HONDA開發(fā)的MotoGP工廠賽車RC213V是由能擠出240hp馬力的碳纖維制成的剎車系統(tǒng)和配備功力套件的頂級猛獸，Marc Marquez六次獲得世界冠軍。另一方面，HONDA生產(chǎn)的新月量車RS150R與RC213V相比，處于天秤的兩端。比起RC213V奔馳的大型賽道，RS150R似乎更適合狹窄、要求苛刻的小型賽道。但是，來自馬來西亞的GTB(Geng Tayar Besar，即“幫助大輪路徑”)不這么認為！

GTB隊最擅長的是把一根彎曲的橫梁變成競技性的街頭斗士。GTB方面，為HONDA打造的RC213V和RS150R簡直天作之合，RS150R重新改變了大都會汽車，成為了比賽氛圍的“仿制比賽”車費。(威廉莎士比亞，美國作家)。

可以冠以“RC213V風格仿賽車”的名字，并不是和RC213V差不多的REPSOL貼紅牛貼紙。GTB成員們成功地用17英寸輪轂替換了這款RS150R，并完美地移植了現(xiàn)有HONDA VFR800F的后肢。

懸掛、制動部分、GTB團隊可調(diào)整的叉子、RCB懸掛后防震、BREMBO制作的全套剎車系統(tǒng)、光頭胎，為大型賽道上的劇烈駕駛施加了足夠的載荷。

當然，純粹只是內(nèi)在的升級，無法營造出足夠強大的賽車氛圍，因此GTB將RS150R的外殼修改成更尖銳整齊的形狀，并在車頭兩側安裝了一套正風翼。無論是將RC213V的REPSOL工廠隊油漆與電車搭配，懸掛還是外觀，這款RS150R更像是熱血的賽車形象。改裝團隊的領導者Ludy Norman最終將這款RS150R引進馬來西亞的Aylezo Cartrean測試了幾圈，結果表明，這款RS150R的性能比他們過去的任何作品都要兇猛。(威廉莎士比亞，斯圖爾特。)

實際上，這款RS150R的動力輸出只有15hp，但并不意味著在球場上不能發(fā)光。GTB隊以獨特的眼光和激昂的熱情制造了打破框框的迷你車。雖然不到RC213V的十分之一馬力也有著同樣的氣勢和熱血的靈魂。

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