2022年1月28日，極光發(fā)布《2021年Q4移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)研究報告》，通過大量的數(shù)據(jù)研究和對比分析，對2021年Q4季度的移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進行了多維度洞察。在汽車資訊行業(yè)，汽車之家以5.6%的滲透率和4785萬月活均值穩(wěn)居行業(yè)第一，并憑借數(shù)字化服務(wù)+全景生態(tài)玩法，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)再進化。

報告數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，中國汽車銷量同比增長3.8%，結(jié)束了連續(xù)3年的下降趨勢，尤其在四季度，汽車消費市場明顯回暖。在此市場環(huán)境下，汽車資訊行業(yè)整體進入平穩(wěn)發(fā)展狀態(tài)，四季度滲透率為11.7%，較2020年同期微增2.88%。

根據(jù)報告數(shù)據(jù)，在頭部汽車資訊玩家中，汽車之家始終保持著高用戶規(guī)模，截至2021年Q4季度，汽車之家滲透率達5.6%，月活均值為4785萬，遙遙領(lǐng)先于處于行業(yè)第二、三名的懂車帝和易車。

細分來看，滲透率方面，懂車帝從2020年Q4 的2.9%增長至3.6%，從第三位上升至第二位，易車的滲透率則從3.1%下跌至2.8%；在月活方面，懂車帝同樣在一年時間內(nèi)從第三位上升至第二位，而易車在經(jīng)歷了2021年Q1的短暫高速增長后，2021年Q4單季度丟失月活超百萬，月活均值從3470萬下跌至3330萬，被懂車帝反超。

報告分析，汽車之家之所以能夠長期維持高規(guī)模用戶的原因在于其精細化運營。2021年Q4季度，汽車之家月活用戶城市等級分布均勻，無論是在高價值的一線城市，還是高增量的下沉市場，都有大批用戶將汽車之家作為行業(yè)首選。

其中二、三線城市和四線及以下城市的活躍用戶量級之和達到了近3千萬，這無疑為當前存量市場競爭格局下汽車之家的持續(xù)領(lǐng)先奠定了基礎(chǔ)。

去年9月15日，汽車之家對外公布了戰(zhàn)略升級方案——“生態(tài)化戰(zhàn)略”，即汽車之家生態(tài)與平安生態(tài)深度協(xié)同融合，打造看車、買車、賣車、用車的一體化平臺服務(wù)矩陣。依托龐大的用戶基礎(chǔ)，伴隨戰(zhàn)略升級的穩(wěn)步推進，目前汽車之家已經(jīng)取得多項實際成果。

報告指出，與汽車消費市場形成鮮明對比的是，在汽車資訊行業(yè)中26歲到35歲人群的滲透率持續(xù)提升。為了持續(xù)保持行業(yè)增長，可以預(yù)見未來汽車資訊行業(yè)玩家將針對該年齡段用戶展開激烈爭奪。

作為汽車資訊行業(yè)的元老玩家，汽車之家的專業(yè)程度以及權(quán)威性被廣泛認可，結(jié)合持續(xù)優(yōu)化創(chuàng)新的用戶運營，汽車之家已籠絡(luò)一大批年輕的忠實用戶?！吧鷳B(tài)化戰(zhàn)略”提出后，在C端，汽車之家制定了開拓更多玩法、創(chuàng)建更多場景和覆蓋更多人群的“三多”策略，不斷創(chuàng)新內(nèi)容傳遞形式，力求更新穎、更多元、更年輕。

近一年來，汽車之家首創(chuàng)多檔熱門直播欄目，如互動問答類直播活動“AUTO答人”，累計參與用戶超千萬；舉辦了業(yè)內(nèi)首個新能源車主狂歡節(jié)；“冬季實驗室”、“事故檢察官”等新IP也成為近期熱點；在專業(yè)內(nèi)容領(lǐng)域，上線了全網(wǎng)首個“摩托車車型庫”和行業(yè)最大的“用車車型庫”，“3D改裝車工具”也已于近期上線。此外，汽車之家連續(xù)三年舉辦“818”全球汽車節(jié)，打造車圈第一IP。2021年的“818”覆蓋人次超過5億，同比增長翻番，已成為助力產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的金牌案例。

近年來，受疫情反復(fù)、芯片短缺等多重影響，國內(nèi)汽車市場消費整體表現(xiàn)疲軟，行業(yè)獲客成本持續(xù)提升，車企、經(jīng)銷商急需行業(yè)全量數(shù)據(jù)服務(wù)的支持，以實現(xiàn)營銷、銷售、運營的降本增效，汽車之家龐大的用戶基數(shù)為其轉(zhuǎn)型數(shù)字化服務(wù)供應(yīng)商提供了先決條件。

當前，汽車消費人群仍在持續(xù)增長，行業(yè)用戶需求尚未飽和，為打造更廣闊、健康的供需生態(tài)，汽車之家未來將于 “天羅地網(wǎng)、乘風破浪”的戰(zhàn)略方向，致力于為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的汽車內(nèi)容和汽車生活服務(wù)。同時，汽車之家將通過“1221組合拳”，以C端用戶為抓手，深耕上游B端的主機廠和經(jīng)銷商，以及下游B端的二手車和后市場，打造前沿平臺，與各方合作伙伴共建汽車生態(tài)圈。