毛角原創(chuàng)
初期，我們通過采用容易理解的大白化三期文章，分別介紹了摩托車配置的位移、扭矩、功率、缸數(shù)、剎車系統(tǒng)等專業(yè)術語，通過學習，可能會有初步概念。今天我們把它應用于實際。分別以春風NK650、黃龍600、哈雷路1200為例進行分析比較。
聊之前先插一句，還沒看我前三期大白話聊摩托配置專業(yè)術語的小伙伴，先點擊我的頭像看前三期文章喲，這樣實戰(zhàn)篇看起來更加容易上手。
那么我們繼續(xù)聊，選擇春風、黃龍、哈雷，因為其分別為國產(chǎn)、合資和進口車型，具有較強代表性和對比性，而哈雷路鋒1200也是應摩友評論區(qū)留言選擇的。
我們先看看他們的排量
分別為1200、650、600，用大白話來說，排量大的，通常動力就要強，這個不多說。
扭矩和功率
哈雷的最大功率數(shù)據(jù)沒有，這個不用說，肯定很強，黃龍最大功率60千瓦，高于春風52千瓦，前期我們用大白話理解，最大功率往往體現(xiàn)在最高車速上，所以在極速車速上黃龍會優(yōu)于春風。
最大扭矩哈雷94、春風62、黃龍55，前期我們大白話說過，最大扭矩往往決定了加速度，所以在拉扯感加速體驗上哈雷優(yōu)于春風、春風優(yōu)于黃龍。
我們接著看發(fā)動機
這里主要有兩種類型，雙缸和四缸，可講的點不多，對發(fā)動機單缸、雙缸、四缸的認識可看我的第二期文章。
制動系統(tǒng)
均為碟剎帶ABS系統(tǒng)，用前期大白話總結：可以預見以上三輛車在普通剎車過程中車身會較為穩(wěn)定，不容易搖擺；在劇烈剎車過程中能有效提供足夠而又溫柔緊湊的制動力，同時兩輪也不會抱死。
怎么樣，通過大白話理解后，那些專業(yè)而又復雜的配置參數(shù)是不是瞬間簡單了呢？其他配置也可參照此舉一反三，希望對摩友有用哦！
有疑問或者其他，歡迎在評論區(qū)留言，記得點贊和關注我喲！
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