本田今年9月發(fā)布了新車預(yù)告：“CB1100 EX/CB1100 RS最終版即將推出。”這個(gè)消息是無數(shù)人嘆息的，自2007年發(fā)布以來，CB1100風(fēng)冷4缸車型頗受歡迎，但由于相關(guān)法規(guī)越來越嚴(yán)苛，一代經(jīng)典也只能被時(shí)代淘汰，海報(bào)中的背影很凄涼。
但是最近這件事似乎成了轉(zhuǎn)折點(diǎn)。本田專利也是一套，在網(wǎng)上引起了很多人的注意。CB1100限量版預(yù)示著CB1100進(jìn)入生命的最后階段。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視)，成功了)但是日本專利局的專利也根據(jù)幾張，CB1100的繼任者很快就會(huì)出現(xiàn)。
從初步信息判斷，本田是目前正在開發(fā)的新型“新復(fù)古摩托車”。該專利中描述的摩托車?yán)^續(xù)遵循CB1100的復(fù)古路線。也會(huì)有管狀鋼架和經(jīng)典的立體柱配置。但是，新框架不再依靠雙環(huán)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，而是采用底部開口結(jié)構(gòu)，整合到承重中。本田顯然擁有1,084cc直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是雙重的。其車架和主體結(jié)構(gòu)非常像Rebel 1100，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的鋼架。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。
但是為了使框架和車型相配，制作復(fù)古風(fēng)格的摩托車，本田在機(jī)頭座位上改變了鋼架的形狀和位置，使其變得更高。結(jié)果顯示，在能夠安裝淚液滴燃料箱和非常舒適的長(zhǎng)座椅之前，排氣管的位置不是擺臂下的平面，而是上升到后輪組的上半部分以上。
因此，國(guó)外媒體普遍認(rèn)為本田是目前正在開發(fā)的新型“新復(fù)古摩托車”。至于本田為什么突然想在Rebel 1100這項(xiàng)專利上制造摩托車，本田CB1100EX之后有可能產(chǎn)生了新的繼任者。
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