最新消息:西武高速鐵路Xi至十堰段初步設(shè)計(jì)及可行性研究報(bào)告通過(guò)審查。規(guī)劃建設(shè)期為4.5年，預(yù)計(jì)2024年整個(gè)西武高鐵建成通車(chē)。

西武高速鐵路于2024年建成通車(chē)

據(jù)陜西鐵路集團(tuán)有限公司介紹，2019年2月28日至3月1日，國(guó)家鐵路局規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)院組織召開(kāi)了xi安Xi至十堰高速鐵路可行性研究報(bào)告行業(yè)審查會(huì)議。

該項(xiàng)目連同Xi至延安高速鐵路和Xi至安康高速鐵路計(jì)劃于2019年開(kāi)工。Xi安高鐵的可行性研究去年年底獲批，Xi安、西康高鐵的可行性研究預(yù)計(jì)下半年獲批。這三個(gè)項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)已經(jīng)過(guò)審查，年內(nèi)符合施工招標(biāo)和正式開(kāi)工條件。

項(xiàng)目陜西段建設(shè)單位為西成客運(yùn)專(zhuān)線陜西公司，湖北段建設(shè)單位為韓石城際鐵路公司。總工期4.5年，預(yù)計(jì)2024年全線建成通車(chē)。

項(xiàng)目概況和進(jìn)展

Xi至十堰鐵路位于陜西省東南部和湖北省西北部。該線路西起陜西省xi市，東南經(jīng)Xi市灞橋區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)、藍(lán)田縣，穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛市商州區(qū)、山陽(yáng)縣、十堰市鄖西縣，與正在建設(shè)中的武漢至十堰鐵路相連，形成另一條Xi至武漢的鐵路快速客運(yùn)通道。Xi東站至十堰北站(不含)的干線全長(zhǎng)256.70公里，其中陜西省170.31公里，湖北省86.39公里。xi至十堰鐵路有Xi東站、藍(lán)田站、商洛西站、楊珊站、滿川關(guān)站、鄖西站和十堰北站7個(gè)車(chē)站。

Xi至十堰高速鐵路是Xi至武漢高速鐵路通道的組成部分。武漢至十堰段將于今年年底通車(chē)。引進(jìn)十堰北站相關(guān)項(xiàng)目于去年12月同步實(shí)施。自2011年起，至吳高速鐵路開(kāi)始規(guī)劃研究。原規(guī)劃方案是陜西段走馮丹不走楊珊，襄陽(yáng)段走襄陽(yáng)北直行，不考慮同站引入鄭萬(wàn)高鐵。

西武高速鐵路規(guī)劃研究計(jì)劃(2011年)▼

西武高鐵可行性研究方案(2018年)▼

全線建成后，Xi安至漢口里程將達(dá)717公里(漢口站將由吳曉城際鐵路引入)，運(yùn)行時(shí)間可縮短至3小時(shí)以?xún)?nèi)(約300公里，比現(xiàn)有途經(jīng)鄭州的線路短1.5小時(shí))。

結(jié)束了云溪、楊珊、藍(lán)田三縣鐵路不通的歷史。

漢石高鐵于2015年底開(kāi)工建設(shè)，隨后西石高鐵于2016年6月完成預(yù)可行性研究，2017年8月完成可行性研究(取消商洛市金陵寺穿越站)，2018年9月完成首次環(huán)評(píng)公示，2019年2月完成可行性研究行業(yè)審查和初步設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)第二次環(huán)評(píng)即將公示。

車(chē)站設(shè)置

全線共設(shè)7站，其中十堰北站為既有聯(lián)絡(luò)站，新增6個(gè)中間站，分別為Xi安東、藍(lán)田、上洛溪、楊珊、滿川關(guān)、鄖西。

一、Xi東站

Xi東站位于繞城高速公路東側(cè)，西康鐵路紡織城火車(chē)站以南1公里處。2017年計(jì)劃規(guī)模為15套29條線。為滿足該線及寶海、徐嵐、銀溪跨線的客流需求，最新方案已擴(kuò)展至18套35線，其中蘇璞8線4套、城際8線4套、高鐵19線10套，將引入西烏、西延、西橋高鐵，西溪xi東站由xi安高鐵、西康高鐵項(xiàng)目投資50%建設(shè)(包含在Xi安實(shí)施設(shè)計(jì)中

Xi鐵路樞紐規(guī)劃圖▼

西十高速鐵路Xi安樞紐方案介紹

二.藍(lán)天站

位于藍(lán)田縣西南約10公里的交大鎮(zhèn)蔡家坡村和侯家邊村附近，規(guī)模2套4線，是客運(yùn)的中間站。

▼藍(lán)天站位置圖(僅供參考)

三、商洛西站

商洛西站位于秦楠新區(qū)楊玉河鎮(zhèn)廟口村附近，城西約7公里，規(guī)模3套7線。規(guī)劃預(yù)留了寧西高鐵的引進(jìn)條件。

▼商洛西站規(guī)劃位置

▼商洛西站位置圖(僅供參考)

▼陜西發(fā)改委關(guān)于寧西高鐵的批復(fù)

第四，楊珊站

位于山陽(yáng)縣東約10公里的十里鋪街卷嶺村，規(guī)模為2套4線。

▼楊珊站位置圖(僅供參考)

動(dòng)詞 （verb的縮寫(xiě)）滿川關(guān)站

判官鎮(zhèn)判官?gòu)R村位于山陽(yáng)縣滿川關(guān)鎮(zhèn)以北約3公里處，位于Xi鐵路分局與武鐵分局(隸屬Xi鐵路局)的交界處。設(shè)計(jì)2套6線，滿足啟動(dòng)和折返條件(省內(nèi)啟動(dòng)動(dòng)車(chē)組可運(yùn)營(yíng))。

▼滿川關(guān)站位置圖(僅供參考)

第六，云溪站

位于城關(guān)鎮(zhèn)吉郎河村，縣城以東約2公里，有2套4線，是客運(yùn)中間站。

▼云溪站位置圖(僅供參考)

七.十堰北站

位于十堰市張灣區(qū)邗江路街道辦事處水地溝村，近期規(guī)模為3套7線。在漢石高速鐵路2套6線的基礎(chǔ)上，增加1套1線，遠(yuǎn)期預(yù)留2套5線(引進(jìn)河康高速、石宜鐵路)。

▼十堰北站平面布置

路線方向示意圖

▼西10高鐵預(yù)可行性研究線路方案(金陵廟站已取消)

西十高速鐵路網(wǎng)總體走向示意圖(原件)▼