德國高速公路是世界上唯一一條沒有速度限制的高速公路，想象在F1方程式賽場上體驗到的超高速疾馳。在這里可以得到絕對最痛快的解釋，所以很多時候汽車愛好者認為這是天堂。(大衛(wèi)亞設)。

近日，德國交通部發(fā)言人稱，德國政府已經(jīng)開始了無人駕駛汽車的測試項目。該項目主要為了測試無人駕駛汽車在真實條件下的行駛狀態(tài)，測試地點選在南北方向延伸的連接慕尼黑和柏林的A9高速公路的一段。

屆時，各測試車輛將通過新開發(fā)的名叫"vehicle-to-vehicle" (V2V)的基本設備技術，達到相互連通。這種設備已經(jīng)被美國交通部采用，并正在密歇根州的安阿伯附近的公共道路上進行測試。

感應器以及其他設備將會首先進入測試，但無人駕駛汽車的確切啟動時間尚未有定論?？梢钥隙ǖ氖?，在2016年前達成的幾率極小。

這并非無人駕駛車進行測試的首例，此前引起業(yè)界矚目的無人駕駛汽車，在加利福尼亞州就曾獲得過牌照。但這確實是首次公共道路交通特別安裝用以測試無人駕駛車的設備，是對全世界無人駕駛車研究領域的汽車制造商以及科技工作者的工作的認可。

梅賽德斯-奔馳在今年1月份的拉斯維加斯國際消費者電子車展上，展出了一輛無人駕駛豪華概念車F015。奧迪則在2014年成功試駕了無人駕駛車，從自硅谷順利抵達拉斯維加斯。此外，還進行了使無人駕駛車RS7以賽車速度行駛的測試。科技巨頭谷歌公司也早在去年開始了其無人駕駛汽車項目，研發(fā)出蛋形雙座的車型，取消了傳統(tǒng)的方向盤和剎車踏板。

編譯：李穎梅