新大陸本田第一輛鋰電池摩托車V-GO將于4月上市，許多模聯(lián)企業(yè)陸續(xù)踏上電動(dòng)摩托車，在電動(dòng)摩托車上。

作為本田第一個(gè)面對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)的電動(dòng)馬達(dá)，V-GO面臨的人主要是年輕人。

因此，剛一見到VGO就會(huì)給人一種精致的簡潔感，無論從外觀到細(xì)節(jié)，每一處都在規(guī)避繁瑣追求簡潔的風(fēng)格。目前有四款顏色可供選擇，分別為女神紅、珍珠黑、冰川藍(lán)、煥彩白四種顏色，本次靜態(tài)測(cè)評(píng)拿到了紅色與白色兩種顏色車型。

該車擁有不俗的外觀，圓潤飽滿的前臉設(shè)計(jì)，小巧別致，時(shí)尚靚麗，以及使用不同色彩搭配來突出前臉層次感。前大燈與日行燈被整合到一個(gè)燈罩里鑲嵌在前臉上，不僅整體外觀突出簡潔的風(fēng)格，在設(shè)計(jì)上也避免繁瑣，但功能一樣不落。大燈光源采用LED光源，不僅照明效果得到有效保障，也更加具有突出的辨識(shí)性，與其名字中“V”呼應(yīng)。

一看到車尾部，馬上就會(huì)想到“V”字造型，與尾部設(shè)計(jì)渾然一體，尾部燈組依然采用LED燈組，夜間燈光穿透性不錯(cuò)，提高夜間行車安全系數(shù)。

簡潔利落的前部設(shè)計(jì)，液晶顯示屏除了顯示車輛時(shí)訊信息之外，還有兩種駕駛模式。分別為“兔子”模式與“烏龜”模式，分別為經(jīng)濟(jì)與運(yùn)動(dòng)模式。在這一點(diǎn)上可以看出，此車面向偏年輕化人群，設(shè)計(jì)獨(dú)到，也為駕駛增添了趣味性。

V-GO除了整體外觀追求簡潔的設(shè)計(jì)，在細(xì)節(jié)上同樣如此，車輛下方左側(cè)為置物盒，可以輕松放得下一瓶水。左上位置則為USB接口，隨時(shí)可為電子設(shè)備充電，快捷便利。而且V-GO還使用了汽車級(jí)別的無鑰匙啟動(dòng)，SmartKey智能鑰匙，這也滿足了年輕人群對(duì)于配置的追求。

我們還測(cè)試了坐墊方面，平直的坐墊保證了騎行的舒適性，單人騎乘既舒適，空間也夠用。另外踏板空間上長寬廠家給出的數(shù)據(jù)為400mm和310mm，我們做個(gè)測(cè)試，1.75的測(cè)試人員坐上去，雙腳活動(dòng)空間足夠。

如果你僅僅看中它的小巧，而忽略它的“肚量”那你可就錯(cuò)了，V-GO的坐桶容積達(dá)到了14.2L，能夠容下一個(gè)半盔和一個(gè)包的空間，對(duì)于日常的儲(chǔ)物需求已經(jīng)足夠了，當(dāng)然能有這樣的一個(gè)空間表現(xiàn)，本田對(duì)于細(xì)節(jié)空間配置上，非常人性化。

能有這么大的坐桶空間，當(dāng)然要得益于鋰電池的位置，V-GO鋰電池裝在腳踏板下方，除了節(jié)省空間之外，更重要的目的在于降低車輛重心，駕駛操控方面靈活度更高，也更能體現(xiàn)它小巧靈活的特性。

V-GO電池是本田開發(fā)的高品質(zhì)鋰電池，電池容量為20AH，額定電壓為48V，凈重8.5KG，續(xù)航可達(dá)60KM。鋰電池外殼采用鋁合金外殼，堅(jiān)固而安全，避免在取電池情況的磕碰對(duì)鋰電池造成損傷，保護(hù)性得到提高。

電機(jī)采用HONDA電機(jī)，最大功率為2000KW，實(shí)際合格證上固定功率為1500KW，以及16°的爬坡性能，V-GO最大車速可達(dá)55Km/h，該電機(jī)在動(dòng)力輸出上具有持續(xù)有力，性能優(yōu)越的特性。

制動(dòng)方面該車配備HONDA專利的CBS聯(lián)動(dòng)剎車，能夠合理分配制動(dòng)力，縮短制動(dòng)距離，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)制動(dòng)，輕松應(yīng)付復(fù)雜路況。

后部減震也是V-GO最為具有特點(diǎn)的地方，本田把后減震藏在了整車的下部，車架做成了類似于軟尾的設(shè)計(jì)，追求簡潔外觀的同時(shí)，相比與其它車型更容易讓人一下就記住它。

測(cè)評(píng)中我們還小小的駕駛了一番，僅僅對(duì)動(dòng)力方面與減震等做了一下簡單的感受。初次駕駛給人的感覺是動(dòng)力澎湃，起步有力，倒是像一臺(tái)汽油車，經(jīng)過一些坑洼路段也能給駕駛者提供不錯(cuò)的慮震效果。

整車長寬高為1677x666x1038mm，離地間隙為132mm，整車看來也正詮釋它小巧靈動(dòng)的特點(diǎn)，城市通行利器。該車的另一大特點(diǎn)是它的涉水深度，鋰電池雖然在踏板下方，但據(jù)廠家介紹，電池單體防水性達(dá)到IPX5,整車可在300mm的積水路面行駛，對(duì)于應(yīng)付復(fù)雜天氣，也不在話下。

V-GO技術(shù)參數(shù)如下：