3月24日，4月21日，中國(guó)東南沿海高鐵部分車票將進(jìn)行調(diào)整。對(duì)此，鐵總回應(yīng):東南沿海高鐵的價(jià)格調(diào)整是以每列列車的客流量為基礎(chǔ)，呈現(xiàn)差異化、上升性和下降性。同時(shí)，鐵路部門將積極完善東南沿海高速鐵路站車服務(wù)設(shè)施，努力提高服務(wù)水平。

在票價(jià)調(diào)整前，東南沿海高速鐵路長(zhǎng)期執(zhí)行國(guó)家1997年批準(zhǔn)的高等級(jí)快速軟座票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，明顯低于同路段公路票價(jià)，不利于各種運(yùn)輸方式的合理分工和充分競(jìng)爭(zhēng)。東南沿海高鐵票價(jià)的優(yōu)化調(diào)整不僅有助于企業(yè)改善經(jīng)營(yíng)條件和服務(wù)水平，還有助于提升綜合交通體系的作用，更好地服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民出行。

眾所周知，機(jī)票的差價(jià)在淡季可以高達(dá)三倍，公交車票也會(huì)在淡季出現(xiàn)波動(dòng)。人們?cè)缇土?xí)慣了，但是當(dāng)固定了幾十年的火車票票價(jià)突然開(kāi)始調(diào)整時(shí)，人們就很難接受了。但筆者認(rèn)為，高鐵票價(jià)的優(yōu)化調(diào)整并不等同于漲價(jià)，中國(guó)鐵路根據(jù)客流和市場(chǎng)供需情況制定東南沿海高鐵執(zhí)行票價(jià)，對(duì)繁忙線路適當(dāng)提價(jià)，對(duì)客流較少的線路適當(dāng)降價(jià)是合理的。而且高鐵與其他交通方式相比，在運(yùn)行時(shí)間、舒適度、安全性等方面都有自己的優(yōu)勢(shì)。一些高鐵的價(jià)格調(diào)整是為了方便各種運(yùn)輸方式之間的合理分工。調(diào)整價(jià)格不是最終目的，其根本立足點(diǎn)在于為人民服務(wù)。

高鐵“服務(wù)只升不降”既然是鐵路總局對(duì)社會(huì)公眾做出的承諾，就要對(duì)這一承諾的履行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，要求鐵路總局制定具體、詳細(xì)的提高服務(wù)水平的標(biāo)準(zhǔn)，并公布如何保證“服務(wù)只升不降”的措施、實(shí)施細(xì)則和成果?！案哞F服務(wù)只會(huì)漲不會(huì)跌”不能是一個(gè)模糊的說(shuō)法，而應(yīng)該是鐵路部門為自覺(jué)提高服務(wù)水平而強(qiáng)加的一項(xiàng)艱巨任務(wù)。

在一些高鐵價(jià)格調(diào)整的背景下，鐵路部門提出“將積極改善東南沿海高速火車站的汽車服務(wù)設(shè)施，努力提高服務(wù)水平”，因此公眾應(yīng)該像關(guān)注高鐵票價(jià)調(diào)整一樣，以高度的熱情監(jiān)督和檢查鐵路部門的表現(xiàn)。無(wú)論是在乘坐高鐵的過(guò)程中，還是在其他場(chǎng)合和環(huán)節(jié)，包括高鐵APP訂餐、線下網(wǎng)絡(luò)合作等創(chuàng)新服務(wù)，只要高鐵服務(wù)出現(xiàn)具體問(wèn)題，特別是服務(wù)質(zhì)量和水平下降，公眾都要向鐵路部門提出意見(jiàn)和要求，督促鐵路部門改進(jìn)工作，切實(shí)提高服務(wù)水平。

高鐵實(shí)行“票價(jià)漲跌”和“服務(wù)只漲不跌”，要求鐵路部門嚴(yán)格執(zhí)行法律和政策，積極履行承諾，更重要的是，乘客和公眾需要積極參與，勇于監(jiān)督。這樣高鐵才能更好的服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和大眾出行。