時效要求高、貨損率高、長途傷身體等是綠通、冷鏈運輸行業(yè)的主要痛點，所以很多卡友都對此退避三舍，但不可否認(rèn)的是，綠通、冷鏈都與民生息息相關(guān)，有著巨大的市場潛力，而制勝的關(guān)鍵就在于尋找一輛符合環(huán)保要求、動力強(qiáng)、底盤可靠、舒適性高的車輛。

近日，歐曼重卡隆重推出了一款歐曼EST國六8x4載貨車，對于綠通、冷鏈運輸痛點，這款車的動力系統(tǒng)、底盤強(qiáng)度以及駕駛室舒適度都進(jìn)行了針對性設(shè)計，今天卡車e族就帶卡友們了解這款產(chǎn)品。

最高580馬力輸出，采埃孚AMT變速箱加持

相信卡友們對于歐曼EST已經(jīng)不陌生了，這款國六車型在外觀上也并沒有明顯改動，仍然是大氣磅礴的造型，方方正正的輪廓，通透明亮的大燈，層次分明的鍍鉻中網(wǎng)，顏值仍然在線。

接下來就是新車的重頭戲動力系統(tǒng)，綠通、冷鏈運輸對時效性要求奇高，這也對車輛的動力配置提出了高要求。

歐曼EST國六8x4載貨車搭載了福田康明斯X12發(fā)動機(jī)，最大輸出470馬力，可滿足多種工況要求，同時這款發(fā)動機(jī)為提高燃燒效率、降低油耗進(jìn)行了全面升級，如通過改進(jìn)渦輪增壓器來提升燃燒效率，通過整機(jī)輕量化設(shè)計來降低自重，從而降低油耗，實現(xiàn)降本增效。

值得關(guān)注的是，這款車還有康明斯X12 490馬力以及康明斯X13 580馬力可供選擇，以滿足用戶的不同需求，市面上的8x4載貨車多為440馬力，而歐曼EST國六8x4載貨車最低也可達(dá)到470馬力，其動力性不言而喻，也是成為綠通、冷鏈運輸不二之選的有利因素。

同時，為了方便使用，減少保養(yǎng)成本，發(fā)動機(jī)和后處理都進(jìn)行了抗硫優(yōu)化，無EGR的技術(shù)路線也能降低后處理系統(tǒng)的故障率。DPF采用高效再生技術(shù)，可達(dá)到40萬公里免拆洗，也是行業(yè)最長里程。值得一提的是，這款車增加了智能識別油品功能，一旦檢測到低品質(zhì)燃油，后處理就會強(qiáng)化DPF再生效率，讓車輛對油品的適應(yīng)性更強(qiáng)。

“好馬配好鞍”才能讓運輸事半功倍，作為自動擋重卡領(lǐng)域的先驅(qū)者，歐曼在這款8X4載貨車上也應(yīng)用了采埃孚第四代集成自動擋變速箱，這款產(chǎn)品采用了EBP負(fù)載控制、扭矩控制、彎道識別等功能協(xié)同控制，也是中國唯一應(yīng)用了PCC預(yù)見性駕駛技術(shù)的產(chǎn)品。實際使用過程中，采埃孚第四代自動擋變速箱的換擋響應(yīng)更快，無頓挫感。對于經(jīng)常需要跑長途的綠通、冷鏈用戶來說，能解放右手左腳，同時降低油耗的自動擋車型是最優(yōu)之選。

康邁免維護(hù)輪端，最高可選8氣囊懸架

近幾年，商用車的“全生命周期運營成本”概念忽然興起，很多車企業(yè)對車輛配置進(jìn)行改進(jìn)，來降低運營成本。

歐曼EST國六8x4載貨車也不例外，前橋采用了50萬公里的康邁免維護(hù)輪端，其設(shè)置有可視窗口，并且采用了油潤滑形式，讓用戶能實時了解輪端狀態(tài)，長效免維護(hù)的設(shè)計也能降低運輸成本，按照綠通運輸一年15萬公里來計算，康邁免維護(hù)輪端至少可保障車輛三年內(nèi)不需要有輪端保養(yǎng)支出。

油箱可選裝700L+100L一體式雙標(biāo)號油箱或850L+150L單側(cè)雙標(biāo)號雙油箱，容積更大，續(xù)航里程更強(qiáng)。同時8x4載貨車多用于綠通以及冷鏈運輸，單側(cè)布置的油箱也能為用戶預(yù)留更多改裝空間。

當(dāng)然，作為運輸工具，能裝是永遠(yuǎn)的重點，歐曼EST國六8x4載貨車對駕駛室后的空濾器結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，貨廂長度增大90mm，讓運輸實現(xiàn)多拉多賺。

值得關(guān)注的是，為了降低綠通運輸貨損率，避免因顛簸造成的損失，這款車可選4氣囊或8氣囊懸架，過濾地面顛簸，也能提高用戶的駕乘舒適度。

駕駛室舒適性優(yōu)異，適合長途運輸

很多綠通、冷鏈運輸老司機(jī)工作多年落下一身職業(yè)病，歸根結(jié)底都是因為車輛的舒適性不夠好，歐曼的駕駛室充分考慮了用戶痛點，并進(jìn)行了針對性配置設(shè)計。

主駕駛采用多向調(diào)節(jié)氣囊座椅，具備阻尼調(diào)節(jié)、一鍵充放氣等功能，同時側(cè)置腰部支撐，提供極佳舒適性。

四幅式多功能方向盤具備定速巡航、影音娛樂以及藍(lán)牙電話等功能，方便行駛中使用，同時皮革材質(zhì)也能讓握持感更佳。

半環(huán)繞式中控臺設(shè)置了9寸液晶顯示屏，可提供衛(wèi)星導(dǎo)航、行車電腦、影音娛樂等功能，輪間軸間差速鎖開關(guān)可提供極佳的脫困能力，對于運行工況復(fù)雜的綠通運輸來說，這項功能還是非常有必要的。

車輛頂部設(shè)有天窗，既能提升駕駛時內(nèi)部通風(fēng)效果，又便于后期加裝空調(diào)。

后排臥鋪寬度為850mm，為長途運輸?shù)鸟{駛員提供休息舒適保障。值得關(guān)注的是，為了降低噪音對用戶休息的影響，這款車的系統(tǒng)震動噪聲進(jìn)行了全面優(yōu)化，同時駕駛室密閉性也進(jìn)行升級，怠速噪音小于55分貝，用戶休息質(zhì)量也更好。

綠通、冷鏈多為長途運輸，盡管目前有開車四小時需要強(qiáng)制休息的規(guī)定，但仍然有不小的疲勞駕駛風(fēng)險，因此，這款車在常規(guī)的司機(jī)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)之外，重點對制動系統(tǒng)進(jìn)行了加強(qiáng)。發(fā)動機(jī)領(lǐng)先采用ibrake3.0缸內(nèi)制動技術(shù)，制動功率達(dá)到430馬力，有效降低輪胎及制動鼓摩擦；同時車輛采用雙缸空壓機(jī)，最大出口壓力提升12%，制動系統(tǒng)壓力提高至12bar，響應(yīng)更快，駕駛更安全。

國六時代全面到來，這款適用于綠通、冷鏈運輸?shù)臍W曼EST8x4載貨車可為用戶提供強(qiáng)勁的動力、經(jīng)濟(jì)油耗以及舒適安全的駕乘體驗，更是符合時代發(fā)展的產(chǎn)品，如果卡友們正在尋找一款稱心如意的綠通、冷鏈運輸車，不妨了解一下。