名車介紹：本田入門級仿CBR500R有點貴

四月份的仿冒市場空前熱鬧，但本期不會談論王權?；蛘邠Q個口味，看看本田旗下的初級仿制CBR500R。(威廉莎士比亞，Northern Exposure)。

這款車之所以是入門級，不是因為排氣量太小，而是本田內(nèi)地銷售的仿系列中CBR500R的售價最低，所以對喜歡的車友來說很容易進入。

現(xiàn)階段內(nèi)地市場銷售的本田CBR500R屬于21輛，但這輛車的22輛馬上就要來了。但是具體信息目前不清楚，所以下面介紹的版本仍然以第21段為主。

1.外觀上，以跑車的結構，這輛本田摩托車沒有延續(xù)以前的低調(diào)收斂，而是毫不掩飾地釋放了驚險的一面。特別是整個前臉都能表現(xiàn)出明顯的攻擊性。(大衛(wèi)亞設)。

相反，側(cè)身相對較低，保守。例如，CBR500R配色和版畫的設計單調(diào)?，F(xiàn)金只有紅色和黑色。除了本田的logo和CBR的字，沒有太多的哨子。盡管如此，這輛車的顏值絲毫沒有降低，反而會更加彰顯國王的風范。(莎士比亞)。

2.電源性能，CBR500R配備內(nèi)嵌雙缸水冷EFI引擎。該引擎附帶6檔變速箱，實際位移為471毫升，最大功率為37千瓦，最大扭矩為45N.m。在該發(fā)動機的幫助下，CBR500R具有100公里5.1秒的加速成績和約180公里/h的快速性能。

這臺發(fā)動機是國內(nèi)很多企業(yè)的模仿對象。例如，著名的國產(chǎn)明星機型KE500就能窺見這款發(fā)動機的技術和設計才能。整機的特點是光滑，動力廣泛，因此該發(fā)動機也適用于本田的CB500X。

3.車身結構，跑車一般注重操作，所以不采用大車身。此CBR500R也不例外。遵循重視輕量化和緊湊性的結構。海灣為1410毫米，座位高度為785毫米，準備質(zhì)量為192千克。

從數(shù)據(jù)來看，與4月推出的部分國產(chǎn)車型相比，這輛車似乎沒有太大的優(yōu)勢。比如自重好像有點高，但這是本田的全球化車型，所以矯正比較出色，完全可以滿足大多數(shù)車友的乘車需求。

4.配置設定，現(xiàn)金CBR500R有點雞肋，沒什么亮點。也就是說，滑動離合器可以說是主流。但是這為另一次升級留出了空間。據(jù)說，22個采用了倒置減震器，并融入了前兩盤制動器，在一定程度上可以提高這輛車的乘坐性能，從而在一定程度上提高競爭力。

5.價格水平，本田的進口大貿(mào)易車型CBR500R目前的售價為69800，根據(jù)該車型的表現(xiàn)，目前該價格有些虛高，該車的市長/市場業(yè)績不太好。畢竟5萬出頭可以選擇川崎的Ninja400，很多小伙伴都很容易做到。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、Northern Exposure所以這臺CBR500R在高價上也付出了一定的代價。

但是想要降低這輛車的價格有些困難。哪些經(jīng)銷商負擔不起，當局不會輕易降價。國產(chǎn)仿冒比賽氣勢洶洶，本田的風格只能出現(xiàn)CBR400R的高潮，所以國產(chǎn)要努力。只有讓自己更強，別人才能做出改變。(那就是莎士比亞。)。

總之，不可否認CBR500R是總體表現(xiàn)良好的本田入門級仿品，但在目前的市長/市場布局下，價格有點貴，但定價權仍然在別人手里，所以在愛情和信仰面前也只能順其自然。(莎士比亞)。

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