到了20世紀(jì)80年代和90年代，這是廣為人知的存在，作為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車型，受到了很多人的喜愛。

隨著時(shí)代的發(fā)展，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)彎梁車已經(jīng)漸漸地淡出了人們的視野中（也是因?yàn)榻ο弈σ约皼]有好車的緣故）。而在東南亞地區(qū)，彎梁車可是有著“國(guó)民車”之稱，雅馬哈和本田也相繼推出了戰(zhàn)斗型彎梁車：雅馬哈Exciter 150和本田Winner 150，前者老王之前已經(jīng)跟大家分享過了，今天咱們著重介紹下本田Winner 150。

首先這款車本田Honda在不同的國(guó)家發(fā)布時(shí)，命名了不同的名字，在越南是Winner X 150，也就是勝利者的意思。而在馬來西亞和印尼則分別稱為RS150R和Supra GTR 150，光看名字就知道這家伙不簡(jiǎn)單。

本田WinnerX 150的整體設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，犀利的前臉，凌厲的車身線條，戰(zhàn)斗氣息濃厚。雙LED燈組和半包圍的車身，都給人一種跑車般的感覺。從側(cè)面看，車身設(shè)計(jì)修長(zhǎng)，高低式的一體座椅，運(yùn)動(dòng)感十足。本田WinnerX 150 總體顏值和辨識(shí)度還是很高的。

再來看看配置部分，主流的多功能液晶屏，前后碟剎制動(dòng)，前輪還匹配了ABS系統(tǒng)（新款），都是以實(shí)用和經(jīng)濟(jì)為主的。其他參數(shù)方面，車身參數(shù)為2025*725*1102mm，軸距為1276mm，坐高為780mm，車重為122kg，油箱容積為4.5升。

最后說下大家最關(guān)心的動(dòng)力部分，本田WinnerX 150搭載的是一臺(tái)單缸水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配本田PGM-FI電噴供油系統(tǒng)，這款引擎是和本田CBR150R跑車同款動(dòng)力平臺(tái)。其中，實(shí)際排量為149.1cc，最大功率為11.5kw/9000rpm，最大扭矩為13.5N.m/6500rpm，極速可達(dá)140km/h。

很明顯可以看出，本田WinnerX 150就是對(duì)標(biāo)雅馬哈Exciter 150來的，同樣的戰(zhàn)斗彎梁車，高顏值高性能，加上不俗的動(dòng)力，可以說也是棋逢對(duì)手的兩款車。而隨著本田PCX150踏板引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，相信未來或可期更多的車型，如果能兼具品質(zhì)和價(jià)格的話就再好不過了。

不知道大家對(duì)本田這款戰(zhàn)斗彎梁車怎么看呢？歡迎在下方留言評(píng)論。

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