新大陸本田NS110R這款小踏板上市在即，近兩年悄悄發(fā)布了2020款車型，在銷量12180大洋不變的情況下，只升級了外觀的拉花貼紙。這個以技術(shù)精品為主的小踏板，自推出以來一直在銷售的不溫不火的踏板，為什么沒有成為新本的爆款？小編也找到了地區(qū)第一臺新本NS110R的母牛，并探索到了最后。

小編：新版NS110R你一直在使用嗎？質(zhì)量穩(wěn)定嗎？

NS 110 r Mou:18年10月轎車到目前為止都是自己使用的。我從這個踏板到現(xiàn)在已經(jīng)行駛了1萬1千多公里。平時主要是接送兒童，上下班，城市代步，也不長途旅行，正常使用頻率?；旧?，如果不是太壞的天氣，我會騎自行車旅行。至今沒有遇到過任何故障。一年四季都是一次性啟動成功而已，只有正常3000公里間隔的機(jī)油管理，萬公里的時候自己更換了機(jī)油和空濾器。

小編：當(dāng)時為什么選擇這輛車，優(yōu)缺點是什么？

NS 110 r Mou:很多年沒騎自行車了，想重新?lián)碛袑儆谧约旱哪ν熊?。選擇也很簡單。向著一線合資品牌去了。以前使用新大陸的滑板車，給我留下了好印象。再加上和本田合作的背景，當(dāng)時想在某東中天看這輛車的時候，中庸的低外形很符合自己的要求。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure)。

NS 110 r Mou:這個小踏板的優(yōu)點我個人認(rèn)為還挺多的，首先制作、組裝工藝好，質(zhì)量穩(wěn)定，所以很放心。全車輛用電氣設(shè)備包括智能，到目前為止功能正常，工廠防盜遙控器和電池系統(tǒng)也很耐用，疫情期間不能外出，停在車庫3個月后再次使用時一次性啟動成功。沒有電力損失的情況。架子很整齊，很堅固，在城里走來走去的胡同也很靈活。前后減震目前沒有漏油或漏油情況，前減震有韌性，后減震軟件大的人容易觸地。油耗比較低，穩(wěn)定在1.7L/100公里，比坐電動車總是充電方便。我的車是6.4L的油箱?；旧吓?00公里左右加油。這輛車只適合吃92號雜糧，加一次95號油反而會增加油耗。雙油門線控制好油門方向盤，與高質(zhì)量發(fā)動機(jī)協(xié)同工作，磨合期過后低速發(fā)動機(jī)噪音幾乎可以忽略不計，騎在街上基本可以偽裝成電動車。

NS110R毛：也有缺點。1.2萬多韓元的售價比小型排氣踏板高一些。發(fā)動機(jī)實際上是109cc的位移。中高速60公里以后的加速性能肯定不如大位移。我慢慢悠悠地越過了90公里。不適合對動力有要求的人。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)原來配的成員輪胎尺寸窄，不滑，幾乎沒有操作性。個人認(rèn)為，冰冷的輪胎最適合這個小踏板。握力、耐久性、防滑性全面提高，絕對提高了騎馬的自信心。因為是CBS聯(lián)動剎車，后面剎車比較軟，感覺制動力不足，前面剎車又有點敏感，容易被抱死，在打滑的路上總是小心翼翼地剎車，有ABS該多好。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)馬桶空間太小，3/4頭盔也放不下，所以安裝了34L的行李箱，擴(kuò)大了儲存空間。車速一跑，正面風(fēng)壓比較大，必須安裝擋風(fēng)玻璃才能解決這個問題。原來工廠沒有配備后輪擋泥板，同樣可以扔泥，所以安裝了副工廠的擋泥板，這個問題也解決了。

NS 110 R Mou:現(xiàn)在有三個不滿意的地方，一個是排氣管生銹了，這個位置沒有撞上，開始生銹了。對不起。因為有“名牌”這個詞，所以還沒有影響騎自行車。請先觀察一下。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，Light)其次，工廠的后視鏡非常震動，鏡片很容易翻轉(zhuǎn)，騎著走的話要調(diào)整鏡頭角度，干脆換副工廠的后視鏡。(威廉莎士比亞、后視鏡、后視鏡、后視鏡、后視鏡、后視鏡)另一個是騎自行車的姿勢有問題。前面車殼踩腳的位置太直，雙腳不能伸直，沒有多少支撐點，坐墊又硬又不舒服，連續(xù)半個小時是我坐這輛車的極限。(大衛(wèi)亞設(shè))。

請總結(jié)一下Moyou對NS110R長期使用的說明。優(yōu)點：車輛制作材料厚道，裝配工藝好，發(fā)動機(jī)、傳動機(jī)械零部件運(yùn)行質(zhì)量穩(wěn)定，省油耐用，舒適的配置有一定的技術(shù)含量。缺點：工廠輪胎質(zhì)量低，后視鏡不好用，座椅舒適度低，乘坐姿勢不合理，座椅桶空間小，部分零部件不生銹，處理不好。

你覺得新大陸本田NS110R這款車型怎么樣？歡迎評論討論。