很多毛友反應(yīng)說，使用自己的摩托車一段時(shí)間后，經(jīng)常出現(xiàn)齒輪比較難斷的情況，這是怎么回事？(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視新聞))今天，三部曲回答說：

一、個(gè)人技術(shù)操作問題

首先取決于摩托車的離合器是什么樣的，有彎曲橫梁車的離合器在掛齒輪時(shí)，盡可能制作發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速齒輪是最合適的。換齒輪的時(shí)候，只要稍微松一下油門，就可以輕松換齒輪。

手把式離合器也是盡量采用小油門掛檔，把離合器握好掛上檔位，然后慢慢地松開離合器即可走動(dòng)。盡量不要行車時(shí)松離合器，否則極易選成離合片損壞。

一、摩托車的問題

1、如果是彎梁自動(dòng)離合器的車那你看看是不是怠速太高了，因?yàn)樽詣?dòng)離合器靠甩塊離心力壓緊離合片，如果怠速過高就會(huì)出現(xiàn)在怠速狀態(tài)下離合器片就有壓合力，這時(shí)候變速箱輸入軸也會(huì)旋轉(zhuǎn)就不好掛檔了。如果怠速不高的話就需要調(diào)整一下離合器了，或者是彈簧拉力不夠，導(dǎo)致蹄塊容易位移。都不是什么大事，修摩托的三兩下都能搞好的問題。

2、拉線離合器問題，這個(gè)原因還是離合把手有效行程太短，導(dǎo)致離合器分離不徹底?？梢哉{(diào)節(jié)。

具體方法如下：

首先松開把手上的鎖緊螺絲，就是靠近把手那一側(cè)的。

其次把調(diào)整螺絲向外擰1-2圈，發(fā)動(dòng)摩托車試一下看怎么樣，如果不行就繼續(xù)向外擰，直到好掛檔為止。說是1-2圈其實(shí)并不一定，要根據(jù)實(shí)際情況來調(diào)整，但整體思路就是以此來延長離合器把手的有效行程從而讓離合器分離更為徹底。