自2014年東風(fēng)雪鐵龍?jiān)趪鴥?nèi)市場年銷量達(dá)到32萬輛的歷史新高后，這家資深合資企業(yè)出人意料地不再在這個(gè)奇異的汽車市場上引起任何波瀾。經(jīng)過幾年的沉默，東風(fēng)雪鐵龍仍然出人意料地在起伏不定的汽車市場上帶來了引人注目的型號(hào)——凡爾賽C5X(以下簡稱凡爾賽)。凡爾賽從出道之初開始，以個(gè)性突出的名字，到震動(dòng)中型車市場的價(jià)格，都顯示出東風(fēng)雪鐵龍重組的決心。同時(shí)，消費(fèi)者也對(duì)這部誠意的著作給予了最實(shí)際的反饋。截至今年9月1日，凡爾賽的訂單已超過5000臺(tái)，訂單數(shù)量仍保持持續(xù)增長的態(tài)勢。今天，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)將讓你近距離感受到這部包含東風(fēng)雪鐵龍復(fù)興的作品，讓你看到這部凡爾賽有多“凡爾賽”。(威廉莎士比亞，Northern Exposure)。

試運(yùn)行角度：

1、展現(xiàn)新的設(shè)計(jì)時(shí)尚、法國浪漫

2、充足的空間，舒適的乘坐。

3、動(dòng)力滿足日常使用。

4、顯示車輛性能水平。

外觀部分：獨(dú)特的設(shè)計(jì)之美，名副其實(shí)的凡爾賽。

首先從凡爾賽的前面來看，引擎蓋兩側(cè)的凹陷處理非常巧妙，在與對(duì)等不同的角度和光線下相互協(xié)調(diào)，賦予凡爾賽不同的態(tài)度。就好像這臺(tái)冰冷的機(jī)器讓你擁有生命和靈魂一樣，有自己的喜怒哀樂。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》)貫穿式設(shè)計(jì)和各種犀利的轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)，速度感和穩(wěn)重老練。

分離式前照燈也是一大亮點(diǎn)。稍微有侵略感的造型對(duì)凡爾賽前臉部分的視覺沖擊力有很大貢獻(xiàn)。

作為跨界車型，凡爾賽很好地融合了轎車、SUV、旅行車等元素，實(shí)用性高的同時(shí)保持了良好的體型，由于充電元素過多，看起來不像縫合線，車身尺寸為4805毫米/1865毫米/1505毫米，BAVI為2785毫米。

19英寸輪轂造型非常醒目，同時(shí)內(nèi)部導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)計(jì)可以冷卻剎車系統(tǒng)，輪胎大小為205/55 R19。

后視鏡造型是比較簡單簡潔的線條畫出來的輪廓，具有電動(dòng)調(diào)整、電動(dòng)折疊、側(cè)面后車提示功能，在駕駛中的感覺有點(diǎn)小。(大衛(wèi)亞設(shè))。

凡爾賽有沒有鑰匙的進(jìn)入功能，只要口袋里有鑰匙，靠近車輛就會(huì)自動(dòng)解鎖。

尾部的擾流板和窗欞融合在一起，給凡爾登的停賽狀態(tài)帶來了一點(diǎn)速度感。

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凡爾賽的尾部造型十分飽滿，比較有親和力，但尾翼所帶來力量感使其有一種“笑面虎”的感覺。

尾燈的設(shè)計(jì)比較耐看，初看之時(shí)不會(huì)令人留下深刻印象，但在貼近細(xì)看之下會(huì)發(fā)現(xiàn)，尾燈為凡爾賽側(cè)面和尾部的輪廓美感的融合做出了不小貢獻(xiàn)。同時(shí)，側(cè)面LED標(biāo)識(shí)的展現(xiàn)方式很“凡爾賽”。

外觀優(yōu)美的同時(shí)還兼具功能性，隱藏在車身內(nèi)的攝像頭可以實(shí)現(xiàn)360度全景影像功能。該功能為中高配車型與頂配車型所配備，裝設(shè)于車身各處的攝像頭，令凡爾賽可以“眼觀六路，耳聽八方”，入門級(jí)以上車型可通過凡爾賽前置攝像頭實(shí)現(xiàn)車道保持、以及車道偏離預(yù)警等諸多主動(dòng)安全功能，若在沒打轉(zhuǎn)向燈的情況下進(jìn)行變道或轉(zhuǎn)向，掰動(dòng)方向盤時(shí)便會(huì)感到有股力量與你在反方向上較勁，這是凡爾賽做出的無聲抗議。

內(nèi)飾部分：時(shí)尚兼具功能性

凡爾賽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)展現(xiàn)了身為法國車所應(yīng)具備的時(shí)尚質(zhì)感，雖然內(nèi)飾的色彩運(yùn)用并不豐富且有一絲沉悶，但勝在了造型輪廓的優(yōu)美以及內(nèi)飾面板質(zhì)感的豐富層次。

7英寸的液晶顯示屏略小，方向盤的類矩形設(shè)計(jì)頗有科技感，底部條幅從后部探出的設(shè)計(jì)，平衡了方向盤中心部分因內(nèi)藏氣囊而造成的過于凸出的視覺效果。按動(dòng)多功能方向盤按鍵時(shí)的質(zhì)感很實(shí)在，同時(shí)方向盤上還配備了換擋撥片。

換擋方式采用別致的電子撥桿設(shè)計(jì)，撥動(dòng)時(shí)阻尼恰到好處。

12英寸中控屏，造型簡潔且富有科技感，使用偏向副駕駛為主，操作邏輯比較簡單易懂，娛樂系統(tǒng)支持CarPlay與百度CarLife手機(jī)映射。值得一提的是，在頁面的部分區(qū)域添加了與內(nèi)飾飾板同樣的紋理，提高了車機(jī)系統(tǒng)與車輛的一體感。

擁有時(shí)尚撞色設(shè)計(jì)的座椅支撐性不錯(cuò)，同時(shí)內(nèi)部使用了大量柔軟填充物，長途跋涉時(shí)不會(huì)太累，試駕的頂配版車型主副駕駛座椅均具備電動(dòng)多向調(diào)節(jié)（主駕為8向調(diào)節(jié)，副駕為6向）、座椅通風(fēng)（3檔）、加熱功能（3檔），令人意想不到的是還擁有按摩功能。此外，副駕駛座位上還有老板鍵，令后排乘客乘坐更為舒適。

前排的儲(chǔ)物空間，足以滿足大部分人的需求，并且極為貼心的在中控下方的儲(chǔ)物格內(nèi)安置了無線充電器。

電動(dòng)天窗面積尚可、十分通透，遮陽簾需要手動(dòng)開啟。

全系標(biāo)配車窗防夾手功能，主駕駛位車窗與后視鏡調(diào)整按鈕布局規(guī)整，按鍵觸感的緊實(shí)展現(xiàn)了凡爾賽的良好做工。

后排在中央扶手、前排座椅后方、車門板內(nèi)還有后排空調(diào)出風(fēng)口下方均有儲(chǔ)物空間，但每個(gè)儲(chǔ)物格的容積較為有限。

尾箱空間十分充裕，充分展現(xiàn)了身為跨界車型應(yīng)有的肚量，在后排座椅未折疊的情況下，其容積就達(dá)545L，而在座椅折疊后其側(cè)擴(kuò)充至1640L，而此次試駕的車型后備箱尾門還擁有感應(yīng)后備箱與后備箱位置記憶等貼心功能。另外，凡爾賽所獲得的2021中國汽車安全大會(huì)暨中國車身大會(huì)所授予的“中國十佳車身”獎(jiǎng)項(xiàng)，證明了其雖為掀背車型但擁有不俗的車身設(shè)計(jì)。

身高1.75的體驗(yàn)者在前排的頭部空間較為充裕，約為三指。后排的頭部空間也十分充裕約為四指，腿部空間較為寬敞約為三拳，同時(shí)后排地板雖有凸起，但高度并不高。

駕駛感受：操控優(yōu)異、動(dòng)力部分可圈可點(diǎn)

凡爾賽所搭載的1.6T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最高可輸出175馬力，最大扭矩為250N·m。在起步階段，踩下油門踏板后與傳統(tǒng)法系車的表現(xiàn)類似，整車的加速并不迅猛，仿佛漫步于凡爾賽宮般的閑庭信步。除起步之外，扎實(shí)的中后段動(dòng)力更令人自信，不多不少的四個(gè)活塞以及那顆小巧的渦輪是令駕駛者深踩油門的始作俑者。在行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出可以進(jìn)行三檔調(diào)節(jié)，分別為運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能，對(duì)不同的使用場景均有對(duì)應(yīng)。

在變速箱部分凡爾賽搭載愛信的8AT自動(dòng)變速箱與1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行組合，較多的擋位數(shù)量使凡爾賽十分溫順，駕駛時(shí)有的行駛體驗(yàn)，降檔補(bǔ)油時(shí)也不會(huì)激烈的將你死死按在座椅上，特別溫柔。

底盤方面，得益于雪鐵龍?jiān)诘妆P調(diào)教方面的獨(dú)到之處，凡爾賽雖然在懸掛系統(tǒng)依舊采用了“一成不變”的前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后扭力梁獨(dú)立懸掛的配置，但凡爾賽憑借東風(fēng)雪鐵龍的PHC自適應(yīng)液壓懸掛，無論是在擁有碎石的路面上對(duì)震動(dòng)的過濾，或是在快速變道時(shí)提供給車身的良好支撐性，均提供了優(yōu)異的舒適性與操控性。此外，較長的軸距與優(yōu)秀的懸掛，使其在制動(dòng)時(shí)點(diǎn)頭傾向十分輕微，即便大力制動(dòng)也不會(huì)有太大的前傾，對(duì)有暈車癥的人士十分友好。

此外，在轉(zhuǎn)向方面，輕快的方向盤可以提供相對(duì)清晰的路感，十分優(yōu)異的指向性使其像勇士手中的巨劍，可以劈向任何你想的位置，指哪打哪！

車型亮點(diǎn)：入門即高配，打造越級(jí)的乘坐體驗(yàn)

一眾高端配置使凡爾賽既豪華又親民，在官方指導(dǎo)價(jià)14.37萬元-18.67萬元的區(qū)間下，僅14.37萬元的入門版便擁有智能遙控鑰匙、智能無鑰匙進(jìn)入、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排儲(chǔ)物格無線充電、智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)以及電動(dòng)調(diào)節(jié)帶加熱且能折疊的后視鏡等，一般入門級(jí)車型所不具備的功能，而唯一的缺憾是入門版車型無倒車?yán)走_(dá)，但裝配有倒車影像。

而除了入門車型外，其他三款車型所搭載的配置更加眼花繚亂。如：帶注意力警告功能的駕駛員疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng)、LPA車道定位輔助系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)、限速路牌識(shí)別、自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光燈等安全配置的加入，使凡爾賽更令人有安全感。

在中高配與頂配車型上，感應(yīng)電動(dòng)尾門、360無死角影像、座椅通風(fēng)、座椅加熱等配置的加入，均使凡爾賽有著家一般的舒適。頂配版更是為駕駛者提供了越級(jí)般的駕乘感受，3D彩色HUD抬頭顯示可以為駕駛者提供多樣信息，按摩座椅更使其具備了豪華車的質(zhì)感，做到了真正意義上的“凡爾賽”。

寫在最后：

經(jīng)過幾天的體驗(yàn)，凡爾賽在車輛的各項(xiàng)表現(xiàn)上可以說是十分均衡的。東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诔良哦嗄旰蠼怀龅倪@部作品，也可謂是展現(xiàn)了雪鐵龍作為百年品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)。其駕駛感受穩(wěn)扎穩(wěn)打、指哪打哪，手握凡爾賽方向盤行駛在路上的感覺就是舒適且貼心的。而即便動(dòng)力系統(tǒng)在起步階段的輸出沒有那么的澎湃，但中后段的加速感受也是絲毫不弱的。除此之外，凡爾賽養(yǎng)眼的外觀與內(nèi)飾，加上貼更為便利的產(chǎn)品使用特性，仿佛蝙蝠俠忠實(shí)的管家阿爾弗雷德頂著一張“頂流”明星的臉，而東風(fēng)雪鐵龍或許會(huì)在隱忍多年后，憑借凡爾賽的高完成度實(shí)現(xiàn)華麗的逆轉(zhuǎn)。