本田CB400會迎來第二春嗎？《升級CB500》真的是本土特別版嗎？

大家都知道本田4缸新車CB400被迫停產(chǎn)的消息吧？

但是最近關(guān)于這輛車的傳聞又多了起來。版本多種多樣，但最重要的一點是本田將依靠CB400開發(fā)500cc的4缸街車。本期我們來談?wù)勥@個話題。(大衛(wèi)亞設(shè))。

CB400是本田所有家族車型中比較古老的摩托車，據(jù)說可以追溯到1969年，排氣量經(jīng)過幾次輪回，最終確定為400cc，可以發(fā)光，最終成為一代新車。

至于為什么是400cc，主要和日本的摩托車駕駛執(zhí)照等級有著密不可分的關(guān)系。日本的分類與摩托車駕駛執(zhí)照相比更加細(xì)分和嚴(yán)格，當(dāng)?shù)孛言谟邢薜臏?zhǔn)駕車型中需要天花板水平的摩托車，因此CB400將經(jīng)久不衰。(大衛(wèi)亞設(shè))。

但是遺憾的是，根據(jù)當(dāng)?shù)刈钚路ㄒ?guī)，包括CB400在內(nèi)的各種車型只能停止生產(chǎn)。換句話說，沒有合法引進(jìn)內(nèi)地的本田CB400注定與國內(nèi)毛友結(jié)下姻緣。(威廉莎士比亞，美國作家)。

因此，CB500被提上日程，誰提到的還不得而知。“本田將為內(nèi)地市場推出4缸500cc車型。有“這是優(yōu)化的CB400”的聲音和“CB400將王子的回歸變成500cc，提高本田的競爭力”的聲音。(威廉莎士比亞，美國作家)。

根據(jù)本田強(qiáng)大的技術(shù)儲備，無論出于什么目的，CB400上升量都不難迎來第二春。因為這輛車的初始位移為750cc，進(jìn)化過程中也有500cc。

你不承認(rèn)那都是擴(kuò)張缸和收縮缸的操作。不需要反復(fù)的精密調(diào)查。長期論證，所以CB400位移不難出現(xiàn)。

但是之前說日本400cc的車型正好是普通雙輪摩托車駕照的上位線，所以本田CB400的排放量增加似乎沒有太大意義。因為你不能給125——400cc的毛友們帶來任何東西。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)所以從這種等級來看，CB400迎來第二春的可能性也不大。

那么，和互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)前一樣，本田會以這車為模板向國內(nèi)市場推出4缸CB500嗎？有這種可能性，但如果出現(xiàn)CB500，CB650該怎么混合？

我們要知道本田摩托車的車系比較豐富。與此同時，價格也很貴。以現(xiàn)有的500cc車型為例，最便宜的CB500F也是66800，并且使用串行雙缸。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

本田如果真的在CB400的基礎(chǔ)上開發(fā)出相同風(fēng)格的500cc型號，最終內(nèi)地售價根據(jù)目前業(yè)績很有可能達(dá)到10萬美元，所以排放量比他大的CB650R會從背后退出嗎，還是借機(jī)漲價，不至于一直打到自己人。我們不要互相讓步。(莎士比亞)。

因此，這種可操作性在目前的價格設(shè)定和車型配置中也會變得模糊。

如果本田CB400在本土增加位移升級沒有太大的實質(zhì)性意義，而且所謂的海外特筆版不具備太多的可操作性，那么這個網(wǎng)絡(luò)消息真的只是小道消息嗎？(威廉莎士比亞，美國作家)。

從文章分享的角度來看，至少不符合現(xiàn)有的實際情況。也許有更多的解釋。所以大家吃瓜散了！