奧迪在100年代80年代后期進(jìn)入中國時(shí)并不引人注目。80年代中國豪華車的代名詞是豐田皇冠和日產(chǎn)公爵。

但是！隨著時(shí)間的推移和中國一些特殊情況（國家嚴(yán)控進(jìn)口車渠道+高額進(jìn)口關(guān)稅）風(fēng)水變了，到了上世紀(jì)90年代末期，隨著一汽奧迪A6的上市，奧迪成為了中國高檔官車市場(chǎng)中的一哥，這個(gè)德國品牌也開始了中國最風(fēng)光的二十年。

今天分享一輛歐款1997年奧迪A6（C5）時(shí)回顧一下當(dāng)年的經(jīng)歷。首先，為什么叫C5？奧迪第五代奧迪C級(jí)車的簡(jiǎn)稱，什么A級(jí)車啊，B級(jí)車啊，C級(jí)車啊，很多中國人把它當(dāng)成歐洲轎車級(jí)別定位方式，其實(shí)這只是大眾奧迪的新車級(jí)別命名方式而已，其它品牌并沒有采用這種定級(jí)方式?；氐秸}，奧迪（C5）問世于1997年，1997年這輛車確實(shí)給人眼前一亮的趕腳，1999年一汽奧迪開始生產(chǎn)時(shí)這是在中國生產(chǎn)的技術(shù)含量最高以及檔次最高轎車。

以今天的標(biāo)準(zhǔn)來看，奧迪A6（C5）個(gè)頭并不太大，標(biāo)軸版車身長(zhǎng)度為4796毫米，車身寬度為1810毫米，軸距為2760毫米。 一汽奧迪A6是第一款軸距加長(zhǎng)的中國版奧迪，上世紀(jì)90年代初期，大眾公司發(fā)現(xiàn)中國消費(fèi)者對(duì)于后座空間有更大的需求，1994年首先推出了軸距比原版巴西大眾桑2000加長(zhǎng)的上海大眾桑2000，而一汽奧迪A6（C5）的軸距比標(biāo)軸版加長(zhǎng)了90毫米，軸距變?yōu)榱?850毫米，車身長(zhǎng)度相應(yīng)也提升到了4886毫米。

我個(gè)人覺得，加長(zhǎng)車身的一汽奧迪A6（C5）比上圖的歐版標(biāo)軸版A6更為流暢。上市時(shí)一汽奧迪A6的動(dòng)力有四款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；125馬力1.8升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，150馬力1.8升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，165馬力2.4升自吸V6發(fā)動(dòng)機(jī)，190馬力2.8升自吸V6發(fā)動(dòng)機(jī)，2004年還有一款柴油動(dòng)力的2.5TDi發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)銷售。關(guān)于車輛的性能，頂配動(dòng)力的一汽奧迪A6 2.8 CVT的最高車速是226公里/小時(shí)，0-100公里/時(shí)加速用時(shí)9.7秒。

2002年時(shí)一汽奧迪A6有四款動(dòng)力共十三款車型銷售，廠家指導(dǎo)價(jià)格為32.5萬元至52.72萬元。在2019年和2020年，一說加價(jià)購車就是雷克薩斯ES，2000年時(shí)一汽奧迪A6是妥妥的加價(jià)王，北京亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)中奧迪A6 2.4一輛加價(jià)6萬元，一汽奧迪A6 2.8一輛加價(jià)9萬元（2000年買奧迪A6大部分都是公車消費(fèi)）。

當(dāng)時(shí)中國市場(chǎng)中銷售的車型也少，30多萬元價(jià)位中一汽奧迪A6（C5）的競(jìng)爭(zhēng)非常有限，而在40多萬元、50多萬元這個(gè)價(jià)位中競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就都是日本進(jìn)口車了。2003年、2004年我在北京最常見的一汽奧迪A6（C5）是2.4V6這個(gè)動(dòng)力版本，我不知道其它地方是什么情況。

2003年到2004年，我開過三款一汽奧迪A6（C5），一輛是2.8V6行政版，一輛2.5TDi柴油車，一輛2004款才出的2.8V6運(yùn)動(dòng)版（CVT變速箱可以模擬6個(gè)檔位）。整體駕乘感覺吧…… 就是2.8運(yùn)動(dòng)版也是偏舒適，老編那時(shí)還算年輕，酷愛駕駛樂趣和人車一體，更喜歡同時(shí)期的華晨寶馬BMW 325i和BMW 530i，對(duì)跑起來忽忽悠悠、采用CVT變速箱的一汽奧迪A6 2.8不太感冒，對(duì)手動(dòng)擋的2.5TDi柴油動(dòng)力版印象反而更好些。

今天就分享到這里了……