成都整體搜索新聞網(wǎng)(記者袁達(dá))8月17日今天下午15336030分，記者來到成都市交警一分局，一進(jìn)入分局停車場(chǎng)就看到各種摩托車。據(jù)悉，這些摩托車的價(jià)格從幾千元到幾十萬元不等，存在著不同的非法問題。

超過30萬人的“機(jī)器野獸”被改造后更加可怕

這些車中最引人注目的可能是這些進(jìn)口的“杜卡迪”摩托車。

據(jù)交警一分局副部長(zhǎng)、副科長(zhǎng)吳曉祖說，眼前的意大利產(chǎn)名牌摩托車造價(jià)20多萬元，而且性能很強(qiáng)，一次能達(dá)到100公里的速度。但是車主們顯然不滿意，對(duì)這輛車的排氣系統(tǒng)和外觀都進(jìn)行了改造，以滿足自己的“自行車快感”，改造后的總價(jià)值高達(dá)30多萬元。但是，在《成都市摩托車管理規(guī)定》中，第7條明確表示，摩托車的維修、銷售、使用者不得組裝或擅自改裝摩托車。

記者把這輛車挪了一下，結(jié)果車輛很重，再加上這么驚人的速度，普通人很難控制“野獸”，發(fā)生交通事故的概率也提高了很多。此外，類似的大型排氣量摩托車在行駛中發(fā)出的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲很大，很多居民經(jīng)常受到夜間休息的干擾。吳副科長(zhǎng)在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)動(dòng)了一輛大型排氣量摩托車，現(xiàn)場(chǎng)的幾位記者還沒有準(zhǔn)備好，真的被這聲音嚇了一跳。

乘坐“組裝車”進(jìn)行復(fù)古，就像拿著炸藥玩火一樣

就組裝車而言，這次調(diào)查的車輛中有4輛。記者近距離觀察了這些車輛，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)在這些車輛中真的隨處可見。

吳副科長(zhǎng)向我們介紹說，“組裝車”是最危險(xiǎn)、安全系數(shù)最低的摩托車。這些車輛都是用從其他車輛更換的零部件組裝成型的，這些零部件由于故障而從以前的車輛中移除，騎行過程中容易出現(xiàn)問題?！拔覀兛梢钥吹?，這些車輛中，有些油箱已經(jīng)生銹，有些甚至連油箱都固定不了，而且很容易抬起來。

很多組裝者為了方便，沒有安裝必要的安全部件。眼前的四輛“組裝車”沒有安裝尾燈，四輛車的前燈都只是裝飾，根本不亮。也就是說，晚上沒有路燈的情況下，瑞德眼前一片漆黑，很容易發(fā)生交通事故。

更令人擔(dān)心的是，這些車輛的裝配工藝都很粗糙。幾乎所有汽車的電路都胡亂糾結(jié)，暴露在外面。各零部件也松動(dòng)了，掛在車上搖搖欲墜，給人一種邊跑邊掉零部件的感覺。這樣破舊粗糙的車輛，如果油箱掉落、油管斷裂或電路擦出火花，很容易引起爆炸。

吳副科長(zhǎng)說，這是“組裝車”，但速度可以達(dá)到每小時(shí)80公里。高速行駛的情況下，各部件的強(qiáng)度不僅經(jīng)不起任何考驗(yàn)，而且一旦發(fā)生事故，車就會(huì)完蛋。

小樣，你換多少背心我都認(rèn)識(shí)你！

再看看雅馬哈，車主為這輛車傾注了很多心血。但是和那個(gè)杜卡迪不同，車主的心都在逃避交通警察處罰的方法上。

吳曉祖介紹說，這輛車是目前違反大排量摩托車的“典型”。根據(jù)《成都市摩托車管理規(guī)定》，成都市對(duì)沒有“入城證”的摩托車有通行區(qū)和時(shí)間段詳細(xì)規(guī)定。但是，由于大型排氣量摩托車難以處理“入聲證”，許多車主采用“蓋”方法逃避處罰。

這款雅馬哈FZ6N的排量至少是500cc，但車主把150cc摩托車的車牌掛在車后，更換該車的車架號(hào)碼和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼，換成與那款150cc摩托車匹配的號(hào)碼，可以說是別有用心。

“套牌”的主要危險(xiǎn)是交通事故發(fā)生后難以追蹤，交通事故受害者的權(quán)益難以保障。

“目前，我們對(duì)這些車輛進(jìn)行了臨時(shí)扣除處理，將在進(jìn)一步詳細(xì)調(diào)查后實(shí)施處罰?！备笨崎L(zhǎng)吳曉兆說：“大型排氣量摩托車速度快、操作困難，容易引發(fā)交通事故，目前成都市許多大型排氣量摩托車存在違法問題，正在研究對(duì)大型排氣量摩托車除常規(guī)保養(yǎng)手段外的特殊保養(yǎng)方式。”希望能為市民在路上提供安全、在家安靜的居住環(huán)境。" "