建設(shè)雅馬哈，打造150和新大陸本田CBF150R，哪個(gè)更實(shí)用？

這是后臺(tái)一位車友留言的問題。

這位車友將飛致150和CBF150R放在一起進(jìn)行對(duì)比，還是很合適的？因?yàn)檫@兩款車型的用途一致，排量相等，價(jià)格接近，所以是名副其實(shí)的潛在對(duì)手。

飛致150 平均售價(jià)11800起

CBF150R 平均售價(jià)10448

首先這兩款車型價(jià)格上的差異還是比較明顯的，當(dāng)然區(qū)域不同可能會(huì)略有區(qū)別，但從騎士分享掌握的價(jià)格來看，它們之間至少有1000塊的差價(jià)，所以小伙伴們比較注重價(jià)格的話，在這里就可以做出選擇，不過如此的選擇標(biāo)準(zhǔn)難免有點(diǎn)太過膚淺，因此還應(yīng)該接著往下看。

外觀方面，這兩款車型都沒有太多的亮點(diǎn)，但相比實(shí)用性的跨騎摩托車，它們的整體外形還是有一些改進(jìn)，但也說不上誰比誰更漂亮，只是看起來會(huì)更符合當(dāng)前的價(jià)格罷了，更何況按照題主實(shí)用的標(biāo)準(zhǔn)來看，這種前提下選車的標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)該放在外觀上，而應(yīng)該放在車身結(jié)構(gòu)上。

車身結(jié)構(gòu)，它們都是偏實(shí)用的設(shè)計(jì)，不過兩款車型也各有特點(diǎn)，CBF150R通過性能會(huì)略好一些，而飛致150的軸距會(huì)更長，油箱容積也會(huì)更大，這兩個(gè)硬性指標(biāo)對(duì)于一款通路車來說，就會(huì)更容易體現(xiàn)出實(shí)用性，因?yàn)檩S距長就意味著乘坐空間會(huì)比較充足，油箱大就代表著續(xù)航里程會(huì)更可觀，所以車身方面飛致150可以勝出。

動(dòng)力方面，這兩款車型都搭載的是單缸風(fēng)冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際的排量也完全相符都是149ml，但動(dòng)力數(shù)據(jù)飛致150會(huì)更搶眼，它會(huì)毫無壓力的進(jìn)入同排量第一梯隊(duì)，而CBF150R就會(huì)遜色一些，并且就油耗的表現(xiàn)來看飛致150也會(huì)更出色，這也是飛致150最搶眼的地方。

騎行方面，飛致150的軟肋就是輪胎會(huì)打滑，但這種現(xiàn)象CBF150R應(yīng)該也會(huì)有，因?yàn)閷?duì)于通路車來說，它本身的輪胎抓地力就不是很好，它們更多所強(qiáng)調(diào)的就是一個(gè)支撐性和耐磨性，并不會(huì)刻意的像運(yùn)動(dòng)型車型那樣，去強(qiáng)調(diào)抓地力。

并且這里面我們也要搞清楚一個(gè)基本事實(shí)，這類車型的存在就是為我們的常規(guī)代步和負(fù)重載而服務(wù)的，它們并不適合跑山壓彎，所以常規(guī)路況下它們的騎行表現(xiàn)沒問題。要說差異CBF150R會(huì)略微的舒適一點(diǎn)，這就和減震有關(guān)系了，但差別也不會(huì)太大。

以上就是兩款車型的一些簡要對(duì)比，從中可以看到這兩款車型最大的差異就在車身結(jié)構(gòu)和動(dòng)力總成上，以實(shí)用的標(biāo)準(zhǔn)來看飛致150會(huì)毫無壓力的勝出，因?yàn)樗鼊?dòng)力更強(qiáng)，油耗更低，車身更長，油箱更大，這不就是實(shí)用型車型該具備的表現(xiàn)嗎？所以這兩款車型中騎士分享建議題主選擇飛致150。

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