據(jù)悉，自第一代iphone誕生以來，蘋果已成為智能手機的標(biāo)桿，如今風(fēng)靡全球的一個重要原因是內(nèi)核搭載了—— Apple IOs系統(tǒng)，讓用戶獲得最佳體驗。(威廉莎士比亞，美國作家)。

其實，咱摩托車世界里也有這么一套高大上的系統(tǒng)，帶給用戶前所未有的駕駛體驗，它就是本田PGM-FI電噴系統(tǒng)。

搭載PGM-FI電噴系統(tǒng)的CBR300R

PGM-FI（Programmed Fuel Injection）：程序控制燃料噴射系統(tǒng)。PGM-FI可根據(jù)具體排氣情況、發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)、發(fā)動機內(nèi)油溫等具體情況，將燃料箱內(nèi)置的電子式壓送泵送出的燃料霧化成最佳狀態(tài)，調(diào)整好空燃比后噴射進氣缸，實現(xiàn)最佳燃燒狀態(tài)。PGM-FI令發(fā)動機燃油經(jīng)濟性比同排量普通化油器車型提高約15%，同時動力性能也得到了增強。

了不起的PGM-FI電噴系統(tǒng)

節(jié)能更環(huán)保

比普通化油器車輛最多省油30%

PGM-FI智能電噴系統(tǒng)，是Honda首次應(yīng)用于中國摩托車市場的電噴技術(shù)，也是世界最高級別的噴油控制，與Honda應(yīng)用在汽車上的PGM-FI是同一技術(shù)。特點是通過多位的控制傳感器，根據(jù)發(fā)動機狀態(tài)的數(shù)據(jù)，程序化地控制燃油噴射，保證發(fā)動機在不同工作狀態(tài)下的高效工作，有效避免駕駛員不當(dāng)操作。在保證足夠動力的條件下，節(jié)省每一滴燃油。比普通化油器車輛最多省油高達30%，尾氣更加潔凈，污染更少。

搭載PGM-FI的踏板車

比普通化油器減少排放約72%

搭載PGM-FI電噴系統(tǒng)的睿御110

動力更強勁

最高級別的PGM-FI電噴技術(shù)發(fā)動機

在低負荷、高負荷時按不同的MAP進行供油，功率大、扭矩強；根據(jù)發(fā)動機運轉(zhuǎn)的負荷、路況相應(yīng)進行精確點火，改變噴油量的大小，動力輸出充沛穩(wěn)定；高負荷時采用油門位置傳感器進行控制，瞬間反應(yīng)提速快。

在PGM-FI系統(tǒng)中，通過傳感器控制最合適的燃油噴射和點火時機，可根據(jù)駕駛者的意愿使之性能得到最大發(fā)揮

起動更迅捷

積極應(yīng)對高寒、長期放置

大幅改善低溫狀態(tài)下的起動性能

即使海拔高度和氣候變化

也可以保證怠速的穩(wěn)定

大幅改善長期放置狀態(tài)下

發(fā)動機的起動性能

Honda自30年前開始著眼于PGM-FI電噴技術(shù)的研究，通過使用電子控制技術(shù)不斷的供給發(fā)動機所需的最合適的燃料和空氣。1982年，Honda發(fā)布了世界首次搭載PGM-FI電噴技術(shù)的量產(chǎn)車型CX500TURBO，此車型的加速性能不僅超越了高級排氣量機種CB900F，比基礎(chǔ)車型CX500性能更加優(yōu)越。

1993年，搭載PGM-FI電噴技術(shù)的Honda GP500參加了對摩托車性能要求更高的越野賽，取得了不俗戰(zhàn)績。此后，Honda不斷地進行技術(shù)革新。MotoGP賽中以絕對優(yōu)勢取勝的冠軍座騎——RC212V上也是通過搭載PGM-FI電噴發(fā)動機，以超強的動力，充分發(fā)揮出賽車的頂尖性能。

搭載PGM-FI電噴系統(tǒng)的鋒云125

目前，五羊-本田已有佳御、彎刀、優(yōu)悅、喜悅、凱影、鋒云、CBR300R、雅志等多款搭載本田PGM-FI電噴系統(tǒng)的先進車型，涵蓋踏板、彎梁、騎跨，全面提升摩托車的性能體驗，并積極應(yīng)對更加嚴苛的環(huán)保排放要求。