名車介紹：本田雙缸滑板車3354NSS750，6檔變速箱，鏈條傳動(dòng)。

在我們的一般認(rèn)識(shí)中，踏板摩托車只是小而實(shí)用的短途通勤代步工具，但這種車型具有乘坐舒適的特點(diǎn)，因此目前市面上也出現(xiàn)了“大塊頭”車型。

當(dāng)然，這里的“大”不僅僅是車身結(jié)構(gòu)上的大小，他們的排氣量也從原來(lái)的50cc逐漸增加到名副其實(shí)的大量。例如，今天我們要說(shuō)的本田NSS750就是其中比較有代表性的一款。

NSS750是本田的新車型，2021年5月15日在內(nèi)地市場(chǎng)上市，目前銷售的車型有21款，可以看到很多不同于其他滑板車的設(shè)計(jì)。

1.從外觀上看，NSS750的排放量比它低，與NSS350的款式相當(dāng)，采用了大中型滑板車比較喜歡的運(yùn)動(dòng)巡航要素，但由于該車的設(shè)計(jì)和車身結(jié)構(gòu)，可以展示更多的氣場(chǎng)和運(yùn)動(dòng)。中配車型無(wú)法相比。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

這使得這輛車有了更符合顏值上的優(yōu)勢(shì)和價(jià)格設(shè)定的等級(jí)感，更能凸顯所有者對(duì)摩托車的品味和執(zhí)著。

2.動(dòng)力表現(xiàn)，NSS750的高能表現(xiàn)即將亮相，該車將搭載串聯(lián)雙通、電動(dòng)噴霧和水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。是的，沒(méi)看錯(cuò)。換成假包的8閥直排雙缸，但那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸稍微向前傾斜，屬于半水平。

該發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際位移為745cc，最大功率為43.1KW，最大扭矩為69N m，功率調(diào)整低旋轉(zhuǎn)，最大扭矩為4750rpm。結(jié)合DCT手一體式六檔變速箱使用鏈條傳動(dòng)。

是的，你沒(méi)有錯(cuò)。不愛(ài)皮帶，愛(ài)鏈條，不愛(ài)無(wú)極，愛(ài)掛檔。與普通滑板車完全相反。

原因是本田沒(méi)有使用滑板車專用雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是在“兩王”的壓力下，采用了專門為旅行車開(kāi)發(fā)的動(dòng)力總成。此外，NSS750還與NC750X共享了動(dòng)力總成和變速形式。

這個(gè)外觀看起來(lái)很霸氣的大型兩車型具有多種變速形式和傳動(dòng)方式。所以當(dāng)你擁有這輛車的時(shí)候，明明是代步車，卻有著橫穿自行車的駕駛樂(lè)趣。它除了給油，還要換齒輪。當(dāng)然是自動(dòng)和按鈕模式！

因此，這款大排量滑板車將有3.35L的100公里油耗。也就是說(shuō)，雖然乘坐的是750cc滑板車的油耗，但只要傳統(tǒng)300cc滑板車的油耗，高能變速箱和獨(dú)特的傳動(dòng)系統(tǒng)還是很實(shí)用的。(大衛(wèi)亞設(shè))。

3.車身結(jié)構(gòu)，由于我們把NSS750描述為大排量，那輛車身變得比較大，這輛車的軸距保持在1580毫米，車長(zhǎng)達(dá)到2200毫米，相應(yīng)地自重達(dá)到235公斤，座椅高度達(dá)到790毫米，但這輛車的油箱體積只有13.2L

4.在配置層面，NSS750采用5英寸TFT LCD儀表、4個(gè)動(dòng)力模式、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、牽引力控制、前反轉(zhuǎn)減震器、前雙盤制動(dòng)器、標(biāo)準(zhǔn)單新卡鉗、雙通道ABS、手剎裝置。還有38L座位下的空間。

這是本田NSS750的簡(jiǎn)要介紹。這款車外觀犀利，性能也很強(qiáng)，配置水平的性能也符合本田一貫的做法。這種車型的價(jià)格為15.79萬(wàn)人，比“襄王”TMAX560便宜一點(diǎn)。那么問(wèn)題來(lái)了。如果在兩者中選一個(gè)的話，能更好地看到誰(shuí)呢？歡迎討論信息。

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