本田系還新成員NS125LA正式上市，以復(fù)古的外觀售出了1.19萬件

本田科又有了新車型！但是我們沒有忘記，不是配備水冷發(fā)動機的本田L(fēng)EAD125，而是新大陸本田旗下的新車型。

它采用了當(dāng)下比較流行的復(fù)古外形，并且還會有比較豐富的配置表現(xiàn)，而價格層面基本和裂行125持平，目前保持在了標準版11900，特別版12300。

其實關(guān)于這款車早期我們也有過介紹，不過它第一次亮相時信息并不是很全面，所以我們的介紹就有點一知半解，更多是基于車型當(dāng)時表現(xiàn)的一種猜測，但是事實證明，這一次騎士分享猜的還是比較接近實車表現(xiàn)的，尤其是價格。

外觀方面，這款NS125LA會表現(xiàn)得非常討巧，除了圓形大燈以外，整個前面板和車身以及座椅都在強調(diào)它的復(fù)古格調(diào)，沒有任何的違和感，會給人一種既有情懷又有品味的表現(xiàn)，能夠非常直觀的和目前市面上已有的其它踏板車，產(chǎn)生強烈的顏值區(qū)別。簡單一句話就是大氣漂亮，很有誘惑力。

動力方面，這款車所搭載的單缸風(fēng)冷電噴發(fā)動機，實際排量124.9ml，最大功率6.6KW，最大扭矩9.87N.m。和現(xiàn)款EX125屬于同等水平，這款發(fā)動機應(yīng)該是本田的NSC，它擁有性能均衡，低扭足，油耗輕的特點，是同級125小踏板中的一款整體表現(xiàn)比較理想的機型。

配置方面，這款萬元出頭的復(fù)古踏板車，采用了一個全車LED燈源，VA液晶儀表，無鑰匙啟動，剎車聯(lián)動以及比較實用的一些設(shè)計。雖然這樣的搭配已經(jīng)不再新鮮和高能，但是在萬元左右的車型中還是比較有優(yōu)勢的，也基本上符合它目前的價格表現(xiàn)。

車身方面，這款NS125LA采用了一個相對比較緊湊的設(shè)計，它軸距保持在了1246mm，整備質(zhì)量110kg，油箱容積比較中規(guī)中矩只有6L，座椅高度應(yīng)該在740mm左右，所以這是一款受眾人群比較廣的車型，尤其會比較符合女性摩友的騎行需求。

說起女性摩友那么這款車所謂的特別版就是女神專屬座駕，用女神紅的配色區(qū)分了它和標準版的不同。

以上就是關(guān)于這款本田系全新復(fù)古小踏板的一個簡要介紹，我們可以看到這款車的外觀設(shè)定還是比較搶眼的，這將會成為這款車的第一核心競爭力，而它配置層面的表現(xiàn)也還算比較理想，價格的設(shè)定也符合當(dāng)前的車型表現(xiàn)，所以假如你比較喜歡這類復(fù)古車型，那么這款車就是不錯的選擇。

當(dāng)然有的小伙伴可能會認為這又是一款換殼車，因為它的車身結(jié)構(gòu)和動力表現(xiàn)并沒有發(fā)生太大的變化，無非就是外觀看起來更加新穎了。

但是作為一款風(fēng)格完全不一樣的車型，這次新大洲本田的換殼還是比較成功的，它至少非常明確地表達出了這款車想要細分的風(fēng)格，所以換殼就換殼吧，誰叫它漂亮呢？那么屏幕前的您對于這款復(fù)古小踏板是如何看待的呢？歡迎留言討論。

我是騎士分享感謝您的關(guān)注點贊加轉(zhuǎn)發(fā)!