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)。經(jīng)過(guò)32年的發(fā)展,長(zhǎng)城汽車(chē)的品牌也在不斷向上突破,全球夢(mèng)也已漸入佳境。
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