新京報(記者陳小兵)在4月16日上海車展期間,神龍汽車有限公司總裁羅斯博接受了新京報記者的一對一采訪。
他坦言神龍汽車目前某些產(chǎn)品無法完全滿足中國市場的需求,在某種程度上失去了和客戶對話的能力。他希望做出改變,要更有效地向客戶傳遞標(biāo)致、雪鐵龍的悠久歷史、品牌獨特價值以及有品質(zhì)的質(zhì)量。有著20年汽車行業(yè)從業(yè)資歷的羅思博曾擔(dān)任過菲亞特克萊斯勒集團(tuán)亞太區(qū)產(chǎn)品營銷副總裁。轉(zhuǎn)入PSA集團(tuán)任職期間,擔(dān)任PSA集團(tuán)意大利市場的CEO,是PSA集團(tuán)歐洲董事會成員兼高級副總裁。他領(lǐng)導(dǎo)的PSA集團(tuán)意大利公司旗下車輛的銷量位居意大利市場榜首。
今年2月羅思博新出任PSA集團(tuán)和東風(fēng)汽車公司的合資公司神龍汽車公司總經(jīng)理,自然是中外雙方希望借助其豐富的汽車銷售經(jīng)驗和能力,扭轉(zhuǎn)神龍汽車近年在市場的銷售頹勢。
30分鐘的專訪時間里,羅斯博神情專注、語速平緩,顯示他對PSA、神龍汽車的信心滿滿。他說,雪鐵龍、標(biāo)致都是有歷史積淀的汽車品牌,希望向公眾展示雪鐵龍、標(biāo)致的品牌歷史、品牌價值。
新京報:這次神龍公司旗下的東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍參加上海車展,參展的車型有哪些亮點?
羅思博:東風(fēng)雪鐵龍方面我們會全系推出百年紀(jì)念款車型,今年是雪鐵龍品牌100周年,標(biāo)志著雪鐵龍在造車方面已有100年的歷史積淀。盡管時光變換,技術(shù)不斷進(jìn)化,但我們始終保持品牌獨有的DNA。因此我們要向大家展示我們品牌的歷史,講述雪鐵龍、標(biāo)致的品牌價值是什么。
這次車展我們在標(biāo)致展臺上展現(xiàn)了品牌的過去和未來。504 Coupe代表過去,它是38年前生產(chǎn)的一款標(biāo)致經(jīng)典車型。同時大家也可以看到508L PHEV的版本。未來我們將會集中投放四款新能源車型,其中三款PHEV插電式混合動力車型和一款純電動車型。在插電混合動力車型中,將推出神龍公司首款四驅(qū)的SUV車型。
標(biāo)致品牌有超過200年的歷史,神龍汽車有限公司在這個市場上也有27年了,未來我們依然會屹立在這個市場上,持續(xù)回報客戶的信賴。
新京報:你認(rèn)為過去3年神龍汽車在中國市場下滑的具體原因有哪些?是車型不夠,質(zhì)量問題還是品牌的宣傳不夠?
羅思博:我認(rèn)為目前車型數(shù)量夠,但某些產(chǎn)品無法完全滿足中國市場的需求。在某種程度上,失去了和客戶對話的能力。
我們在中國工廠的質(zhì)量控制程序是非常嚴(yán)格的,中國工廠生產(chǎn)出來的產(chǎn)品質(zhì)量,是全球范圍內(nèi)品質(zhì)最高的之一。但我們需要更有效地向客戶傳遞這一點,我們的品牌有非常悠久的歷史,我們的產(chǎn)品也能夠滿足客戶的需求。之前我們宣布了選擇中國工廠作為某個車型的生產(chǎn)基地,我們在中國生產(chǎn)以供全球,這正是基于對中國生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量的高度認(rèn)可。
新京報:PSA在全球市場表現(xiàn)非常好,尤其歐洲市場銷量是上升的,但在中國市場這兩年銷量不是特別理想。你將做哪些改變來拉動中國市場的銷售?
羅思博:2018年P(guān)SA集團(tuán)的銷量超過400萬輛,在歐洲位于第二位,其中在我在任CEO的意大利PSA公司的銷量位居第一。對比我在中國的工作經(jīng)驗和在歐洲的工作經(jīng)驗,在整個世界范圍內(nèi)我們面對的競爭者其實是一致的。
從產(chǎn)品的角度,我們要提供能夠滿足中國客戶需求的產(chǎn)品。產(chǎn)品之外,我認(rèn)為非常重要的一點,需要向客戶更有效地傳遞我們品牌的獨特價值。實際上中國客戶在其他很多領(lǐng)域?qū)Ψ▏放贫际欠浅V覑鄣?,比如時尚、紅酒等方面。因此我們需要用更合適的方式向客戶闡釋產(chǎn)品的價值,傳播我們的質(zhì)量水平體現(xiàn)在哪里,技術(shù)水平體現(xiàn)在哪里,為什么是值得擁有的。
而且我們的產(chǎn)品是中法合作研發(fā)的,東風(fēng)集團(tuán)和PSA集團(tuán)的合作關(guān)系非常密切。PSA集團(tuán)在全球只有兩個研發(fā)中心,一個在歐洲,另外一個在中國。因此,我們對自己的產(chǎn)品充滿自信,我們擁有優(yōu)秀的產(chǎn)品和技術(shù),也相信能夠滿足中國客戶的需求。
新京報:未來3年P(guān)SA集團(tuán)準(zhǔn)備推出多少車型?如何規(guī)劃電動化之路?
羅思博:到2021年,PSA集團(tuán)在全球會陸續(xù)推出116款新產(chǎn)品,50%的產(chǎn)品實現(xiàn)電動化,到2025年,實現(xiàn)全線產(chǎn)品電動化。對于PSA集團(tuán)的全球產(chǎn)品戰(zhàn)略,中國是其中非常重要的一環(huán)。中國市場會推出什么車型,主要取決于中國市場的需求。
新京報:哪一款在中國生產(chǎn)的車型會向全球供貨?
羅思博:在合適的時機(jī)我們會對外公布。我們已經(jīng)知道是什么車,但現(xiàn)在還沒到公布的時間。
新京報:我很期待。
羅思博:我同樣也有很高的期待。
新京報記者 陳小兵 圖片攝影 陳小兵 編輯 張冰 校對 吳興發(fā)
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