不久前，雅馬哈發(fā)布了2022年款XSR900，開(kāi)場(chǎng)的XSR900被車(chē)友戲稱(chēng)為卡戴珊屁股，外觀口碑兩極分化，有人喜歡，有人反感。

新產(chǎn)品

老兄

我猜這輛車(chē)短期內(nèi)不會(huì)在國(guó)內(nèi)上市。另外，我認(rèn)為新型屁股其實(shí)很帥，審美沒(méi)有對(duì)錯(cuò)。

配置參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型：3缸水冷、實(shí)際位移889cc、標(biāo)準(zhǔn)滑動(dòng)離合器。

最大功率：87.5千瓦/10000rpm

最大扭矩：93nm/7000rpm

前制動(dòng)：298毫米雙盤(pán)、雙向四活塞卡鉗

后制動(dòng)器：245毫米單盤(pán)、單活塞卡鉗

座位高度：810毫米

油箱容量：14L

準(zhǔn)備質(zhì)量：193公斤

其他配置：牽引力控制、SCS滑動(dòng)控制、前輪控制、快速變速、定速巡航、電子加速器、騎馬模式等。

XSR900是雅馬哈2016年推出的運(yùn)動(dòng)復(fù)古摩托車(chē)，是基于MT09的車(chē)輛，是復(fù)古汽車(chē)中運(yùn)動(dòng)性能最高的車(chē)輛，目前最新更新的2022正在進(jìn)行該系列推出以來(lái)最大的改版。2022 XSR900的變化主要表現(xiàn)在電源配置、技術(shù)配置、儀表外觀以及這結(jié)實(shí)的后座上。

XSR900在發(fā)動(dòng)機(jī)方面采用了新型MT09發(fā)動(dòng)機(jī)，這款雅馬哈更新后，3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能比以前強(qiáng)，不僅符合歐洲5排放標(biāo)準(zhǔn)，整車(chē)的動(dòng)力素質(zhì)也比以前更好，最大功率為87.5/10000rpm，最大扭矩為93nm/7000rpm。

在車(chē)床和后排，新型XSR900也與以前大不相同。同時(shí)升級(jí)到新型MT09的那臺(tái)壓鑄鋁德?tīng)査滠?chē)床明確了剛度更好、質(zhì)量更輕。

當(dāng)然，雅馬哈此次升級(jí)的重點(diǎn)是電氣控制。繼承了新款XSR900度R1的6軸IMU，可以進(jìn)行牽引力控制、滑動(dòng)控制、前輪控制和標(biāo)準(zhǔn)速度變速，可以了解雅馬哈的街車(chē)和運(yùn)動(dòng)復(fù)古概念。好像已經(jīng)不那么明顯了。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

在儀器上，老XSR使用小型圓形LCD儀表，新XSR使用MT09，

在減震和剎車(chē)方面，新舊XSR900差別不大，仍然使用完全可調(diào)的KYB減震器。前減震是反向減震，后減震采用多連桿結(jié)構(gòu)。剎車(chē)升級(jí)為布雷博直追表，前298毫米雙盤(pán)配4尺夾具，后245毫米單盤(pán)配單活塞夾具。

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網(wǎng)友評(píng)論：

還是舊款有那味。

這個(gè)屁股好帥?。。?！

這個(gè)屁股很yamaha。

終于換卡戴珊屁股了。

反正國(guó)內(nèi)也買(mǎi)不到新款。

說(shuō)實(shí)話，我覺(jué)得挺好看。

雅馬哈這兩兄弟真是越改越丑。

頭還湊合看，這屁股是個(gè)什么鬼？

好不容易儀表中置了，屁股卻又大了。

雖然我買(mǎi)不起，還是以前的復(fù)古街車(chē)好看，這個(gè)巨丑，太復(fù)古了，欣賞不來(lái)，很多個(gè)人改裝車(chē)就喜歡這樣改，但是量產(chǎn)車(chē)這樣就不行了。

歐耶菌：

對(duì)于這臺(tái)大家買(mǎi)不到的車(chē)，其實(shí)我也沒(méi)有啥好解讀的，之所以說(shuō)它不會(huì)在國(guó)內(nèi)上市，是因?yàn)槔峡頧SR900剛剛大貿(mào)沒(méi)多久，雅馬哈不太可能做兩次公告，如果雅馬哈真的這么重視新車(chē)的同步，那我們一定會(huì)先看到新款的MT09。

所以咱們今天還是聊聊XSR這車(chē)為啥越來(lái)越丑，以及為啥雅馬哈對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的反應(yīng)總是這么“冷淡”？

XSR900丑且屁股大的根本原因，是因?yàn)檫@車(chē)不是為中國(guó)車(chē)友準(zhǔn)備的。

翻閱咱們國(guó)家有關(guān)新款XSR900的評(píng)論，你能看到點(diǎn)贊最多的基本上都是說(shuō)這玩意丑。但是在歐洲可不是這樣子，大家紛紛表示這車(chē)的屁股太有感覺(jué)了，符合他們對(duì)復(fù)古車(chē)的審美。

XSR900的設(shè)計(jì)風(fēng)格主要源自上世紀(jì)80年代的戰(zhàn)車(chē)YZR500，當(dāng)時(shí)的歐美地區(qū)也正在經(jīng)受日系四大廠的洗禮，這種外觀的車(chē)型已然構(gòu)成了許多車(chē)友兒時(shí)的回憶，所以這屁股對(duì)他們來(lái)說(shuō)不僅不丑，反而別具一份味道。

（大屁股≈真復(fù)古）

而雅馬哈如此迎合歐洲市場(chǎng)也不是沒(méi)有原因，因?yàn)閄SR900在歐洲的銷(xiāo)量以及大不如前了。

XSR900發(fā)布的前兩年還是很火爆的，2016-2018年間它曾一度成為歐洲最受歡迎的復(fù)古摩托車(chē)，直到2018年川崎發(fā)布了Z900，雅馬哈在歐洲的激情才被慢慢壓抑下來(lái)，倒不是說(shuō)歐洲人有多喜歡4缸，而是Z900從外觀從復(fù)古方面來(lái)說(shuō)，絕對(duì)不比XSR系列差。甚至從儀表與燈具造型來(lái)看，Z900RS才是復(fù)古氣息更濃的那個(gè)。

而且XSR900還有個(gè)在外觀上一模一樣的小弟——XSR700，這車(chē)在售價(jià)上和900也就相差1000歐元。但是這車(chē)的火爆程度卻絲毫不遜于XSR900，甚至成為了2020年間歐洲最受歡迎的復(fù)古車(chē)型之一，便宜固然是硬道理。

（這輛車(chē)不仔細(xì)看確實(shí)很難分別誰(shuí)是誰(shuí)）

摩托車(chē)的更新?lián)Q代總是離不開(kāi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，XSR900也因此迎來(lái)了自己的升級(jí)，性能上多加電控，從科技配置上碾壓Z900RS。外觀上則與XSR700拉開(kāi)距離，至少要恢復(fù)XSR900車(chē)主的驕傲。

之后的事情大家也知道了，2022款丑丑的XSR900就這樣誕生了。但是國(guó)內(nèi)車(chē)友不用太擔(dān)心/期待，因?yàn)樵蹅儑?guó)內(nèi)的XSR900在短期內(nèi)是不會(huì)換代的。

而且不僅是中國(guó)有此殊榮，世界上大多數(shù)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的雅馬哈官網(wǎng)，都會(huì)銷(xiāo)售一些相對(duì)老款的車(chē)型。比如在雅馬哈中國(guó)官網(wǎng)上的MT09仍是老款，但是在雅馬哈歐洲市場(chǎng)的相關(guān)網(wǎng)頁(yè)上，你能看到的都是當(dāng)年的最新款車(chē)型。

土耳其（希臘、瑞典等等國(guó)家，上面顯示的都是新款車(chē)型）

只有像像巴西、阿根廷、烏拉圭、以及中國(guó)地區(qū)的雅馬哈官網(wǎng)上，咱們才能看到類(lèi)似老款的MT09或者M(jìn)T07，當(dāng)然我并不確定，是不是官網(wǎng)上顯示啥，當(dāng)?shù)鼐唾u(mài)啥？

反正國(guó)內(nèi)目前買(mǎi)到的MT09就是官網(wǎng)上老款的MT09。

當(dāng)然巴西的雅馬哈車(chē)迷相對(duì)來(lái)說(shuō)是最慘的，因?yàn)樵谘篷R哈的巴西官網(wǎng)上，不僅MT09是老款，就連MT07也是老款。

總結(jié)：

買(mǎi)到老款車(chē)的不僅是我們，還有很多別的國(guó)家，雅馬哈不說(shuō)一碗水端平，至少也是半碗水端平（手動(dòng)狗頭）。

最后用一個(gè)段子來(lái)結(jié)尾吧——

老師：雅馬哈新款的MT09/R3為什么不在中國(guó)上市啊？

好學(xué)生：那肯定是擔(dān)心我國(guó)車(chē)友的審美太高，不喜歡新款的外觀或者版畫(huà)，所以才不上市嘍。

壞學(xué)生：那是因?yàn)楹Ｍ饫峡钴?chē)的庫(kù)存還沒(méi)……，歐洲市場(chǎng)又……，所以就……

當(dāng)然上述內(nèi)容都是我猜的，雅馬哈忠實(shí)粉絲別殺我！

最符合現(xiàn)實(shí)的情況應(yīng)該是：雅馬哈宣布大貿(mào)的時(shí)機(jī)太巧了，比如說(shuō)雅馬哈在國(guó)內(nèi)做公告時(shí)，R3也好、MT09也罷，大家還沒(méi)出新款，等雅馬哈在國(guó)內(nèi)弄好準(zhǔn)備工作后，新款車(chē)型在海外也完成發(fā)布了，只是巧合，無(wú)需多想，雅馬哈也只能硬著頭皮賣(mài)這些“庫(kù)存車(chē)”（等這批車(chē)賣(mài)的差不多了，新款公告也就該來(lái)了）。

最后還是希望雅馬哈能把握好發(fā)布以及引進(jìn)的時(shí)間，老弄這么巧的事，任誰(shuí)也會(huì)多想?。?/p>

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