#我的凡爾賽瞬間# #凡爾賽C5 X#B級(jí)汽車市場(chǎng)目前誰(shuí)最紅火？那肯定是本田雅閣。雅閣是本田旗下的王牌車型，哪種車型能挑戰(zhàn)其地位？雪鐵龍新推出的凡爾賽C5 X有很好的潛力，最近穩(wěn)步上升的銷量似乎也能說(shuō)明法系汽車開(kāi)始回歸。今天我們從理性的角度來(lái)比較凡爾賽C5 X和雅閣車型，看看哪個(gè)車型更有實(shí)力。

首先本田雅閣(Honda Yage)在2022年選擇了260TURBO豪華版，制造商指導(dǎo)價(jià)格為19.28萬(wàn)韓元，這是豪華車型。凡爾賽C5 X我們選擇的是2022年的1.6T遼范浩年開(kāi)門(mén)紅版，制造商地圖為18.67萬(wàn)韓元。從價(jià)格區(qū)間來(lái)看，本田雅閣有點(diǎn)貴。

從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，本田雅閣的設(shè)計(jì)是很多朋友熟悉的，采用轎車風(fēng)格的設(shè)計(jì)，特別是靠背設(shè)計(jì)，有很好的運(yùn)動(dòng)感。車身數(shù)據(jù)部分，雅閣的長(zhǎng)寬分別為4906/1862/1449mm，軸距為2830mm。

凡爾賽C5 X是馬車的設(shè)計(jì)，具有轎車的優(yōu)雅感和運(yùn)動(dòng)感，旅行車的大空間，以及SUV的通過(guò)性。一輛車有三種體驗(yàn)，這是我對(duì)凡爾賽C5 X車型的第一印象。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，LAMP)前臉采用X型周行車燈，以其帥氣的審美和19英寸雙色DIA切割樞紐設(shè)計(jì)，蘊(yùn)含著特殊的趨勢(shì)。值得注意的是，安裝香草的造型也可能更加多樣化。(大衛(wèi)亞設(shè)、Northern Exposure(美國(guó)電視劇)、)車身數(shù)據(jù)部分，凡爾賽C5 X的長(zhǎng)寬分別為4805/1865/1505mm，軸距為2785mm。

雖然兩種車型可以說(shuō)各有特色，但是比起本田雅閣，凡爾賽C5 X的造型設(shè)計(jì)顯然更加多樣、時(shí)尚、時(shí)尚。

本田雅閣的裝修采用對(duì)稱的設(shè)計(jì)，也是一切以簡(jiǎn)單為主的本田家族式的印章。中央控制部分配有10.25英寸懸浮大屏幕，手機(jī)互連、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、汽車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。駕駛電腦屏幕部分載有7英寸彩色液晶屏。總的來(lái)說(shuō)，大部分消費(fèi)者應(yīng)該特別熟悉雅閣的裝修。

凡爾賽C5 X的室內(nèi)設(shè)計(jì)使用了法國(guó)人特有的浪漫，整個(gè)中央控制設(shè)計(jì)給了我們不對(duì)稱的美感。駕駛電腦屏幕采用12英寸大屏幕設(shè)計(jì)，外部邊框經(jīng)過(guò)精心調(diào)整，產(chǎn)生良好的美感。當(dāng)然，配置也很高，還有兩種手機(jī)互連方式、四種語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、汽車聯(lián)網(wǎng)和遠(yuǎn)程升級(jí)系統(tǒng)。另外，新車配備全液晶彩色駕駛電腦屏幕、HUD數(shù)字平視顯示功能、360度環(huán)繞體玻璃、超大全景天窗，為我們創(chuàng)造了舒適技術(shù)的移動(dòng)生活空間。本田雅閣上找不到的設(shè)計(jì)。

接下來(lái)，我們比較兩種型號(hào)的舒適性和安全性能。本田雅閣的座位是仿皮革材質(zhì)，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，采用小型電動(dòng)天窗。對(duì)于主動(dòng)安全系統(tǒng)，具備被動(dòng)行人保護(hù)，在設(shè)計(jì)上比較普通。

再來(lái)看凡爾賽C5 X，座椅是真皮材質(zhì)，擁有腰部支撐，主副駕依然是電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且擁有加熱，通風(fēng)和按摩功能。此外，還配備了老板按鍵，而且也配備了L2級(jí)別的智能輔助駕駛系統(tǒng)，除了擁有胎壓監(jiān)測(cè)，被動(dòng)行人保護(hù)配置以外，還擁有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，主動(dòng)剎車系統(tǒng)，疲勞駕駛提示。可以說(shuō)雪鐵龍這套L2.5 C-Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)確實(shí)比較領(lǐng)先，可以和很多高端新能源汽車的輔助駕駛系統(tǒng)一戰(zhàn)。

來(lái)看兩款車型的動(dòng)力對(duì)比，雅閣是1.5T+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)，調(diào)校以運(yùn)動(dòng)為主，具有著不錯(cuò)的加速感。雅閣的渦輪介入比較早，1600rpm就早早地介入，所以起步較為輕盈。

凡爾賽C5 X搭載的是1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩250N·m，與之匹配的是八擋手自一體的變速箱。這套動(dòng)力總成可靠性比較出色，而且配備的愛(ài)信變速箱，使得燃油效率提升了10%，百公里的油耗僅僅只有5.8L。此外，凡爾賽C5 X的底盤(pán)也是它的特色，配備了魔毯底盤(pán)，擁有PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，即使在顛簸路面也能擁有很好的舒適性。雖然說(shuō)本田雅閣的動(dòng)力系統(tǒng)也很不錯(cuò)，但是相較于凡爾賽C5 X的舒適性兼運(yùn)動(dòng)性，再加上底盤(pán)天然的優(yōu)勢(shì)，雅閣則顯得遜色一些，所以凡爾賽C5 X的三大件能適應(yīng)更多的消費(fèi)者。

通過(guò)對(duì)比，我們可以明顯地發(fā)現(xiàn)兩款車型之間的差距，雖然說(shuō)本田雅閣目前依然在B級(jí)車領(lǐng)域擁有著不錯(cuò)的排名，但是凡爾賽C5 X也開(kāi)始發(fā)力了。最終鹿死誰(shuí)手，我們拭目以待。